Регулировка зазора заднего фонаря

Приветствую🤘

DoberMan-52 выложил в журнал запись о том, что на Skoda Octavia A7 FL присутствует заводской дефект установки заднего правого фонаря. А именно, не выставлен зазор между фонарем и крылом. В результате чего задний фонарь под действием вибраций может затирать краску на крыле.
Естественно я сразу побежал к автомобилю, чтобы проверить эту информацию. И как вы думаете, что же я там увидел?

Все верно, задний правый фонарь установлен впритирку к кузову.
Что можно сделать в данной ситуации:
— отрегулировать фонарь самостоятельно;
— сдать автомобиль на регулировку фонаря по гарантии официальному дилеру;
— игнорировать эту ситуацию до момента, пока фонарь не протрет краску до металла, после чего требовать покраски кузова и регулировки фонаря от официального дилера.
С одной стороны возиться с новым автомобилем совершенно не хочется, а с другой стороны я придерживаюсь принципа, если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам. Поэтому выбрал первый вариант, поехали.
Для начала нам понадобиться съемник. Он находится в органайзере расположенном в запасном колесе под полом в багажнике.

Вставляем съемник в отверстие заглушки заднего фонаря и тянем на себя параллельно бамперу. Если боитесь сломать заглушку, то можете помочь себе еще и сверху. Заглушка в верхней своей части выполнена из резины, поддеваем ее, просовываем палец внутрь и так же тянем на себя.

Под заглушкой нас встречают два фиксирующих болта под Torx, нам потребуется головка T20.

После того как мы выкрутили фиксирующие болты фонарь приобретает свободный ход вверх вниз. А поскольку зазор между фонарем и кузовом критический, то есть вероятность поцарапать краску на кузове. Поэтому советую вставить в зазор между кузовом и фонарем, например бумажку. Можно сложить ее и установить по центру, можно вставить на всю длину фонаря.

Двигаемся дальше, левая сторона фонаря у нас свободна, а правая держится в кузове с помощью фиксаторов. Левой рукой берем фонарь за внутреннюю часть и тянем параллельно бамперу, правой рукой давим на него снаружи в том же направлении.
После того как фонарь отстегнется с фиксаторов его будет удерживать только жгут проводки, полностью снимать фонарь нам не нужно, на этом останавливаемся.
Пробег автомобиля всего 1900 километров, а фонарь уже протер краску до грунта.

Хорошо, что я заранее купил карандаш для подкраски сколов. Поскольку полость скрытая, то не стал заморачиваться. Нанес один слой краски и лака.

Теперь нам потребуется ключ на 10”, с его помощью мы регулируем длину фиксаторов и тем самым регулируем величину зазора между фонарем и крылом. С помощью линейки я измерил зазор с левой стороны, получилось примерно 2 миллиметра. Поскольку правый фонарь стоял в упор, соответственно я выкрутил фиксаторы на правом фонаре на такое же расстояние. Степень регулировки на обоих фиксаторах должна быть одинаковая иначе зазор получится не ровным.

Теперь собираем все в обратной последовательности. Защелкиваем фиксаторы, закручиваем болты, не забывая при этом выставить зазор между фонарем и бампером, и устанавливаем на место заглушку.

Ну вот и все, теперь оба фонаря имеют симметричный зазор.

Спасибо за внимание!
Всем VAG🤘