Доброго времени, друзья!
Первую запись посвящу небольшому плановому ТО после покупки. Как-то повелось, что всегда после покупки сразу меняю масло, фильтр и свечи. Салонный и воздушный замены не требуют, еще поездят. Поскольку еще не совсем определился с выбором масла, решил пока взять проверенный вариант — Лукойл Genesis Armortech 5W-40, ибо все допуски необходимые для мотора (PSA B71 2296) присутствуют, а на подделку нарваться достаточно проблематично. До следующей замены масла послужит промывочным, а там уже решу что залить. С выбором масляного фильтра никаких дум не было, для себя уже достаточно давно выбрал фильтры Mahle (OX 339/2 D), в комплекте идет и уплотнительное кольцо. Свечи взял Denso (K16HPR-U11), давно хотел их опробовать, но почему-то всегда брал NGK. Посмотрим, что это за зверёк и как он себя поведёт. По первым впечатлениям и порядка одной тысячи пробега — доволен.
По мимо этого, был куплен термостат и ДТОЖ. Заменить в один присест все не получилось, они следующие в очереди. По наблюдению бортовиков других Пыжиководов, выбрал термостат Vernet (TH633289J). Датчик ТОЖ — ERA (330502). Осталось выбрать время и все-таки заменить, чтобы не пылились дома.
Спасибо за внимание, удачи!
Комментарии 19
Да и лил бы лук дальше, меняй почаще просто и все будет норм)
Не, я уже поменял позавчера на другое)
Скоро запись будет
Я раньше только идемитсу юзал, щас на тотале, ибо цена качество для меня)
я лучок на первое время залил, чтобы чуток промыть движок)
4т.км на нем поездил активно и решил уже менять на нормальное маслице)
Грм то поменяйте. Чтобы не говорил предыдущий владелец. Грм нужно менять тут же после покупки
ГРМ менян, около 20т.ки назад. Скидывали крышку, смотрели ремень
Мне тоже предыдущий хозяин говорил что ГРМ только поменял, и на вид ремень как новый, а вот помпу он не менял. Итог — на третий день после покупки, как по закону подлости, ломается помпа и гнет клапана… В результате около месяца без толькочто купленой машины и куча потраченых денег. и нервов…
а как это от помпы гнет клапана?
Помпа приводится в движение ремнем ГРМ, соответственно она является звеном механизма ГРМ, через ее шестерню (или шкив, хз как правильно) проходит ремень ГРМ. Она ломается, зачастую у них разваливается подшипник и ее перекашивает. Натяжение ремня она не выдерживает, ремень ослабевает и с легкостью перескакивает. Вследствии чего встречаются поршня с клапанами…
На своей я просто услышал скрежет(помпа терла о пластиковый кожух ГРМ)… Остановился, и машина сама заглохла… Открыл капот — все в антифризе. Пытаться заводить не стал. Оказалось загнуло 14 клапанов
получается у тебя она заклинила?
Типо того
Да просто развалилась она…
Хороший фильтр масляный выбрал, и еще смотри среди фильтров Хенгст, МАНН, это идеальные фильтра для европеек.
Mann пробовал, но как-то Mahle даже визуально для меня получше
Мне тоже визуально Махл больше нравиться. что за место с пылесосом?
Мойка эта кажись за лентой на Елизаровых находится.
Уже узнал по ценам, ну его нах, больше бенза созгешь пока дотуда доедишь )
Особенно если из Северска ехать )
Вот именно, а мне с Каштака )
Мне из универа по пути самое то, поэтому не парюсь