Приветствую всех!
С осени еще заметил, что-то быстро АКБ садится, когда запускаешь двигатель. Ладно, думаю, куплю потом, не к спеху. Зимой мало езжу, перед каждой поездкой подзаряжал АКБ. Весной поездки стали интенсивнее, приходилось ставить под уклон машину, АКБ стало хватать на один раз. И вот, в очередной раз возле дома комрада машина не завелась перед поездкой, взял его АКБ — запустились кое как и уехали в поля. Решили — масса плохая на двигатель, "косички" массы поржавели.
Вечером приехали, заглушил и все… Никакие манипуляции уже не помогли запустить двигатель. Что характерно — разряженная мною АКБ комрада легко завела его "Калину". "Калина" на веревке дотащила ГАЗик до ближайшего спуска, с горы завелся сразу. Вопрос о покупке АКБ решил не откладывать. Тем более мне подогнали силовые провода с 25-м сечением. Сразу и вопрос плохой массы решу.
Выбросив старые силовые, решил заодно и ТО стартеру провести. Вскрыл его — маменька родная! Он внутри заржавел напрочь, наполовину забит грязью, пара пружин щеток развалились, сами щетки прикипели. Как он вообще что-то крутил. В общем, полное КЗ по всему стартеру. Какая нафиг дохлая АКБ, когда стартер сразу все сжирал.
Хорошо, что старый, еще СССРовский лежал. Оба сделаны идентичны, за небольшими отличиями. Один сделан в Белоруссии, второй в Белоруси ;). Советский залит лаком (ГОСТ!), современный нет — экономия? Купил ремкомплект втулок на стартер СТ-230. Массу от включателя провел до самого стартера и запитал ее на гайку крепления. После установки стартер шустро завертелся и запустил ДВС. Покупку АКБ отложил.
Всем добра!
