Всем привет! Поведаю вам немного печальную историю о том, как в машине внезапно что-то пошло не так. Возвращаюсь я домой где-то неделю назад, подкатываюсь к стоянке, и когда машина уже должна остановиться, вдруг обороты подпрыгнули до 1200. Заглушил, завел — работает ровно, обороты держит, газанул до 4000, отпустил педаль газа — обороты плавно ушли к нулю, двигатель заглох молча. Завел — все ровно, обороты держит. Прокатился, вернулся, снова при остановке машины небольшой заброс оборотов до 1200. Достал сканер — ошибка Р0013, электроклапан на выпуске. Пока искал клапан, проехал около 100 километров, проблема не вылезала, пока резко не газанул, снова заброс оборотов, а так отлично заводилась и ехала.
Замерил сопротивление на контактах клапана — обрыв, в новом клапане соленоид имеет сопротивление около 7.5 Ом. Проблема? Как гласит известная пословица "если проблему можно решить деньгами, то это расходы".
Полез читать энторнеты, там почитал, сям почитал, посоветовался с Serdgik61, заглянул на страницу к Yureckiy и изучил его подробную запись в БЖ о замене клапана, почерпнул полезной информации из комментов pgt308, позырил, как решает проблему товарищ Goruks и заглянул в уголок вандала. Отличные материалы, спасибо всем за иллюстрации и информацию.
Нашел клапан 1628924280, по цене 2200 руб в наличии, поехал забирать, коробочка на вид "фирменная", но внутри лежит номер 9825813780. Продавец на голубом глазу говорит, что в коробке лежит, то и продаем. Ещё раз спросил у бывалых товарищей за этот номер — сказали, что можно брать. Уехал искать в каталогах этот номерок, а он нигде и не бьётся, только нашел записи на драйве, что уже такой номер встречается. Обратился через сайт в LevMotors — за работу с адаптацией запросили 880+880 =1780 руб, после моего замечания, что "за открутить один болтик слишком дорого", цена скорректировалась в меньшую сторону — 330+880=1310 руб, мол, перепутали выпуск и впуск. Спросил, могу ли я сам выполнить адаптацию, т.к. сканер у меня имеется, а они пусть только клапан поменяют, консультант на сайте замолчал и больше не отвечал. Ясен пень, зачем им клиент с выхлопом 330 руб. Ну да это так, для справки нужно было выяснить, потому что заменить клапан не сложно. Из сервис-бокса я выяснил порядок действий по замене электроклапана на выпуске. Приступим.
Прежде всего движок должен быть холодным, снимаем плюсовую клемму аккумулятора.
Подкладываем тряпочку под клапан, чтобы сопли стекли в нее, а не на драгоценный движок. Вытекло совсем немного, масло еще не успело потемнеть после недавней замены. Откручиваем крышку маслозаливной горловины, чтобы легче вышел клапан. Отвёрткой поддеваем клапан и дергаем/тянем на себя.
Проверил еще раз сопротивление на старом клапане, показало 7.5 Ом, значит при первом измерении либо не достал щупами до контактов из-за неудобного доступа, т.к. клапан не снимал, либо контакт восстановился, что вряд ли. Однако отметил, что тело клапана имеет небольшой свободный ход при вращении туда-сюда относительно "рубашки", тогда как в новом клапане такого вращения нет.
Ставим новый клапан, совместив крепежное уход с отверстием на движке, затягиваем крепёжный винт, надеваем разъем, закручиваем крышку маслозаливной горловины, надеваем плюсовую клемму аккумулятора и идём в машину, чтобы сделать адаптацию электроклапана с помощью сканера и диагбокс.
Не заводим, добираемся до моторника, выбираем "пакет ремонт", смотри картинки ниже. Все же повторюсь, что движок должен быть холодным (ниже +30) перед этой процедурой и не запускаться, кондиционер выключить.
После этого этапа начинается первичная инициализация, выполнять, следуя подсказкам диагбокс, будут действия с ключом зажигания.
