Добрался наконец до моста. Выковырял сальник морковки и понял, что его меняли.
Сразу возник вопрос о сохранении подшипника. Стоит, зараза, как чугунный мост. Может можно оставить? И как проверить?
Ну и второй вопрос.
Учитывая то, что планируются волговские пружины…
Комментарии 10
если что есть волговские пружины в отс, недорого)
Ну, если в отс и недорого- нада узнать сколько переслать стоить будет))))
Я их брал новые в прошлом году, за 2500р. Проехал около 5тыс. на них. Снял только потому, что выше лифтоваться решил. Отдам за 500р, в комплекте с ними отдам 4 новых проставки- 2 усиленные, 2 обычные
Про подшипник: на хорошем свету осмотри внутреннюю обойму под роликами пристально!
И каждый ролик прокрути.
Если все чисто, то ставь)
А я тут барыжил долго и упорно пять комплектов чашек пружин, которые напросили.
Больше делать — ну его нафиг!
Черкай в личку — предложу вариант😉
Аааааааа. Эт про тебя рассказывал народ в чате. Тут ващето проблем нет. Сварочник под боком. Металл тоже есть
Думал, может чего из подводных камней есть…
Чего рассказывали?)
Я оттуда удалился.
Ну тогда и молодец!)
Размеры у меня в бж все есть — можешь глянуть.
Обязательно, благодарю!
Не за что!)
А так, если есть рядом разбор доджей/крайслеров, то можно там купить две дохлые опоры задних аммортов от Конкорда, лчс, 300м, интрепида и приварить их.
Металл толстый и почти точная копия родных!😉
Я просто из куска трубы варил:
www.drive2.ru/l/10273811/