Всем привет.
Сегодня расскажу об одной очень хитрой проблемке, которую я, надеюсь, победил.
Даже не знаю c чего начать, ведь симптомы у всех разные, а причина одна. Начну с себя, а потом приведу примеры других. Будет многобукаф, но это необходимо для того, чтобы вникнуть в суть.
Проблема начала проявляться следующим образом: при трогании с места коробка очень быстро переключается на повышенную передачу.
Те, кто знаком с механической КПП, меня поймут. Это все равно, что с первой передачи сразу уйти на третью. Разгон идет в натяг. А порой в очень хороший натяг, что даже двигателю становитсяя трудно и он начинает: "дрыг-дрыг-сейчас заглохну".
И, будь у меня механическая КПП, он бы заглох, но у меня же вариатор, а это значит, что в этот момент вмешивается электроника и быстренько переключает передачу пониже "жынь…" и все нормально, обороты подскочили и дальше едем-разгоняемся, как надо.
Все понятно? Как будто бы я на механике сам переключился на передачу ниже.
Но стоит остановиться и начать стартовать, как все проявляется с начала. Если дорога ровная или уклон вверх небольшой, то все это проходит безболезненно, хотя я слышу и вижу по тахометру, что обороты каждый раз проседают и машина едет на "третьей", но двигатель справился и дальше едем хорошо.
При старте на хорошей дороге я приноровился обходить это просто поддавая газку, но в пробках, где постоянный стар-финиш, это мука.
Особенно плохо, если пробка в хорошую горку. Медленно трогаешься… поехали… и бац ушли на "третью"… двигателю резко тяжело… Двигатель в натяг-ууууу-дрыг-дрыг, потом переключение ниже — "жынь" обороты подскочили, тяга появилась и вот уже едем хорошо.
Опять стоп. Опять трогаемся. Опять в натяг. И т.д.
Искал я причину долго. Даже очень долго. И к официалам ездил, и форумы читал, и спрашивал у других, и сам размышлял. Уже, даже смирился, что вариатору приходит конец. Но, думаю, пусть ездит сколько проедет, как сдохнет, так и буду думать. Причем, скотина, ошибок никаких не выдает. Все работает отлично. Все сканеры ничего не показывают. Заводится хорошо, по трассе и в гору прет отлично.
ОШИБОК НЕТ. Спите спокойно :))
Заметил одну особенность, что на холодную машина едет гораздо лучше, а иногда даже очень хорошо, и описанные выше проблемы начинаются, когда все прогреется. Может что-то где-то нагревается и клинит в коробке? Клапан, может какой?
Как пел Высоцкий — "Что, реле там с ячейкой шалят?" :))
Одно время грешил на степ-мотор. Будь он в доступном месте, и замена его была бы не так утомительна, я бы его поменял. Но хорошо, что не сделал это.
И вот на форуме мурановодов, где некоторые владельцы тоже страдают аналогичной проблемой, нахожу ссылку www.drom.ru/reviews/nissan/murano/220839/115167/
А по этой ссылке ухожу на сайт Гаджиева А.О. autodata.ru/article/all/d…n_primera_serena_re0f06a/
Который, я когда-то читал чисто для самообразования, но вот связать эти сведения с возникшей проблемой мой рабоче-крестьянский мозг не смог.
А после прочтения статьи на дроме, какая-то искра в мозгу все же промелькнула :)
Позже нашел кучу статей на эту тему. Ссылки привел внизу данной статьи. Почитайте. Интересно.
Итак, как пишут знающие люди, суть такова:
У вариатора имеется датчик скорости. Этот датчик купается в горячем масле. Когда температура масла поднимается до 90С его начинает подклинивать и он дает неверные значения.
И вот тут у всех происходит по разному. Кто-то пишет, что вариатор включает защиту и не дает разгоняться. То есть обороты растут, а переключения не происходит. Кто-то пишет, что переключение передач происходит в районе аж 3000 оборотов и выше. А кто-то описывает проблему один в один мою. А у кого-то, даже, выскакивают разные ошибки, типа P1778 или P1777. Все зависит от степени глюкавости датчика и насколько он "приболел".
В общем, как я и заметил на своем примере, ключевой момент это температура масла.
