В предыдущей заметке я писал, что КПП собрана.
Но просто так взять и поставить это не про меня.
Демонтировал сцепу с маховиком. Родную корзину на мусор, так как сильно подъедены лепестки.
Кстати корзина совсем на такая как на реногоре. Это корзина родная, которая шла еще с завода на эспейсе, с которого мотор.
Взамен купил на разборке свежую корзину Valeo с лагуны. Люк не захотел из "религиозных" соображений.
Под маховиком при снятии кпп видел запотевание, думал что сальник потеет, но нет.
Это запотевание с бугеля заднего. Все отмыл, обезжирил и аккуратно всё загерметизировал.
Маховик далее по мурзилке установил, со всеми моментами затяжки, и герметиком для резьбы (кто не в курсе у F3R отверстия под болты в КВ сквозные).
С корзиной тоже прикололся, и решил ее моментом затянуть. Удивился что я от руки всегда не так сильно притягивал.
Так же снял кулису, и полностью ее перетрусил, перемыл, перемазал, установил хорошие целые пыльники и резинки. Новодельный ремкомплект не стал покупать. Дерьмо ибо. Собирал из двух заводских кулис одну. Сложилось впечатление что кулису никто никогда не обслуживал до меня.
Сейчас КПП уже стоит на месте, с новой подушкой, и конечно же смазанным первичным валом нужной смазкой, чтоб не было такого как при снятии, что я выдернул подшипник из КВ вместе с коробкой, и очень долго ее вытягивал, чтоб подшипник таки сдёрнулся и остался внутри и не пришлось откручивать корзину.
Немного накосячил при снятии КПП. Видно сильно переклонил ДВС, и где-то в районе корпуса термостата дернул какой-то шланг, теперь оттуда капает ОЖ. (Залезу сверху, все сделаю). Визуально вроде как с тройника.
Чуток себя побаловал (или машину. довольны вроде оба), и купил новые диски на лето.
А именно Azev A R16 7 1/2J ET30.
С резиной 205/50 r16. Правда пару еще нужно докупить, но это ерунда.
И сделал себе приятное, купил еще немного инструмента. Так как ШРУСы у меня прикручены ВАГовскими болтами, а там не шестигранник. И чтоб не мучатся, они мне помогут.
Комментарии 22
А какой диск сцепления использовал?
Диск с мотора 4G63 мицубиси
Маховик моментом? Хм. Где же ты раньше с такой идеей был)) Ну теперь уж лан)))
Это не моя идея. Так мануал пишет.
Дык кто же спорит… Только что то эта мысль мне когда я я менял сальник коленвала в голову не пришла)
Набор хорош. У меня вроде такой же. В металлической чёрной коробке?..
Правда не знаю андрмакс ли
Синей коробке металлической.
Такая же коробка только без гравировки и черная
Колеса без проставок стают?
Куда уж шире.
я к стати вашей религии придерживаюсь ;)
был не приятный случай
Это же не только моя))
Ходят слухи что трёшку не держит люк, если активно ездить.
у меня узаме 1.5 рассыпалось,
УАХАХАХА.)
На узаме у меня ходило, но когда я 1,7 немного прокачал начало нещадно гореть…
На рено сцепление больше. Диск 215мм, против 200мм на Уфе.
у меня первым делом заклепки сожрало на диске (поменяли по гарантии) а потом подшипник остался без шариков)
К- какчество)
Подшипник какой? в КВ который? Или имеется ввиду выжимной?
выжимной)
Странно. В комплекте люк лежал всегда выжимной skf.
У меня он еще с Уфы остался, и трудиться. Может брак какой-то продали.
спорить на счёт фирмы не буду, но факт в том что как скинули сцепу то шариков не нашли на пробеге 3т.км
Ну диски, конечно, огонь!
У меня на Ауди тоже сквозные болты КВ
Как по мне очень спорное техническое решение.
Хотя при соблюдении технологии не течёт, но все равно.