Авто эксплуатирую редко, но не даю ему застаиваться, и вот при очередной поездке заметил что авто как то вяло разгоняется и появился не большой прозвон форсунок, решил сделать диагностику…
Появилась ошибка P0238 «Высокий уровень сигнала с датчика турбины А», начал изучать темы по устранению данной ошибки и наткнулся на огромный объем информации, перечитав кучу постов и комментариев, для себя вывел наиболее вероятные неисправности:
1. Клапан управления турбиной, который находится под корпусом воздушного фильтра
2. Клапан возле масляного фильтра
3. Вакуумные трубки
4. Актуатор и шток актуатора турбины.
5. Датчик давления турбины на интеркулере
Дождавшись выходных и потепления полез искать причину, ну и как раз давно было в планах перебрать Генератор, заменить подшипники натяжных роликов приводных ремней, почистить и заглушить EGR, почистить дроссельную заслонку, почистить датчик расхода воздуха, заменить термостат на Тойотовский, установить маслоуловитель, все запчасти были приобретены заранее, но об этом в следующих борт журналах…
Итак, все разобрал и начал по очереди проверять каждый узел: трубки целы, клапан тоже вроде функционирует, промыл датчик давления, и вот он больной зуб — шток актуатора турбины практически не двигался, залил его ВД и начал тихонько разрабатывать… двигаться он начал только на второй день, обмотал его тряпкой и в течении недели поливал ВД.
На следующих выходных собрал все в обратном порядке, к Авто вернулись силы и бодрый характер.
Давление замерял простым OBD Scan, Boost выдал макс: 1,5; мин: -1.0.
На данный момент ездил только по городу (но тапку притапливал хорошо), надо еще на трасе проверить…
Р.S. Хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем, кто делится информацией на форумах и сайтах всемирной паутины по лечению различных болячек наших Автомобилей!
Комментарии 6
С OBD три дня катался, все время показывал макс 1,4, мин -0,7, один раз тапку вообще в пол нажал и показания появилось 1,5, ещё на трассе проверить надо… разгон по городу до 80 км. везде камеры(((
1.4 кг макс. Ну пока ошибки попередуву нет — пусть дует .быстрее бегает.
Только недавно занимался поиском лошадей
Оказалось клапан под воздушным
У меня вроде живой, есть конечно идея брызнуть в него силиконовой смазки для улучшения скольжения мембраны, но боездно как-то, вдруг накроется…
Если работает нормально то и не фига туда лезть)))
Тем более клапан у вас разборный если что можно разделить и почистить
Да, наверное Вы правы.