Предыдущая заправка кондиционера была в июне 2017. С наступлением весны пробовал его запускать, но безуспешно. Думаю отложу эту проблему на попозже. Делом случая по дороге наткнулся на автокондиционерщиков, ну думаю судьба! Остановился, слово за слово, объяснил свою беду с кондеем как смог, т.к. там для меня вообще дремучий лес. Короче приговорил сервисмена на бесплатный замер давления с последующей заправкой. И тут понеслось: снял голубой колпачек с одной шланги — показывает из под нипеля масло, которого там быть никак не должно! (как оно там появилось — хз!) Надо, говорит, всю жижу выкачивать и заправлять систему по новой. Получилось, не я его приговорил, а он меня. (Дозаправка: 700 р. Откачка-закачка: 1200.) Сказано — сделано. При закачке фреона и работе кондея сказал что плохо работает обратка, неправильно срабатывает датчик температуры и скорей всего нужно будет заменить приблуду, которая возле радиатора кондиционера (под решеткой радиатора). В целом заправка помогла, муфта сработала, вентиляторы на холостых работают на малых оборотах, в салоне дует холодом. НО! как сказал сервисмен заправки должно хватать при нормальных раскладах лет на 5. А значит система не герметична. Сказал пока поездить так, а когда опять перестанет работать, то ехать к нему и задувать краску, смотреть где вытекает и решать дальше что нужно менять, чинить и т.д. Вопрос, а запчасти на него так же без особых проблем можно на Автодоке приобрести? И где брать каталожные номера на все про все? (Кстати диод я так и не нашел нигде). И еще, у кого машины с кондеями насколько реально заправки хватает на Ланосах?
Спасибо за внимание. Прошу прощения что нет ни одной картинки.
Комментарии 18
Взял в прошлом году машину, говорят: кондей заправляли в позапрошлом (относительно сейчас). Включаю — не пашет. Поехал заправил — заработало. Поехал на родину за 450 км, включал кондей несколько раз. При очередном выключении услышал пшикающе-булькающий звук. Потом стоя в пробке, увидел, как при выключении кондея из под капота идет пар.
По приезду назад, по свежим масляным пятнам был приговорен радиатор кондея и осушитель + уплотнения. Поменяли. Прошлый сезон прошел, зима, сейчас потеплело — работает.
Мастер тогда сказал: " если был заправлен, а фреон убежал, то после заправки опять убежит".
Понял, спасибо. Значит буду искать утечки.
12 лет машине кондиционер охлаждает, уж на сколько процентов не могу сказать, правда последний год стал давать большую нагрузку на двигатель
Ого, это рекорд наверное! Надо значит себе все-таки краску заливать и смотреть на герметичность.
10 лет машине и ещё не заправлял. Но мысли посещают съездить к спецам на его проверку.
Если все работает исправно, зачем туда лезть тогда?)
Складывается ощущение, что чуть хуже холодить начал.
В первый раз в том году заправлял, за 9 лет 300 гр дозаправили, в системе вроде 800 гр у Ланоса
670 +- 20 грамм. Во всяком случае, у меня так в подкапотном написано.
Извиняюсь, было 300, дозаправили 400 и 50 масла
Неделю назад общался со знакомым заправщиком, так он подтвердил то, что я раньше слышал — дозаправка это "от лукавого". Т.е. надо выкачать и потом заправить, сколько положено. Иначе точно определить, сколько в системе, как бы не очень простая задача. А в заправленной системе давление немалое, поэтому ошибки чреваты последствиями.
Так мне и выкачивали полностью, причём два раза, тк золотник после первой заправки начал травить.
Вообще по правильному, выкачивают, потом проверка вакуумом, потом заправка
STORM073
Извиняюсь, было 300, дозаправили 400 и 50 масла
То есть на 9 лет хватило заправки получается?
Получается да, но последние пару лет чуть похуже холодило
По деньгам вышло не глобально 1000 р. слить старый фреон и заправить новый и 300р. замена прокладок на осушителе.
Я когда приезжал к мастеру-заправщеку он поливал все соединения пеной и наблюдал где пропускает и ни чего не нашел. Все было окей.
А вот через время я сам стал замечать что осушитель мокреет и решил заменить прокладки, и когда вскрыли поняли в чем дело.
Прокладки эти можно конечно и самому заменить, но для этого нужно стравить высокое давление фреона, поэтому не решился сам туда лезть
Ну мне сказал что нужно заливать краску — это 1000 р., потом выявить неполадки, затем стоимость изношенных запчастей плюс работа и в конце опять заправка. В целом сказал что от 5000 до 10000 р. надо, если не глобально.
Каталожные номера можно искать на elcats.ru
На автодоке можно заказывать все что душе угодно. Главное найти правельный каталожник.
И заказывать с правельных направлений, а именно у поставщиков которым можно доверять. У Сергея nikhotin есть статья на эту тему.
Приблуда которая под радиатором кондиционера называется осушитель, бачок небольшой.
У меня была беда с прокладкой осушителя. В него входит трубка и она ставится на прокладку и притягивается, так вот место где стоит прокладка окислелось и начало пропускать.
Когла фреон вытекал через осушитель заправки кондера хватало на год, а если все герметично я думаю будет очень долго пахать.
Спасибо за информацию. Думаю если на лето хватит заправки, то пока отложу ремонт в дальний ящик, т.к. есть на данный момент другие узлы, нуждающиеся во внимании больше чем кондей. Да и финансы легитимны плюс ко всему…
Ну а если не секрет, во сколько ремонт обошелся? Тоже утечку краской искали? По деньгам так же как и заправка стоит?