Всем добрый день! Dynamic Drive объявил войну, но я не из тех людей… война значит война! Выскочила значит на ходу такая ошибка "Dynamic Drive неисправен. Машина кренится сильнее в поворотах. Не входите быстро в поворот. Обратитесь в сервис BMW", ну все думаю и я прилип на активный стабилизатор, так как ошибка пропадала и появлялась снова! В основном заводишь, ошибки нет, после начала движения и после полной остановки выскакивала данная запись! Иногда выскакивала сразу! Начал изучать просторы интернета форумы, ютюб и т.д! Каким путем пошел я: 1) Проверил масло — бурления нет, уровень в норме! 2) Необходимо проверить проводку на наличие обрывов, окислов! 3) Самый хреновый вариант))) Это шланги высокого давления и блок клапанов динамика. Так прошел месяц, а то и больше! Ездил не часто в силу занятости на работе, походу дела мне установили Рейнгольд на бук и заказал шнурок у братьев Китайцев (оригинальные запчасти только у китайцев))))). Ждать не стал прихода кабеля т.к. пришли праздники и время немного появилось! Погнал в гараж (в сервис не стал обращаться, сдерут последние штаны и приговорят все что угодно, так и не сказав истинную причину)). Взор упал на заднюю подвеску т.к. чаще всего проблема начинается с нее (начитался). Вооружившись мультиметром выбрал заднее правое колесо. Проверил датчик положения авто, проверил все соединения и те что под поткрылком три фишки — все в норме. Не угадал))) Перешел на левое колесо. Проверил датчик положения авто и его соединение — в норме. Дальше с фото!
Так выглядит датчик положения подвески! Установлен на кузове и от него тяга к нижнему рычагу.
Дальше по проводам от датчика полез дальше под подкрылок! там три фишки спрятанные в коробочки!
И о чудо! В одной из фишек отгнил контак т.к. эта фишка была обильно смазана грязью в коробочке)))) ну все думаю обошелся малой кровью))) Обрезал фишку (не разборная и с ней ни чего не сделать) спаял новые фишки посадил на термоусадку и не пожалев изоленты установил все обратно! Кончились мои беды с ДИНАМИКОМ! Радость моя была не долгой! Ошибка появилась все равно! Копать надо дальше! Осталось еще два колеса передних!
По понятным причинам перехожу на переднее правое колесо т.к. там находятся все соединения динамика всех датчиков и я так понял сам блок управления за подкрылком в ногах пассажира! Добраться до них не сложно! Необходимо снять расширитель арки, он крепится на пистонах, которые нужно срезать (одноразовые, предварительно нужно запастись новыми), открутить подкрылок до стойки! переднюю часть подкрылка откручивать не надо, просто отодвинул подкрылок в перед! И наблюдаем такую грязную картину! Давно уже не секрет про епучий дренаж с лобового стекла! По нему все стекает, как раз на все датчики и соединения динамика, на фото видно! Инженера в этом конечно прорукожопили))) В моем случае слива давно не было, дренаж давно был забит не пылью а грязью + бычки, листья и т.д.).
На данном фото не много моторики глаз! Кто может устал читать мою нудятину. Найдите жука на фото! Засра.ц, походу с Америки дезертировал вместе с авто!
Вот он, собственной персоны! Я таких в живую не видел, поэтому и предположил, что он иностранец))) Ну да ладно, зарядку для глаз сделали. Продолжаем дальше…
Дальше снимаю сам дренаж! На фото видно, что проход давно уже забит и сливом и не пахнет)))
Вот, что вытряхнул с дренажа! Так, что всем советую чистить дренаж, дабы избежать заполнения водой основных мозгов БМВ. Где то читал, что и такое бывает, если не чистить дренаж!
Блок управления и фишки проверил, замечаний не выявил! Все контакты в заводской смазке! Что не могло порадовать! Но куда рыть дальше? Осталось одно колесо! Но обо всем по порядку!
