И снова здрасьте.
Пытался я как-то починить самостоятельно корректор фар. Тогда датчик с задней подвески не прижился, хотя мне еще сказали, что он от машины другой комплектации (с регулируемой подвеской). Номера на самом детчике отличались, кстати: 1T0 907 503 A (родной) и 1T0 907 503 (с задней оси). Адаптацию тогда я так и не прошел, машина не давала (не принимала датчик и соответственно не проходил тест работоспособности всех компонентов — важный момент при прохождении адаптации; сама по себе ошибка не сотрется). Я тогда просто выкрутил корректоры в "рабочее" положение, т.к. надоело ездить наугад в темное время суток. Машина у меня никогда не ездит нагруженной (максимум я и жена), поэтому ослепить встречку не боялся. Хоть фарки вверх вниз делали при старте мотора, но корректор сам не работал.
Ну вообщем ездил я так ездил пока не пришло время прохождения тех осмотра на следующие 2 года. Там то и приговорили мне датчик. Хотя я думал, может прокатит мол вверх вниз делает, значит опрашивает))… но нет, попался знающий))
Ну что ж. Делать нечего, надо менять. Время на исправление ошибки дали 2 мес.
Зашел к ОД. Сказали ценник в 2000kr (15000р). В прошлом году стоил 1400 (11000)… продавец шепотом мне говорит: ты посмотри на ebay. Я там брал себе, из германии. Я побежал смотреть. Да, действительно, есть даже ценник очень гуманный, 500kr (в 4 раза дешевле). Однако китаец из Китая. Расчетная доставка 14 июня (3-4 недели на тот момент). Мы в отпуск уезжаем 15го… Короче времени на исправление ошибки в обрез. + это ж надо будет еще успеть отвезти машина на повторный осмотр… а если датчик не подойдет? В общем решил не рисковать и грустным пошел покупать кусок пластика с платкой 1х2см за 2000kr (номер датчика с рамкой 8K0 941 285 P).
Замена:
Замена датчика проста до безобразия. Времени занимает 15 минут и это с учетом выпивания кружки кофе и наслождением хорошей погодой (при условии замены датчика в благоприятную погоду). Про замену, напомню, рассказывал с картинками тут. Но все равно повторюсь текстово тут:
1. Домкратим машину.
2. Снимаем переднее левое колесо.
3. Откручиваем 2 болта держащие пластмасску.
4. Отгибаем защиту-пыльник крыла. И находим один болт на 13 держащий датчик с рамкой.
5. Откручиваем ножку датчика, которая закреплена на рычаге подвески.
6. Ставим новый датчик.
7. Собираем в обратной последовательности.
8. Проходим адаптацию.
Адаптация:
В принципе все хорошо описано у Сани. Я лишь напишу/скопирую VAG-COMовскую часть (больше конечно для себя).
1. Включаем ближний свет (переводим регулятор в соответствующее положение) ➨ заходим в блок "55 — Xenon Range" ➨ 02 — Fault Codes ➨ Стираем все ошибки ➨ Выходим
2. Заходим в 03 — Output Tests, чтоб сделать проверку исправности механизмов фар ➨ Sequential Output Tests ➨ Start ➨ Фары опустятся. Нажимаем еще раз Start, фары поднимутся обратно в "рабочее" положение. Нажимаем еще раз Start, фары поднимутся в верхнее положение. Нажимаем еще раз Start, фары вернутся снова в "рабочее" положение ➨ выходим обратно в меню Xenon'a.
3. Выбираем 04 — Basic Settings ➨ Group 001 ➨ сверху ищем ON/OFF/Next.
На приборной панели загорится индикатор неисправности фар (ну или будет продолжать гореть, как в моем случае), прозвучит звуковой сигнал, а в окошках в VAG-COM появятся данные. ➨ Идем руглировать нижнее положение пучка света фар двумя белыми винтами. ➨
4. Нажимаем ON/OFF/Next ➨ регулируем рабочее положение при необходимости ➨ Нажимаем ON/OFF/Next ➨ регулируем верхнее положение ➨ Нажимаем ON/OFF/Next ➨ ждем пока обновляется инфа в окне программы. Будет что-то типа Learning в окошк. ➨ нажимаем "Done" для выхода в предыдущее меню.
И после этого у нас пропадает ошибка с приборной панели и система находится в боевом режиме. Ради интереса можно заехать на горку и посмотреть как фары будут сами регулироваться.
P.S. Описание адаптации у меня и у Сани немного отличается. Я Вам все таки рекомендую следовать тому, что говорит непосредственно VAG-COM. Он там все описывает что надо делать. Главное просто знать в какой последовательности заходить в блоки, а это у меня и у Сани сходится на 100%!
На этом все.
Приборная панель чистая и наконец-то можно видть треки/радио на экране БК :)
Всем мира и теплого и счастливого лета.
Комментарии 17
А эти датчики всегда спереди и сзади? Или есть модельный ряд где только сзади ?
У меня только сзади.
Помню помню. Наткнулся тогда на твой отчет, когда сам в такую же жопу попал. Заказал новый, поставил и забыл.
Камушки не мешают на рычаге? ))))
Вообще не мешают, но я их почистил, когда менял датчик.
Главное чтоб в тормоза не попали )))
Так там же защита стоит
Странно, но почему-то при попытке заказать 1T0907503A стол заказов вообще не выдает поставщиков…
Кстати, такая же фигня была с а4. Но мы так и не отремонтировали. Новые хозяева сказали, что сами решат.
Роман хорошо, что всё работает.
Чиркнул бы пару строчек и я бы тут спросил. Пересылка наверно не дороже 20€ стоила бы.
Спасибо.
Не хотелось просто кого-то напрягать) Но буду иметь теперь ввиду))
Я бы спросил и тебе озвучил цену и если бы всё срослось то через неделю получил.
Сейчас сравнил — мне кажется, что весь процесс описан у нас совершенно одинаково.
Может, я одно нажатие ON/OFF/Next в конце упустил.
Да, у тебя в конце написано, что фары только вниз идут а после этого идёт запоминание.
А, ты про "3 — Output Tests". Ну это же по сути не особо важно, может, я и ошибся. Уточню при случае.
Ну в принципе неоч. Но есть тут люди которым реально надо прям пошагово ))
хм…у нас датчик стоит 4400р = 77$
везет вам)