Масло нагрелось, датчик перегрелся. Причина, якобы, в нежной конструкции датчика и его неспособности работать в длительном режиме при высоких температурах. Якобы, очень распространенная проблема на вариаторах Ниссан особенно старше 8 лет (информация из статьи).
Еще раз скажу, что ошибка именно по датчику не диагностируется. Люди начинают менять свечи, форсунки, топливный насос, чистить заслонки, менять лямбды и прочее.
Ну, а далее датчик был заменен и все проблемы ушли. Надеюсь навсегда. Или до следующего перегрева датчика :)
Код для заказа оригинального датчика
31935-1XF00 — вторичный
Т.к. данный тип вариатора устанавливается на кучу разных автомобилей, то можно поискать, например у митсубиси.
Вот он MITSUBISHI 8651A067
Там же можно посмотреть и аналоги.
RENAULT: 31 93 51X F00
EPS: 1.953.649
FUELPARTS: CS1833
INTERMOTOR: 17232
KW: 453 649
NISSAN: 31935-1XF00, 31935-8E003, 31935-8E005, 31935-8E007, 31935-X420A
CITROEN: 2529 TN
PEUGEOT: 2529 TN
HOFFER: 7517871
MEAT & DORIA: 87871
Я поставил аналог за 1000 руб., т.к. оригинал цена в 4-5 раза выше.
Код для заказа аналога
RP319351XF00
Производитель Roers Parts. Польша roers-parts.ru/produkty/y…higaniya/datchik-skorosti
По внешнему виду не отличить от ниссановского. Никак.
А вот этот, ниже, куплен в Китае.
Ниже на фото показано где его искать под капотом. Работы на пять минут.
После замены сразу испытал и проехался по городу. Машину не узнать.
На следующий день специально ездил около двух часов по всему городу, тестировал. По нескольку раз проезжал все те участки, где было не комфортно с прежним датчиком.
Машина ведет себя совсем по другому, а именно КАК НАДО.
Осталось дождаться лета. Посмотрим как поведет себя в жару, но, надеюсь, все будет хорошо.
Добавлено 06 августа 2018г.
Летняя температура прошлась по датчику благоприятно. Глюков, которые были ранее замечено не было.
P.S.
Эх, понеслась. Появились мысли заменить и первичный датчик.
Я, когда искал где установлен вторичный, видел его, первичный, внизу двигателя. Сейчас в комментариях мне sibers42rus эту информацию подтвердил.
По каталогу посмотрел, да, это он. И цена на аналог не разорительна. На алиэкспресс от 850 руб. Отзывы, вроде, хорошие.
Код для заказа оригинального датчика
31935-1XF01 — первичный
Или код для MITSUBISHI 8651A066
По внутреннему содержанию и принципу работы первичный и вторичный датчики одинаковые.
Различаются они лишь внешней формой корпуса.
А именно: вторичный (верхний) Г-образный. Первичный (нижний) прямой.
Имейте в виду, что Г-образный верхний датчик бывает левого и правого исполнения. Это значит что крепежное ухо сделано в зеркальном исполнении.
Не ошибитесь при выборе.
P.P.S.
Пишу через пол года. Проблема вернулась опять. И опять датчик. Начал курить интернет и ОКАЗАЛОСЬ, что это ОЧЕНЬ распространенная проблема.
Не важно вариатор это или обычная АКПП. Датчики одинаковые, проблемы тоже.
Решение есть, но довольно специфичное. Буду пробовать. На всякий случай закупил в Китае новые датчики (первичный и вторичный).
Поставил оба новые датчики. Пока все в порядке.
Замена первичного датчика не сложна. Сверху вдоль радиатора просовываем руку, нащупываем, откручиваем, меняем.
Словами трудно описать. На практике все понятно.
Ссылки по теме :
www.drive2.ru/l/502816289182449824/
www.drive2.ru/l/508354254373650830/
www.drive2.ru/l/506214329868092159/
www.drive2.ru/b/508045841362059671/
forums.drom.ru/nissan-tin…9-p23.html#post1121317370
vk.com/club76503035?w=wall-76503035_1445%2Fall
vk.com/club76503035?w=wall-76503035_1715%2Fall
Комментарии 133
Люди добрые! Подскажите плиз, где искать этот гребаный датчик на t32 2,5литра? Уже сломал голову, нигде не могу найти инфу, везде только по t31.