Оговорюсь сразу! До появления ошибки по динамику, у меня уходила жидкость омывайки, при том что ни каких следов или луж под авто не находил (оно и понятно, дренаж то забитый, пока этагрязь пропитается)))! И давно хотел с этим разобраться, а тут такой случай подвернулся! В общем на фото видно, пластмассовые шланги от бачка в общей скрутке вместе с проводами уходят в верх! Методом включения дворников, я обнаружил дырку в шланге, который уходит на лобовое стекло в сантиметрах 15-и от всей пачки скрутки проводов и шлангов выше в подкапотное пространство! Фото ни как не сделать, не подлезть!
Не очень понятно! Вот с общего пучка уходит шланг под капот!
Вырезал я хреновый кусок шланга! Купил силиконовый шланг 1м = 100р. вытянул шланг вниз, изготовил из медной трубки переходник (можно купить в магазинах). Усилил пластмассовый шланг термоусадкой, все это затянул хомутиками!
Соответственно силикон тоже усилил термоусадкой, дабы не лезть туда опять))) Вытянул шланг под капот!
Вот как получилось соединение, почти как заводское))) Будем надеяться, что будет держаться!
Сверху на шарнире капота проделал все тоже самое! Получилось довольно не плохо!
Дальше начал кумекать, как закрыть датчики от слива с дренажа… Видим на фото два не нужных самореза над датчиками выходящих из салона! на них не че не крепится?.. Странно…
Мысль пришла практически сразу)))) КОЛХОЗ ни кто не отменял))) Практично капец! С канистры из под омывайки вырезал прямоугольник и на герметик закрепил на эти саморезы))))) Подкрылку ни как не мешает и слив на датчики с дренажа ИСКЛЮЧЕН! К стати на фото видно, что я с дренажа убрал эту воронку или пипетку или как ее назвать Х.З. Отверстие получилось больше! И теперь грязь, бычки должны пролетать со свистом!
Дальше собрал все в обратной последовательности! Ведь по электрике я не нашел ни каких отклонений или дефектов! А причина оказалась элементарной (на мой взгляд) ЭТО СЛОМ ОДНОГО ВИТКА ПРУЖИНЫ НА ПРАВОЙ СТОЙКЕ! Поэтому и машина кренится сильнее в поворотах)))))
Вот этот проклятый слом! Ну ни чего страшного закажу новые пружины на перед и я дума ошибка пропадет! А если нет, то к тому времени мне придет шнурок на рейнгольд и я уже электрикой буду заниматься более углубленно! Всем спасибо, кто смог дочитать эту нудятину! Может кому и пригодится!
Я с динамик драйв тоже долго воевал, сначала мне датчик дурил голову, который возле стойки, перепаяли все провода на него, через пол года опять ошибка выскочила, но уже по питанию блока, размотали весь жгут проводов с изоленты, от датчика до самого блока (который уже возле компрессора пневмы) и обнаружили кучу окислов, все перепаяли, проблемы ушли. Пружина думаю здесь не причём, я тоже со сломаной ездил и динамик то выскакивал, то не выскакивал, после замены пружин косяк не исчез. Все камни в проводке
Пружины я все равно поменяю (раз уж лопнула)! А там поглядим! Через дней 10-15 шнурок для рейнгольда придет с Китая! Прогой все равно потестю электронику! Мне к стати эта куча проводов тоже не внушает доверия, тем более в ней проложена еще и омывайка шланг! может и в ней косяк)
Я с динамик драйв тоже долго воевал, сначала мне датчик дурил голову, который возле стойки, перепаяли все провода на него, через пол года опять ошибка выскочила, но уже по питанию блока, размотали весь жгут проводов с изоленты, от датчика до самого блока (который уже возле компрессора пневмы) и обнаружили кучу окислов, все перепаяли, проблемы ушли. Пружина думаю здесь не причём, я тоже со сломаной ездил и динамик то выскакивал, то не выскакивал, после замены пружин косяк не исчез. Все камни в проводке
К стати еще интересный факт! Если бы проводка замыкала, то ошибка выходила беспорядочно, а тут закономерность — завел, поехал и она хрен вылезет, пока не остановишься полностью, например на светофоре, т.е. лиж бы минимальное движение было, то тогда ошибка не вылазит!
