Давно не писал в БЖ, но вот пробег приблизился к 30 тыс.км. и пора было задумываться о ТО-2. Позвонил для начала дилеру Рено в нашем городе была озвучена стоимость в 12,5 тыс.руб. за ТО-2. Собравшись с мыслями, подумал что оно того не стоит. Закупил все необходимые расходники:
272773016R — фильтр салонный Renault Цена: 446,46 р.
165460509R — фильтр воздушный Renault Цена: 481,4 р.
11026-01M02 — прокладка сливной пробки Nissan Цена: 16,64 р.
ls892 — фильтр масляный Purflux Цена: 165,23 р.
194839 — масло Elf 5w30 5л Цена: 1606,41 р.
224011561r — свечи Renault (NGK LZKAR7D-9D) Цена: 1040,44 р. за шт. 260,11р.
81150 — смазка диэлектрическая Permatex Цена: 168,22 р.
1900 — средство для очистки универсальное liqui moly 0,5л Цена: 185,91 р.
В этот раз взял масляный фильтр Purflux LS892, в прошлый раз ставил Nitto 4nd110 ничего плохого сказать не могу, со своими обязанностями справлялся.
Никаким иридием там и не пахло, но пока особо финансами и не располагал взял оригинал, по цене не особо дорого вышли. К ним же взял и диэлектрическую смазку Permatex, чтобы смазать катушки зажигания.
Сразу взял универсальный очиститель от liqui moly и не пожалел, пришлось чистить дроссельную заслонку.
Далее благодаря пользователю PvAsiLich обзавелся книжкой для обслуживания двигателя H4M, из которой и взял регламент работ которые необходимо произвести при ТО-2.
Предыдущий раз менял масло на 24 тыс.км и после 6 тыс. км. пробега оно было идеально черным) с заменой никаких проблем не составило. Снял защиту картера двигателя. Слил старое масло, снял масляный фильтр, установил новый фильтр, заменил уплотнительное кольцо, закрутил пробку и залил масло. Всё делал с ямы в гараже.
Воздушный и салонный фильтра меняются элементарно, хотя салонный чуть чуть поднапрячься придется) Перед их заменой все пропылесосил и протер, пыли было немерено.
После снятии гофры с дроссельной заслонки, пришлось заслонку отмывать, грязная была до ужаса. Но очиститель liqui moly справился, правда понадобилась кисточка чтоб всё отмыть.
Вот чтобы свечи поменять пришлось посмотреть видеоинструкцию
Там всё очень подробно рассказано, единственное что приобрел для своего успокоения это динамометрический ключ Force 5-25Нм
Чтобы открутить дроссельную заслонку от коллектора использовал головку на 8мм. там 4 болта.
Коллектор снял головкой на 1/2 на 10мм (хоть и на видео говорили что нужно 3/8) снизу 5 болтов, крайний левый пришлось откручивать с помощью карданчика и сверху 2 болта, легкодоступных.
Свечи затягивал моментом 23Нм, смазывал изнутри катушки зажигания диэлектрической смазкой Permatex, и затягивал их моментом 11Нм. Поставил на место впускной коллектор и тоже его затянул моментом 11Нм.
Прокладки под коллектором менять не стал, еще послужат, но при следующей замене менять по любому придется. Вот их артикул 140328698R. И прокладка дроссельной заслонки 161757436R.
Весь процесс фотографировать было некогда. Руки грязные, работа кипит) Всё остальное расписывать не стал, единственное что осталось по регламенту это восстановить лакокрасочное покрытие, после зимы очень много сколов образовалось. Для этого дела заказал оригинальный комплект подкрашивающий карандаш арт. 7711576322 за 847р. И нужно будет смазать замки и петли дверей.
Комментарии 35
1 плюс есть от сложности замены свечей это то что не кто не будет мучить машину по зиме в случае не удачно запуска прокаливанием обжигом свечей)))на морозе это жопа менять свечи)а просто в бокс на отогрев пойдет машина.
Да хорошо описано .Я уже читал-просто забыл что именно и у кого видел.Спасибо.
Если пациент действительно H4M то ничего лучше чем платиновые NGK 5118 исчо для него не придумано. Ходят свои 70-90 ткм и не кашляют.