Бро, нашел?🤷🏽♂️
Привет! Нет, подзабил))) мне рассказали где он находится. Но я не стал заморачиваться. Вроде проблема устранилась самостоятельно. Остаётся только ждать пока крякнет коробка)) Тачка на продаже уже 7 месяцев, надеюсь не крякнет до этого момента)
Прям досконально нет, не могу, не изучал. Но исходя из того, что это датчики холла, работают они по тому же принципу, что датчики АБС. То есть считывают частоту вращения. А вот чего именно — не скажу.
У меня проблема, пропадает сигнал скорости движения, мозг думает что машина стоит, подключаю диагностику скорость показывает, решил проверить скидываю фишку с верхнего (вторичного) датчика скорости, скорость перестала показывать, без фишки обороты высокие машина тупо разгоняется, одеваю фишку и все сигнала 0, машина вроде едет, но при остановке обороты жёстко проседают, бывает коробка в аварийный режим уходит, потому что мозг не понимает что происходит, вот я и думаю в чем дело в датчике, в фишке или проводах которые от вторичного датчика?
Ну если только попробовать заменить и посмотреть.
Привет, подскажите пожалуйста скорость на мозги с этих датчиков скорости приходит?
Что куда идет по схеме, я не разбирался
А как первичный меня ? снизу или сверху проще подлезьт ?
Мне проще снизу было
А когда первичный снимаешь — масло с коробки не сливается ? или датчик выше уровня масла ?
Не сливается, но датчик сырой.
Ну в мануале по замене так и написано — перед тем как устанавливать пропитать резинку и датчик вариаторной жидкостью
Я не пропитывал. Аккуратно вставить, чтобы резинку не порвать.
Там работы на пять минут.
У меня тоже в самом начале опускаются обороты до 1000,
и начинается дрыг-дрыг как будто сейчас заглохнет.
Купил на АЛИ первичный и вторичный датчики самые дешевые.
Вышло 950 рублей за оба.
Если после их замены хоть что-то изменится — значит в них трабла.
Возможно, куплю уже оригиналы или что-то из норм фирм.
Хотя у меня такое подозрение, что все эти фирмы с zzap и exist — тотже Алиэкпресс с накруткой
На Али уже давно вполне себе оригиналы продают.
nordonsimf
У меня тоже в самом начале опускаются обороты до 1000,
и начинается дрыг-дрыг как будто сейчас заглохнет.
Купил на АЛИ первичный и вторичный датчики самые дешевые.
Вышло 950 рублей за оба.
Если после их замены хоть что-то изменится — значит в них трабла.
Возможно, куплю уже оригиналы или что-то из норм фирм.
Хотя у меня такое подозрение, что все эти фирмы с zzap и exist — тотже Алиэкпресс с накруткой
Дайте ссылки плз
nordonsimf
У меня тоже в самом начале опускаются обороты до 1000,
и начинается дрыг-дрыг как будто сейчас заглохнет.
Купил на АЛИ первичный и вторичный датчики самые дешевые.
Вышло 950 рублей за оба.
Если после их замены хоть что-то изменится — значит в них трабла.
Возможно, куплю уже оригиналы или что-то из норм фирм.
Хотя у меня такое подозрение, что все эти фирмы с zzap и exist — тотже Алиэкпресс с накруткой
Уже поменяли? Эффект есть?
Нет, эффекта ноль
А на датчики ссылочки не подкинете?
Можете распиновку проводов скинуть которые идут к датчику вторичному, в каком порядке расположены. При снятии вариатора не отключили разъём и вырвали провода, теперь не знаю как обратно подключать
Не смогу
д.день причину продерга при скорости 20-30 не выявили? У меня при пробеге 70000 началось, а уже 130000 все так же. а теперь ошибка P0725 и U1000 выскочила, но у нас правда и температура за +40
Да не понятно все это.
Думал на бензонасос. Нет точно, сегодня его проверил, работает как надо. Ко мне так же в личку на драйв2 писали про эту проблему, но так никто и не нашёл в чем причина. Я думаю может цепь в двигателе растянута, так даёт?!
