При снятии бампера обнаружилась неприятная вещь, радиатор интеркулера оказался забит грязью, причём с внутренней стороны, лицевая часть была чистой. Старая зубная щётка и компрессор с продувочным пистолетом за пол-часа решили проблему, но это после одной зимы и 6.000 пробега, а если затянуть с очисткой? На следующую зиму наверное буду думать как закрыть щели в подкрылке, причём торец двигателя с ремнём привода генератора, помпы и т.д., идеально чистый. Значит дело только в отверстиях для вывода воздуха от радиатора интеркулера Судя по наличию в подкрылке съёмного лючка производитель предусматривает возможность очистки радиатора, вот только без доступа к лицевой части, а для этого нужно снять бампер, качественно очистить радиатор не получится. Однако судя по всему данная деталь при нашей "химии" может стать расходником.
Комментарии 38
Вот это косяк конечно, решили влпрос? Закрывать эту решетку конечно тоже стрёмно но так ещё хуже
А что там погнутое на последней фото?
"запрограммированная" деформация. То есть при ударе рычаг сомнет не куда ему вздумается, а куда рассчитано. На ланжеронах и прочих усилителях такое часто встречается." У Вас такое же.
Если будет необходимость снимать бампер, обязательно исследую все рычаги и усилительные формы рамы, все рассмотрю.
А оно Вам надо? Будете неприятно поражены обилию пластика и алюминия, выглядит прямо скажем не солидно.
Да знаю, уже не первый пежо в семье. Это если жизнь заставит, а так я туда и не полезу. Зачем мешать машине работать.
На Ситроене Пикассо такая же проблема((
И как решаете?
пока никак.
в лючке — всего два винта, чтобы снять его с подкрылка ?
К ним подлезть с вывернутыми колесами — можно? Или надо колесо снимать, чтобы лючок снять ?
Как вариант, может надо лючок на зиму обертывать тряпкой, а по весне ее выкидывать ?
Снизу у лючка защёлки, после снятия винтов он достаточно легко снимается. Колесо думаю по-любому надо снимать. Насчёт тряпки не знаю, в арке зимой пескострует нормально. Думаю лучше мудрить с пластиком или металлом.
если тряпку просовывать в каждую щель и делать петлей (зиг-загом), но наверное даже пескоструй ее не вышибет из такого зацепления.
А тряпку перед зимой вешать в щели вместе со сменой колес…
Да это уж совсем по колхозному!
ну не совсем тряпочку, а фильтр, как у пылесосов на выходе… такая волокнистая тряпочка толщиной 0,5 см
Будем пробовать, по любому что-то делать надо.
ничего не придумали еще ?
Вырезал по размеру щелей пластиковую пластину от заднего кожуха старого телевизора (она тоже чёрного цвета) и приклеил с помощью термоклея. Весной сниму лючок, погрею клей и сниму заглушку, если она зимой сама не отлетит?(-:
igorkzn66
в лючке — всего два винта, чтобы снять его с подкрылка ?
К ним подлезть с вывернутыми колесами — можно? Или надо колесо снимать, чтобы лючок снять ?
Как вариант, может надо лючок на зиму обертывать тряпкой, а по весне ее выкидывать ?
Винтов кажется четыре
кстати, Вам на нашем форуме про 3008 делиться полезностями и там бы коллектива проблемы решать
Легко, что надо делать?
peugeot-club.net/forum/forum/182/
здесь регистрацию пройдите.
Толь Толич здесь свою Базу знаний выкладывает
Так я на нём зарегистрирован!
тогда там делитесь проблемами :-), в т.ч. кроме драйва
hushman
Легко, что надо делать?
можно еще здесь 3008club.ru, но менее слабо пока раскручен про новый 3008
Это интеркуллер — красным ?
Да, он. Только он грязный с другой стороны, со стороны колеса!
аа, я думал — что со стороны радиаторной решетки проблема…И как тогда защищаться от грязи со стороны колеса ?
На лето я закрыл щели в лючке сеткой на хомутах, посмотрю на результат. На зиму думаю вместо штатного лючка сделать глухой из алюминиевого листа или пластика. Кстати глянул сколько стоит новый радиатор интеркулера, нашёл только за 38.000 !
а щели в лючке — какова их цель ? Может негатив какой от этого ?
Они отводят теплый воздух от интеркулера. По зиме смысла в этом нет вообще. У меня на второй машине я воздухозаборник интеркулера вообще закрываю до весны и разницы в динамике вообще не ощущаю. Кде-то на форуме читал, ребята проводили экспиремент и выяснили что вся эта система начинает работать только после 60 км/ч и это справедливо для лета, а зимой пока воздух дойдёт от турбины до впуска он итак остынет и при плохо вентилируемом интеркулере.
красным — как-будто замято ?
Я не мял?
бампер сняли спецом ради чистки ?
Нет, сетку ставил в бампер.
А что за вмятина на рейке на последнем фото?
По поводу грязи — может просто просить мойщиков с пистолета мыть решетку в арке?
А кто её знает, наверное конструктив такой, я точно не бил. От решётки до радиатора сантиметров 20-30, струя ничего сделать не сможет, тем более водой, Вы либо помнёте соты (они из алюминия, очень мягкие), либо загоните грязь в глубь радиатора, он такой "пухленький".
foobarbaz
А что за вмятина на рейке на последнем фото?
По поводу грязи — может просто просить мойщиков с пистолета мыть решетку в арке?
"запрограммированная" деформация. То есть при ударе рычаг сомнет не куда ему вздумается, а куда рассчитано. На ланжеронах и прочих усилителях такое часто встречается.
Спасибо, буду знать!