Абсолютно точно, у меня так и было, причём не короткое замыкание, все провода были целые, но внутри, под изоляционным слоем, плесень. Когда разрезали то медные жилы были чёрного, гнилого чтоль цвета. И как мы сделали умозаключение, питание должным образом не шло. Благо электрик у меня толковый и смышленый. Отрезал три пары проводов и такого же цвета подобрал у себя в загажнике и припаял, все заизолировал и обратно в жгут смотал. Как проводок к тебе приедет, сразу станет ясно куда лесть. В провода или в датчик.
Комментарии 19
отличный пост. пойду чистить дренаж.
Отличный отчёт. Глаза боятся-руки делают. Сделаю диагностику и вперёд вашими тропами!
Спасибо за пост.
Классный пост. Очень полезный.
Красавчег!
Молодец конечно, столько работы сделал!
Глаза боятся, руки делают! Часов 5 убил с поездками в магазин)))
Я с динамик драйв тоже долго воевал, сначала мне датчик дурил голову, который возле стойки, перепаяли все провода на него, через пол года опять ошибка выскочила, но уже по питанию блока, размотали весь жгут проводов с изоленты, от датчика до самого блока (который уже возле компрессора пневмы) и обнаружили кучу окислов, все перепаяли, проблемы ушли.
Пружина думаю здесь не причём, я тоже со сломаной ездил и динамик то выскакивал, то не выскакивал, после замены пружин косяк не исчез.
Все камни в проводке
Пружины я все равно поменяю (раз уж лопнула)! А там поглядим! Через дней 10-15 шнурок для рейнгольда придет с Китая! Прогой все равно потестю электронику! Мне к стати эта куча проводов тоже не внушает доверия, тем более в ней проложена еще и омывайка шланг! может и в ней косяк)
Понятно, что пружины по любому менять.
Кстати с помощью рейнгольда и нашли куда лезть, чтоб устранить неполадки
baradydys
Я с динамик драйв тоже долго воевал, сначала мне датчик дурил голову, который возле стойки, перепаяли все провода на него, через пол года опять ошибка выскочила, но уже по питанию блока, размотали весь жгут проводов с изоленты, от датчика до самого блока (который уже возле компрессора пневмы) и обнаружили кучу окислов, все перепаяли, проблемы ушли.
Пружина думаю здесь не причём, я тоже со сломаной ездил и динамик то выскакивал, то не выскакивал, после замены пружин косяк не исчез.
Все камни в проводке
К стати еще интересный факт! Если бы проводка замыкала, то ошибка выходила беспорядочно, а тут закономерность — завел, поехал и она хрен вылезет, пока не остановишься полностью, например на светофоре, т.е. лиж бы минимальное движение было, то тогда ошибка не вылазит!
Абсолютно точно, у меня так и было, причём не короткое замыкание, все провода были целые, но внутри, под изоляционным слоем, плесень. Когда разрезали то медные жилы были чёрного, гнилого чтоль цвета. И как мы сделали умозаключение, питание должным образом не шло.
Благо электрик у меня толковый и смышленый. Отрезал три пары проводов и такого же цвета подобрал у себя в загажнике и припаял, все заизолировал и обратно в жгут смотал.
Как проводок к тебе приедет, сразу станет ясно куда лесть. В провода или в датчик.
Да, да! Чёрный провод был в заднем левом колесе ( заплесневелый))) все зачистил, норм стало! Все звонилось!
Пока ждём пружины (предварительно сделав заключение, что в них косяк и немного успакившись) катаю сына! Первый выезд после зимы)))
Зря на себя наговариваешь, вовсе не нудятина. Я прочитал внимательно всё. Полезный пост. Жука не сдал ФМС?
))) жука депортировал на мусарку))))
Молодец ! И вовсе не нудятина, я читал с интересом ! Это всем полезно
Респектище
Мощно!