TigorRus
Да не понятно все это.
Так получается в итоге замена датчиков вам не помогла?
Помогла
Просто в этом сообщении вы пишете, что проявляется и сейчас и не знаете на что и думать
www.drive2.ru/l/498743423…0536/#a581420650330065184
Да все исправилось. Стало лучше
А вы могли ли пояснить, почему в сообщении по ссылке написано
"и такое есть сейчас, особенно зимой",
"Теперь уже не знаю на что думать, т.к. такое есть у многих и многих. Значит какой заводской глюк",
" А пока езжу так"?
Из этих фраз выходит, что не починилось
Давайте я удалю сообщение :)
Система не даст) я так понимаю, в нем не актуальная информация?
Добрый день.
выслали ссылку на вашу статью по моей проблеме.
и вот хочется понять, одна ли у нас проблема (по вашему описанию немного не так)
описываю свою-
Т31. 2.5 цвт. пробег 180к
При плавном наборе скорости, при оборотах около 2к. При достижении скорости в 40кмвч идет сбрасывание оборотов до 1к на пару секунд. В этот момент машина поддергивается. Далее обороты возвращаются в норму. При резком ускорении такого нет. В ручном режиме коробки тоже нет.
Похоже, как будто на малой скорости включаешь высокую передачу. А потом обратно низкую. Но только при достижении скорости около 40 кмвч. ни в какой другой!
так у вас было? или нет?
Добрый. Да, я читал ваш пост совсем недавно.
Было такое и на старых датчиках и такое есть сейчас, особенно зимой. Летом гораздо реже, даже практически нет.
Подёргивания машины нет, т.к. все происходит очень кратковременно.
Просто такое ощущение, что со свечь сняли напругу, а потом опять дали.
Напоминает мне юность и старый мотоцикл, у которого на свечи вместо подсвечника прикручен провод, который на кочках слетает.
С чем это связано, не знаю. Провалы есть не всегда.
По одним и тем же дорогам езжу каждый день и всегда по разному это проявляется.
Закономерность выявить так и не смог.
Вначале думал, что это свечи или катушки, т.к. очень похоже на пропадание и потом резкий подхват.
Потом думал, что форсунки или бензонасос.
Теперь уже не знаю на что думать, т.к. такое есть у многих и многих. Значит какой заводской глюк.
PS, чаще проявляется при движении в горку. Может и бензонасос мудрить, но было бы часто, пришлось бы искать конкретно. А пока езжу так.
Big-Zahar
Добрый день.
выслали ссылку на вашу статью по моей проблеме.
и вот хочется понять, одна ли у нас проблема (по вашему описанию немного не так)
описываю свою-
Т31. 2.5 цвт. пробег 180к
При плавном наборе скорости, при оборотах около 2к. При достижении скорости в 40кмвч идет сбрасывание оборотов до 1к на пару секунд. В этот момент машина поддергивается. Далее обороты возвращаются в норму. При резком ускорении такого нет. В ручном режиме коробки тоже нет.
Похоже, как будто на малой скорости включаешь высокую передачу. А потом обратно низкую. Но только при достижении скорости около 40 кмвч. ни в какой другой!
так у вас было? или нет?
Это отключение задней оси, потеря адаптации работы муфты. Не редкость
Интересно. У меня когда Примера была, я эти датчики с собой возил, как расходники. Нижний (первичный) менял один раз, а верхний (вторичный) раза три, не меньше. Они по сути одинаковые (датчики Холла), направлением штекера отличались только. По-моему, верхний вместо нижнего можно было поставить, проводов хватало. Но: это было на 6-й версии вариатора. А сейчас у нас 10-я, и насколь я знаю, проблему решили. У меня в Серене (ей 10 лет скоро) ни разу эта проблема не вылазила. Варики у нас с Хитрилами одинаковые. У других Сереноводов тоже нет, у хитриловодов, которых знаю, тоже нет. А у вас есть. Может, у вас перегрев трансмиссии? А вы про это не в курсе. Допрадиатора же нет у вас на вариаторе, скорее всего…
Елм327 есть? Продиагностировать.
