Собираем систему управления двигателем на базе открытого проекта SECU-3i
Устройство выполнено на 8-ми битном AVR микроконтроллере ATMega644
Позволяет полностью управлять двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Управление впрыском топлива, зажиганием, электробензонасосом, клапаном продувки адсорбера, блокировкой стартера, вентилятором охлаждения двигателя, дозатором газа, воздушной заслонкой карбюратора и другими устройствами автомобиля. Может быть использован либо как полнофункциональная ЭСУД, либо в качестве МПСЗ.
5 каналов зажигания (может быть расширено до 6 за счет использования 5-го канала впрыска)
5 каналов впрыска (может быть расширено до 8 за счет использования 5-го канала зажигания плюс два выхода, используемые для управления шаговым РХХ)
4 и 5 каналы впрыска могут быть сконфигурированы как выходы с верхним плечом (для управления ЭПХХ, ЭМР и т.д.)
Встроенный выход для низковольтного или высоковольтного тахометра.
Управление муфтой кондиционера
Управление подогревом ДК
Защита всех выходов от короткого замыкания и перегрузок (кроме выхода TACH_O и 6-го канала зажигания)
USB интерфейс с гальванической развязкой
Встроенный Bluetooth модуль для беспроводной связи с ПК или смартфоном
Встроенные силовые ключи для управления высокоомными форсунками
Встроенные силовые ключи для управления катушками зажигания
Встроенный драйвер шагового двигателя (управление актуатором РХХ, дозатором газа или воздушной заслонкой карбюратора)
Встроенный драйвер для управления ШИМ РХХ (1 или 2-х обмоточные РДВ)
Встроенный ДАД на 250 кПа (MPX4250AP)
Универсальные программируемые выходы
Возможность подключения 2-х датчиков детонации.
По умолчанию блок сконфигурирован следующим образом: 5 каналов впрыска, 5 каналов зажигания, шаговый и ШИМ РХХ
Комментарии 18
Раньше было MPSZ. Ставил на ниву. Было дело. Настраивал всё сам.
Вышел очередной тестовый релиз secu-3.org/forum/viewtopic.php?p=59947#p59947
Недавно был опубликован стабильный релиз версии 4.8 secu-3.org/RU/software-30092020/
Очень много доработок и новых плюшек за последние 2 года
Егор, а зачем такой ЭБУ? Спорный выбор, эта хрень на Атмеге не потянет на полноценный ЭБУ. Почему на Январь?
Почему не потянет ?)
Ну по элементной базе. Игрушечный.
Ммм а если предметно, чего умеет бош или январь и не умеет амтел ?)
Ну это типа Ардуино, драйвер форс внешний, ну и куча деталей по мелочам. Если нужно детально, своих инженеров попрошу описать.
Давно слежу за этим проектом, ещё со времён простого модуля зажигания. Очень гибкая в настройке штука.
Спасибо! Очень актуальная информация!
11 тысяч для такого количества настроек не дорого) на именитые мозги ценник в разы выше.
есть мозги, которые стоят в 5 раз дешевле и настроек там в 5 раз больше, именитые весьма
Просветите) буду знать, а может даже возьму что бы было, ибо за такую цену январь не всегда найдешь.
январь и есть, на разборе по 2 рубля попадаются весьма часто
ну их у меня 2 штуки есть)
exie
есть мозги, которые стоят в 5 раз дешевле и настроек там в 5 раз больше, именитые весьма
Прям инженерник за 2к?
Нет, а зачем на клиентской машине инженерник? Инженерник нужен инженеру, юзеру нужен обычный блок.
3 х цилиндровый? Турбо?
1х битурбо