После прогрева и прогона по дороге адаптация считается выполненной.
Удачи на дорогах.
Комментарии 78
Так какое должно быть сопротивление обмотки?
Нашёл сайт производителя, где указывают сопротивление.
Startvolt SVC0346 для BMW указывают 7,6Ом
Startvolt SVC1601 длЯ Пежо указывают 7Ом
При этом подборщики указывают, что это аналоги (и ещё много разных аналогов).
Так кому верить?
В автодоке по каталогу выдает замену оригинала на аналог svc1601. Разница в 0.5 Ом не тот случай, чтобы на это обращать чрезмерное внимание. Меня бы больше заботило, чтобы кол-во контактов и форма разъема совпадала с оригиналом.
Не делая адаптацию, чем чревато. У нас в колхозе, ну не до лексии…)
Никогда не делал адаптацию, ни при замене этого клапана, ни при замене моторчика регулировки фаз (1920LY) все норм работало после замены.
У меня так же. Купил один артикул а в коробке лежал другой
Да лишь бы новым был и не подделкой
Много левоты?
Бдительность не помешает. Недавно запись проскакивала про левый термостат.
А просто замена без адаптации не вариант?
Так себе вариант
А как это проявится, динамика хуже будет? Или обороты плавать?
Обороты, подёргивание.
Есть поддёргивание, поменял клапан, чек сразу не потух, ночь простояла утром завел, чек потух
Замерил сопротивление обмотки на новом — 8,8 Ом. Завтра на старом замерю.
Жду пополнения информации
Старый 8.3 Ом.
Катушки целые, значения почти рядом, спишем на погрешность. Засранность, получается, причина плохой работы.
а вот про последний пункт, где надо крутить до 4т, лексия с буком должна быть подключена?
Нет
Что прога?
Диагбокс 7.44
Она в свободном доступе? С какими сканерами работает?
В свободном.
Машины Пежо/Ситроен.
Сканер в народе называется Lexia.
Со сканматиком нельзя подружить?
Нет. Программа, как и сканер, заточены под Пежо/Ситроен.
А лаунч их не берет?
Берёт, но я им не пользовался. Предпочитаю то, чем пользуется дилер.
Как выбрать лексию, на Али стоит брать?
В основном их там и покупают. Обсуждать критерии выбора и продавцов нет желания. Проще купить с рук и проверкой, чтобы можно было вернуть в случае проблем.
Новый :)
Ну вот махнул делаю адаптацию, скажи ты ждал пока вкл вентилятор?
Нет, дождался прогрева до 90, потом ещё минут пять посидел, пока сюда в БЖ писал, а вентилятор не включился, на улице было +7
Ну у меня такие же условия, только вот в прошлый раз когда делал адаптацию у меня даже глохла машина, сейчас же плавают обороты.
Пришёл мне клапан такой же как у тебя, этот походу новый оф замена :) в коробке с номером как у тебя.
Ага, причем замена уже с июня 2017
Значит действительно они были не надежны
Я так понимаю, все удалось и без приключений?!
Заменить получилось без приключений, теперь наблюдать буду.
Во время адаптации машина глохла? Обороты скакали?
Там, где "Напутствие о необходимости провести заезд…" кнопку ок необходимо нажать после завершения прогрева и заезда или сразу?
Не глохла, не скакали, ровно отработала до выхода на прогрев +90. Я нажал "ок", когда зафоткал это сообщение
Так а заезд нужно проводить ДО того, как нажал ок или ПОСЛЕ?
Я нажал ДО заезда, потому что это просто информация
Инициализация — в закладки
А можно цепочку как попали в пакет РЕМОНТ в лексии?
Так это первый экран после выбора любого блока
Да я как то ковырялся и не понял где искать.
Этот экран сложно не заметить. Телекодировка, загрузка, ремонт, …
Спасибо. Попробую поковырять!