Все там нормально по температуре. Проверено давно и не раз :)
Хорошо, коли так…
Радиатор есть штатный. Температура всегда в норме. Мониторю, конечно, не постоянно.
Новые датчики пока работают отлично. До этого, скорее всего, попался бракованый. Сейчас барахла разного полно в продаже.
Потом купил в Китае, заменил, езжу. Все гуд.
TigorRus
Все там нормально по температуре. Проверено давно и не раз :)
Проблема решена или есть риск по-прежнему?
Все устранено.
А риск повторения — да кто его знает что будет дальше :)
Сломается — заменим еще.
У меня тут тоже толчки варика появились. Пинки, накатом 20 км потом газ резко. Заменил датчик скорости 1500 руб., вик вам))) Залез под авто, нижняя подушка порвана, новая, 6 месяцев как. Китай гумно.)))) Контракт поставлю. Надеюсь уйдут толчки.
О, как интересно. Про подушку я впервые слышу, чтобы она была связана с работой вариатора.
Ну тогда будем ждать результатов. Телеграфируй нам :)
Ок. Надеюсь, что в ней причина рывков. Завтра заменю. Выложу. Логически похоже на нее. Накатом когда качусь, подушка в надрыве ослабла. Газ даю, люфт в подушке, соответственно толчек, пинок варика.
Но не факт!
Если подушка нижняя порвалась, толчок будет отчетливо заметен при включении режима D, не при разгоне.
При разгоне как у него тоже будет слышно, и ещё будет толчок в районе правой ноги, на пинок похожий
TigorRus
О, как интересно. Про подушку я впервые слышу, чтобы она была связана с работой вариатора.
Ну тогда будем ждать результатов. Телеграфируй нам :)
www.drive2.ru/l/526574811313340572/
У меня тоже выскакивала ошибка Р0725…стирал ELM, через неделю снова появлялась…в последние несколько месяцев пока не выскакивает…хз что это.
удалось решить?
Не удалось…то есть, то месяца два три нет.
Поделитесь, пожалуйста, ссылочками на али, где заказывали оба датчика.
Да там продавцы то одни, то другие меняются почему-то. Моя ссылка уже не активна.
Я просто ткнул пальцем в первого, кто дешевле.
Согласовал с ним, чтобы верхний был именно нужной формы. Потом спросил про нижний датчик, он сказал, что есть и такой. Хотя в его предложениях на Али не было.
Говорит покупай два верхних, а я второй покладу другой.
Поверил. Оплатил. Не обманул. Все новое. Работает.
Привет ! У меня тоже похожая проблема . По ELM — 327 вылезла ошибка Р0725 -сигнал скорости вращения двигателя . Но коробка ведет пока себя предсказуемо, только при скорости 20-30 км иногда слегка дергается . После пробега до Красноярска и обратно был неоднократный перегрев, привез 30 с лишним тыс. единиц.
Вот эти 20-30 км/ч и есть самыми проблемными. Когда-то тоже была ошибка 0725. Стер. Уже несколько лет не появляется.
На днях заменил первичный датчик. Буду тестировать.
Первичный датчик — это который под теплообменником ?
Да. Сверху из капота можно дотянуться. Он по функционалу такой же, как и вторичный, но по форме другой, прямой.
Его можно ставить и вместо вторичного.
На фото ниже — первичный датчик
Первичный датчик, как я понял из прочитанного, это датчик на спидометр .
TigorRus
Да. Сверху из капота можно дотянуться. Он по функционалу такой же, как и вторичный, но по форме другой, прямой.
Его можно ставить и вместо вторичного.
На фото ниже — первичный датчик
А вторичным (Г-образным)можно заменить первичный?
У меня не получилось. Сам датчик такой же, но хвостовик не туда смотрит
Первичный датчик — это который под теплообменником ?
Появилась мысль заменить датчик оборотов двигателя.
Вдруг тоже подглючивает. Но останавливает то, что если бы глючил, то на работе двигателя это было бы видно.
Хотя…
Да, если этот датчик начинает тупить, то двигатель не запускается или плохо запускается и горит ЧеК. На алишке нашёл вторичный датчик за 1100 р. Народ хвалит. В Хабаровске самый дешёвый 2500р.
