Вроде бы как нашел причину откуда антифриз шел на фото патрубок №14, был надорван возле штуцера, пока доехал к знакомому до гаража, анфриза накапало. Сейчас парит испаряется оттуда, надеюсь это только он был. Патрубки новые закажу перекину, но есть еще вопрос.
Вопрос теперь еще по крышке расширительного бачка. Покупал новую оригинальную крышку, сейчас до дома доехал, патрубок что от радиатора идет, твердый был ппц, приоткрыл чуть пробку, сработал клапан, стравило давление, видимо брак продали или еще что я хз.
Знакомый сказал, что трубки старые уже, надо бы вообще все поменять по доброму на новое, машина уже реально старая. Но еще сказал, что можешь купить другую крышку на 140 бара, будет быстрее стравливать излишек. Вот я сижу и думаю, покупать ли на 140 бара крышку, какие последствия, или оставить на 200. Кто с какой ездит ?
Комментарии 15
Только 2 бара ставить. Зачем напрягать пробку постоянным травлением.
А оно и так все поотваливается от старости, не надо дизельную. Рекомендую просто поотжигать месяцок-другой, чтобы старое потрескалось.
Во-первых, щупать патрубки — дело неблагодарное, никто не знает, насколько упругим должен быть конкретный при конкретной температуре.
Во-вторых, настоятельно рекомендую опрессовку, намного лучше, чем гадать, а потом 20 раз снимать впуск.
если буду снимать впуск, буду все менять сразу. Но за совет спасибо
Все написали немного не о том. 1,4 Атм это дизельная крышка, температура работы мотора другая, давление будет не правильное. На бензиновом моторе крышка 2Атм, почему: чем выше давление, тем выше температура закипания флюида. Вот теперь и думай, что лучше.
я тут посчитал, при 200 закипает антифриз где то на 125 градусах, при 140 будет закипатьгде то 114. Хз, наверное посмотрю пока на своей крышке как что будет. Еще и КВКГ походу умирает или умер, пробку открутил маслозаливную, звук ппц идет из под квкг.
закипание антифриза помимо давления зависит от марки антифриза:
www.drive2.ru/b/461243204780426185/
очень важно пользоваться качественным карбоксилатным антифризом типа оригинал или hepu 999
Так я смотрю М стандарт компания делает тоже норм антифриз. Я тотал заливал, концентрат брал на 50% разводил
оригинал или hepu карбоксилатный стоит всего на 20% дороже чем любой антифриз с заправки, не вижу смысла экономить на антифризе.
а тотал это карбоксилатный, традиционный или гибридный антифриз?
Синий брал вот хз
если крышка оригинал не спеши выкидывать.скорее всего сист.охлж. завоздушило из за надорванного патрубка.развоздуш систему а потом смотри.а так то 1.4 долго не ходит-по крайней мере лич.опыт.
систему вроде развоздушили, из двух винтов что на радиаторе и что на термостате антифриз пошел.
это не показатель.
Brazerman
если крышка оригинал не спеши выкидывать.скорее всего сист.охлж. завоздушило из за надорванного патрубка.развоздуш систему а потом смотри.а так то 1.4 долго не ходит-по крайней мере лич.опыт.
а почему не долго ?
в сис. охл. м52 рабочее давление около 2 бара. потому крышка и идет на 2бар. ну и представь крышка 1.4 -постоянно стравливает потому долго и не продержится.
Понял