Только сейчас разглядел новый клапан. Уже 3-я модификация. Теперь наглухо все каналы под мелкой сеткой :(
Разве это плохо?
А что хорошего?
Заказал V758776080 как и был, до этого старого образца поменял на 57000 км, сейчас 97000 км, умер прошло 2 года, эпидемия какая то =)
Ресурс 40000, маловато
Вот и я думаю, такое ощущение что машина настроена на поломки ближе к 100 тыс км :)
Ещё и 70 ткм нету, wtf?
У меня первый сдох на ~ 57 тыс
Kirilka
Заказал V758776080 как и был, до этого старого образца поменял на 57000 км, сейчас 97000 км, умер прошло 2 года, эпидемия какая то =)
По моим наблюдениям на турбовом моторе клапан хоть и один, но живет дольше.
Вот не поверишь у меня сегодня умер) причем не в самом близком месте от дома за 250 км, но до дома доехал)
Верю, вот эта внезапность напрягает. Как говорится, без объявлкния войны кирдык детали
Да странно, причём заметил что машину ехать тупо начала обороты 800+ чека небыло, сразу понял он, почитав увидел ошибку, заглушил завёл вылез чек :)
Я так по цепи очковал, когда заказ сделал. Оказалось бьётся только в платном сервисбоксе. Там часто обновляются артикулы и в общем доступе их нет.
Я тут на посещении автосервиса 1300 сэкономил как минимум, а ты про платный сервис-бокс :)
Goruks
Я так по цепи очковал, когда заказ сделал. Оказалось бьётся только в платном сервисбоксе. Там часто обновляются артикулы и в общем доступе их нет.
А в автодоках и им подобные там тоже самые актуальные номера запчастей?
Вобщем да, но часто в продаже старые артикулы, хотя разницы никакой. Как в этом случае: когда я менял клапан 4 года назад, артикул был 1922. V9, сейчас он же 1628924280, ну а внутри ещё другой.
pgt308
А в автодоках и им подобные там тоже самые актуальные номера запчастей?
Да вот хрен бы там. Вводил номер из сервисбокса 1922.V5 — на замену был предложен другой номер — дороже
Нормальный клапан. .
Ты про новый?
Да
Так стрёмно ж брать то, что не бьётся в автозапчастях, а на официальном сайте Делфи тоже отсутствует информация
Может от бмв…
Пусть будет от БМВ :) лишь бы работал нормально
А может кто нибудь подскажет, процедура "адаптации" обязательна? У меня периодически выходила ошибка "деполюше — мать его". У друга есть сканер типа "ELM OBDII", при подключении показал ошибку Р0011. На сколько я понял это может быть и ошибка клапана на впуске (либо он не работает, либо засорился). Решил проверить: снял + клему, снял клапан на впуске (была немного подзабита сеточка), затем для профилактики снял и с выпускного вала (там оказался чистый). Промыл оба очистителем карбюраторов и собрал все на место. Накинул +клему, завел и всё — ошибки "деполюшена" нет, двигатель работает ровно, холостые в норме.
Процедура выполняется после замены клапана, обязательно
Если я понял правильно "после замены", я же поставил те же?
После замены, но до запуска двигателя
Microcontroller
Процедура выполняется после замены клапана, обязательно
знаю что многие меняют без адаптации и все норм … странно
Может кому пригодится ошибка p1030 при обучении смотреть эленктромагнитные клапана регулирования фаз газораспределения распредвалов . Симптомы может не заводится мотор а если заводится то не развивает обороты. Заподают клапана или один из них проверяется подачей 12 вольт прикосновегием клапан выпрыгнит, убрав питание клапан должен вернутся в исходное положение в нем пружина, сопративление на 2000 выдает 0.9 рабочего элетромиханизма, но сам клапан может заедать при подачи питания, у меня не возвращался в исходное, промывали клапан, , , , мотор завели но чтоб поехал установили новый, адаптацию не делали после замены просто дали поработать и потом поехали