Блин, на 2,5 хрен подлезешь
Похожие симптомы на моем. Варик, 2,5 литра, но только на холодном.
Стартуешь, около 40 км/ч падают обороты, потом подпрыгивают и машина едет дальше.
Где-то читанул, что датчик коленвала виноват, заказал. Не знаю, смогут ли отменить заказ.
По коду RP319351XF00 сейчас нигде нет предложений. Экзист, эмекс, автодок пишут нет в продаже. Какой выбрать по качеству норм?
Да кто его знает. Я сам пальцем в небо ткнул и взял самый дешевый.
Экзист мне показывает два аналога по цене полторы тыщи
— 11-SENS115-RA
— F198R07
На али, кстати, тоже есть :)
Mihnuk
Похожие симптомы на моем. Варик, 2,5 литра, но только на холодном.
Стартуешь, около 40 км/ч падают обороты, потом подпрыгивают и машина едет дальше.
Где-то читанул, что датчик коленвала виноват, заказал. Не знаю, смогут ли отменить заказ.
По коду RP319351XF00 сейчас нигде нет предложений. Экзист, эмекс, автодок пишут нет в продаже. Какой выбрать по качеству норм?
Я не думаю, что тут виноват датчик коленвала, хотя… все может быть.
По моим убеждениям, тут скорее всего виноваты датчики, которые управляют коробкой.
Вот смотри сюда www.drive2.ru/b/508045841362059671/
Видишь что находится внутри датчика?
И все эти элементы находятся в очень жарких условиях, т.к. датчик постоянно купается в горяченном масле. Потому и начинают глючить.
Блин, родной дорогой пипец. Аналоги все кЕтай.
TigorRus
Я не думаю, что тут виноват датчик коленвала, хотя… все может быть.
По моим убеждениям, тут скорее всего виноваты датчики, которые управляют коробкой.
Вот смотри сюда www.drive2.ru/b/508045841362059671/
Видишь что находится внутри датчика?
И все эти элементы находятся в очень жарких условиях, т.к. датчик постоянно купается в горяченном масле. Потому и начинают глючить.
У меня ошибка Р0752 выскакивает примерно на 52 градусах по ЕЛМ… никакого перегрева. Причём раз в неделю примерно, иногда дольше не выскакивала. Заметил, что когда отключил торможение двигателем ошибка не выскакивала месяца три…как только вернул обратно, через неделю появилась снова. Хрен знает, что это.
Сейчас снова отключил торможение двигателем, смотрю что будет.
Хм. Интересное наблюдение. При ошибке поведение машины как-то меняется?
Вроде всё обычно, штатно…разгоняюсь плавно, обороты стараюсь не превышать 1800…
Очень полезная информация!
У меня следующая ситуация: Стартую со светофора, проде как первая (обороты 2000-2200) потом бац провал до 1500 (не едет, буд-то третью воткнула), потом опять обороты поднимает до 2200 и поехали разгоняться.
Вот думаю, может тоже самое…
Все может быть. Там у нас два датчика. Я начал со вторичного. Найду где купить подешевле и заменю первичный тоже.
Не могу найти откуда ты брал каталожный номер датчика. Не подскажешь где смотреть?
В экзисте в оригинальных каталогах. Там есть схемы.
Спасибо. Нашел. Я в другом каталоге смотрел — он неудобный.
TigorRus
Все может быть. Там у нас два датчика. Я начал со вторичного. Найду где купить подешевле и заменю первичный тоже.
Бро объясните пожалуйста что за что отвечает. Первичный и вторичный ? Я бум бум. У меня Ниссан х трейл т31 2.5 объем. Диагноз при плавном разгоне примерно на 2000обороте машина замирает не едет оборот так и стоит на 2000. Газ в пол спустят 3-4-5 секунд машина агрессивно разгоняется. Благодарю
Да кто его знает за что отвечает каждый.
В теории — между показаниями обеих датчиков вычисляется разница между первичным и вторичным валами, передается в мозги, мозги дают команду на изменение передаточного числа между валами, тем самым свести или развести конусы.
Датчик начинает барахлить и выдавать плохие показания, вот мозги и дергают коробку.
