Всем привет, планируется замена ГБЦ(б\у). Нашел одну ГБЦ в очень хорошем состоянии, но там стоят гидрокомпенсаторы. Продавец говорит что двух литровой G4GC, но на наших идут шайбы. В сети нашел инфу что на j2 стоял двух литровый двигатель с гидрокомпенсаторами G4GF. Подойдет ли эта ГБЦ на G4GC, может кто сталкивался? На фото она.
Комментарии 38
Такие дела. Тоже хочу поставить Гбц L4GC на блок G4GC
Так и не нашел ответа. Выяснил только что это гбц от l4gc т.е. газовый двиг. На g4gc встает без проблем
в итоге головы взаимозаменяемы или нет?
G4GF ставился на J4, и в нем не было гидрокомпенсаторов, как и в G4GC, насколько я знаю.
Мысль интересная, типа чтоб получить 2 литра малой кровью? Я тоже об этом думал, надо в книжке почитать чем отличаются. Делали б уже на все 2 литра! Зачем эти кастраты 1.6 и 1.8
А на моем блоке написано g4gc. И тоже нет cvvt.
G4GC идёт с CCVT, G4GF без. Вангую что не подойдёт ибо управление CCVT требует электронного клапана и соответствующих мозгов…
У меня g4gc betta и нет cvvt. Cvvt на них стали ставить позже. G4gf как я понял предшественник g4gc.
Да предшественник. Откуда знаешь что нет CCVT? У GF и GC это вроде как чуть не единственное отличие
У меня g4gc и нет cvvt.
Есть, ты просто не в курсе :) wikimotors.ru/g4gc/ ну или это не GC
А на фото по ссылке какой по твоему двигатель?
GF, так как нет блока CVVT.
И выглядит он один в один как на фото.
www.drive2.ru/l/9112496/
Открой каталоги на экзисте и там есть две гбц с cvvt и без.
Скорее всего нет, дросселя разные, впуск другой, датчиков меньше
Сегодня скинул свою завтра сравню. Клапанная крышка и прокладка ГБЦ подошли. CVVT у меня нет. Датчик только один в ней стоит, датчик фаз.
Я бы не стал рисковать, тем более клапанную крышку покупать еще)
Крышка с ней идёт. Хочу по прокладке ГБЦ проверить. Уж больно состояние ее мне понравилось
а что с родной ГБЦ?
не проще ее востановить
По деньгам одинаково выходит.
но за то будешь уверен что там все новое стоит!
у меня Г4ГЦ с VVT уже 350 000 км пробег и не лазил туда еще! единственное на холодную есть небольшой сттучок в ГБЦ!
как сдохнет я лучше ее переберу! и думаю что как минимум 200 000 км без проблем будет
Тоже об этом думал, но если капиталить около 30000р. выходит. И боюсь за седла, мастеров надежных нет. Если вывалиться еще больше дел натворит
в Нижним Новгороде есть МЕХАНИКА там без проблем седла поправят если они выпадут то поменяют!
клапана от 400 р х16шт
направляющие от 200р
правка седла 250р
обработка плоскоти 2000
Еще седла, их запресовка, зенковка и т.д. вобщем все работы по гбц около 15000р. Если они выпадут то считай конец гбц и цпг. А на контрактной я только клапана не рассухаривал.
клапана и направляющие их это самый важные элементы в ГБЦ!
по личному опыту не разу не сталкивался, чтоб с Г4ГЦ выпадали седла! как например с ЕП6 мотора, в них проблема выпадание седел
Вылетают из любых гбц если делал жопорукий мастер
не ну если править шарошками или там еще чем нибудь то может и вываливаются седла потом!
если править седла на чпу станке с заменой направляек, то я таких проблем не встречал! в отличии от ЕП6
Я сталкивался неоднократно с вывалившимися седлами, правда на наших машинах. Здесь как-то не очень хочу эксперементировать.
дело ваше! каждый как хочет так и дрочит
Это точно, в любом случае спасибо за отзыв. Свою снял покрутил и буду ставить обратно, поживет еще.
изначально какая была проблема?
Эмулься в ОЖ. Перегрел немного по осени, термостат подклинивал. ГБЦ делал года два назад(зенканул и прител клапана) еще тогда не очень понравилось ее состояние, думал в этот раз еще хуже будет, но ее состояние не поменялось вот и решил оставить. Клапана притру и торцану пару клапанов.
обработку привалочной плоскости надо
Это само собой.
vechin
Тоже об этом думал, но если капиталить около 30000р. выходит. И боюсь за седла, мастеров надежных нет. Если вывалиться еще больше дел натворит
контрактная гбц как кот в мешке