Никогда не смазывайте ограничители дверей пока не посмотрите это видео
За видос спасибо, я его видел конечно же, но увы мне диллер смазал ограничители на первом ТО.
Запчасти для ТО2. Возьму на заметку
А что салонный этот взял? Я вот сейчас впервые попробовал угольный, стоит вдвое дешевле этого, но реально запахов стало намного меньше с улицы. www.drive2.ru/l/499732708822352006
от дешевого угля толку мало, информации об этом полно! если брать то уже маноский, но и цена в районе 700-800р
Так ведь запахов стало реально меньше. По вашему лучше переплатить за оригинал вдвое больше, который запахи вобще не фильтрует?
спорить не буду, на следующем ТО попробую угольный)
1337l33t
Так ведь запахов стало реально меньше. По вашему лучше переплатить за оригинал вдвое больше, который запахи вобще не фильтрует?
возможно, но по эфективности и пылеемкости ваш фильтрон прослужит как минимум раза в 3 меньше.Тестов полно. И с этим тут тоже все ясно …ценник говорит сам за себя. Я это все к тому что вы сравниваете х. с пальцем. Если бы вы предложили сменить обычный фильтрон на угольный был бы толк. Он работает спору нет, но мало относительно оригинального. А по моему мнению лучше купить раз хороший фильтр, нежели за этот срок поменять 2 дишмана, потратить время и в оконцовке получить тот же результат, если не хуже
за цену манн можно купить 4 фильтрона и просто чаще их менять. Где можно посмотреть сравнения мановского и фильтрона, я не верю что он намного лучше, если цена выше — это не значит, что фильтр лучше
Я с невского перешёл на манн. Пока возвращаться не собираюсь
1337l33t
за цену манн можно купить 4 фильтрона и просто чаще их менять. Где можно посмотреть сравнения мановского и фильтрона, я не верю что он намного лучше, если цена выше — это не значит, что фильтр лучше
и смысл?если можно сразу раз поставить и забыть. Есть поговорка скупой платит дважды…тут походу четырижды))вбивай в поисковике тесты автомобильных фильров, в любом тесте фильтрон замыкает список. Если вы не понимаете с чего складывается ценообразование товара, то это сугубо лично ваши проблемы. Покупайте дальше фильтрон. Выбор каждого.
я его впервые купил. Где тесты сравнения его с аналогами? Я не нашёл
Ну так по эффективности Filtron лусше Mann
да, но он забивается в 2 раза быстрее и толку от него 0, ман гарантирует правильную работу фильтра на весь срок эксплуатации вне зависимости от его загрязнения… ну и немного про ман в целом exitauto.ru/news/10-mifov…nn-filter-razveivaet.html по мне так в идеале махле, но ценник еще жостче
Ну так менять в 2 раза чаще его и всёравно выйдет вдвое дешевле, ещё и эффективность при этом выше.
ну хз, перед покупкой облазил все что можно, везде инфа что от дешманоского угля толку мало, а там как говорится выбор за покупателем
Отличная инструкция по смене свечей. Давно хотел найти.
Спасибо
Да, это правда, за видео тоже спасибо! Только заморочек, в отличие от 8-клапанного, целая куча.
Приветствую! А что за книга?
Руководство по ремонту Рено каптюр с двигателем h4m
Круто! Книжка в электронном виде? Можешь скинуть?
kp2c2vchik
Руководство по ремонту Рено каптюр с двигателем h4m
есть ссылка?
yadi.sk/d/rJZUaj5Q3UTfEy вот ссылка, на яндекс диск загрузил
Спасибо тебе, Стифлер)
да не за что))
kp2c2vchik
yadi.sk/d/rJZUaj5Q3UTfEy вот ссылка, на яндекс диск загрузил
Спасибо, тоже скачал, посмотрю :-)
Всегда пожалуйста)
Свечи хорошие были? Не как у меня? )
Относительно хорошие, только одна грязная из 3го цилиндра. Остальные чистые.
вот интересно, у меня самая грязная из 3его цилиндра! посмотрим через 1 тыщу, какие у меня они будут!
Надо взять на вооружение . У меня тоже H4MD438.