Ну как-то так.
Ребятки, подскажите, у кого этот датчик есть сломанный, можете замерить его диаметр, и высоту "рабочей" части до уплотнительного кольца.
У меня есть новый дпкв, который мне не подошел по диаметру, так может он подойдет в вариатор…
Его партномер 23731-6N21A
Так как эти устройства, по сути, одно и тоже, только в разных форм-факторах, крайне надеюсь, что этот датчик влезет в разъем вариатора, так как жалко потраченных на него денег…
У датчиков температуры тоже одно и тоже устройство, но сопротивление у всех разно. Здесь возможно также, я бы не стал эксперементировать с такой тонкой материей как вариатор.
Тайвань (Китай) не хочется ставить, на долго не хватает. А здесь вроде Италия.
Не. Мой аналог Польша.
А Италия вот этот 1.953.649, Прозводитель EPS. И он дороже.
А по cvtz50 не показывало, что вариатор передачи перескакивает?
Совсем ничего не показывал. Давно мониторил эту проблему, так ничего и не увидел.
т.е. по по программе все скорости последовательно переключались?
А по монитору смотрел, что в момент старта и "провала", скачков в значении "виртуальня передача" не было.
Тоже искал, пока безрезультатно. Если кто найдет дайте знать…
Так есть и другие аналоги.
Вот Тайвань — GRA1XF00
Vlad1907
Тоже искал, пока безрезультатно. Если кто найдет дайте знать…
Посмотри тут s.aliexpress.com/yEja6VjQ
кстати, нигде его нет. В автодоке, емэксе и экзисте нет
Посмотри тут s.aliexpress.com/yEja6VjQ
День добрый. Подскажи где заказывал датчик?
Exist.
Сейчас глянул, а нету там уже таких.
Хороший опыт, наблюдение, вывод и решение. Спасибо! В закладки.
У меня наоборот такое впечатление что подвисает на высоких оборотах но не всегда, когда купил машину и поехал менять масло в кпп ошибка по датчику скорости присутствовала
Ошибка 0725 ? Если так, то это ошибка датчика коленвала. Это другое.
Ошибка была по кпп, номер не помню
TigorRus
Ошибка 0725 ? Если так, то это ошибка датчика коленвала. Это другое.
Была такая ошибка у меня ранее, в архиве валяется.
TigorRus
Ошибка 0725 ? Если так, то это ошибка датчика коленвала. Это другое.
Подскажи, что менять при такой ошибке?
Обычно ничего. Стереть и забыть. Как правило, эта ошибка ни на что не влияет и все работает ровно.
Да, но она у меня стала выскакивать постоянно.обычно после неприятного толчка на торможении.типа подкатываешь к светофору, обороты на холостых должны быть, а они перед самой остановкой подпрыгивают.и выскакивает эта ошибка
Вот тут не подскажу. Надо диагностику со сканером, похоже, проходить. Смотреть что там может быть.
MAXA20014
Да, но она у меня стала выскакивать постоянно.обычно после неприятного толчка на торможении.типа подкатываешь к светофору, обороты на холостых должны быть, а они перед самой остановкой подпрыгивают.и выскакивает эта ошибка
решили это проблему?
Да, выяснил что с покупки стояли не родные мозги на коробку.выяснилось это после замены коробки)так как на новой была та же ошибка, стал искать дальше(кто менял коробку заменили оба датчика скорости на новые-бестолку).полез в фишку мозгов искать плохой контакт, всё было в норме.оказалось тупые сервисмены не в курсе что коробку и мозги надо как то соединить вместе(то есть сделать калибровки.поехал к официалам, прошили последней прошивкой, сбросили калибровки, записали новую калибровочную таблицу, и вот оно счастье, я на такой мягкой коробке в жизни не ездил)
Вот откуда почерпнул инфу, если бы не они не знаю кто бы мне помог. autodata.ru/article/all/z…qashqai_x_trail_i_murano/
В избранное.
Хм… у меня вроде что-то похожее проявляется но больше на как раз наоборот на не полностью прогретом варике.
Вот в этом вся и трудность, что нет однозначных симптомов.
А где вы этот датчик брали, в ексисте, емексе и иснексте вроде именно этой марки нет
В эту субботу в экзисте получил. Сейчас глянул, точно нет в наличии. Похоже, я забрал последний.
makschita
А где вы этот датчик брали, в ексисте, емексе и иснексте вроде именно этой марки нет
Посмотри тут s.aliexpress.com/yEja6VjQ
Спасибо! Да пока вроде нет такого (т.т.т.) иногда кажется, что с "первой" на "вторую" на холодную слишком рано переключается, но только иногда.
makschita
Хм… у меня вроде что-то похожее проявляется но больше на как раз наоборот на не полностью прогретом варике.
Да да, тоже на не прогретом есть такое!
Репост однозначно! Будем знать ! А то так пол машины переберешь а дело в мелочи!))))
Очень интересно и полезно. Спасибо.
* Почему менял именно второй?
Где он первый находится? Никто не говорит, а я и не знаю сам :))
Я бы заменил оба на всякий случай, если не дорого.
Но эффект уже есть сейчас. Буду наблюдать дальше. Вдруг из-за этого датчика что-то "потянулось" еще.
он спереди коробки стоит, выглядит так же.
Я, когда искал, видел похожий, вначале думал, что это он, но по внешнему виду отличается.
Вторичный установлен на корпусе вверху, а тот установлен спереди внизу, недалеко от маслоохладителя вариатора.
Наверное это он.
Надо поискать информацию.
да это он, спереди внизу.
Ну вот и нашлась инфа :))
Спасибо.
Цена аналога 1200 руб. Пожалуй заменю тоже. Но пока поезжу так. Посмотрю.
номерок пожалуйста аналога в студию))
Вот так видно?
конечно! спасибо!
Уточняю. Картинка выше это неправильные датчики. Я ввёл в заблуждение.
Эти датчики для для автомата, а нам надо для вариатора. Разница в исполнении, они Г-образные, а нам надо прямые. Иначе не установить.
На Али есть правильные по 900 руб.
sibers42
да это он, спереди внизу.
Можете пояснить кто за что отвечает.
Первичный и вторичный
sibers42
Очень интересно и полезно. Спасибо.
* Почему менял именно второй?
Лёша, а может быть такое: что из ща этого датчика и происходят провалы при наборе скорости?
тут не скажу — я с такой проблемой не сталкивался)
по логике — да, может, что и показал автор.
Интересно, а номерок этот на 2,5 не подойдёт наверное?!
да, подойдет, 2,0 и 2,5 одно и тоже
вот оригиналы если надо:
31935-1XF01 — первый
31935-1XF00 — второй
DaivveR
Интересно, а номерок этот на 2,5 не подойдёт наверное?!
Вариаторы одинаковые у нас. Значит подойдет.
И еще на кучу других машин подойдет.
DaivveR
Лёша, а может быть такое: что из ща этого датчика и происходят провалы при наборе скорости?
У меня так и было. При наборе обороты проседали.
В последнее время было даже так: даешь газу в горку, а оборты вместо того, чтобы подрасти, бац упали и тут же бац опять нормальные.
Я думал, это бензонасос не справляется.
Но еще посмотрю ушла ли эта проблема.
При наборе скорости, примерно на 40 обороты проседают с 2000 до 1000 а потом подрываются до 2500 и машинка едет… у меня так сейчас… поменял свечи, фильтра (в баке тоже) промыл форсунки и дроссель… вот и думаю а не в этом ли беда?!
TigorRus
У меня так и было. При наборе обороты проседали.
В последнее время было даже так: даешь газу в горку, а оборты вместо того, чтобы подрасти, бац упали и тут же бац опять нормальные.
Я думал, это бензонасос не справляется.
Но еще посмотрю ушла ли эта проблема.
Такая же хрень, жмешь на гашетку, а обороты вместо того чтоб подняться, проседают на несколько секунд, а потом только начинается набор! И сканер ошибок не выдает! Значит дело во вторичном датчике скорости?!
sibers42
Очень интересно и полезно. Спасибо.
* Почему менял именно второй?
Тоже интересует почему второй?!
Не могу знать, не имею опыта такой неисправности
Полезно будет знать на будущее, сохранил в закладках.