Опять про течь масла по резиновом шлангу-соединителю на трубке обратки ГУР.
1. ВСТУПЛЕНИЕ
Напомню, что ранее я писал запись "Течь шланга обратки ГУР Lacetti — вопросы, аналоги, советы".
Тогда я в очередной раз вывел на обсуждение вопрос устранения этой самой болезни на Lacetti после 2008 года из-за замены нормальное беспроблемной цельнометаллической трубки на составную с резиновым шлангом-соединителем.
Если коротко, то трубка обратки системы гидроусилителя руля существует в двух вариантах —
— цельнометаллическая (до 2009 года),
— из двух частей с резиновым шлангом-соединителем (с 2009 года).
Масло ГУРа по этому соединителю у меня на новой машине начало потеть через год выезда из ворот дилера. И всё бы ничего, но этот резиновый соединитель хоть и имеет свой собственный артикул 96473776B, но он нигде не бьётся, и приобретается только в своре со свей обратной трубкой 96983926 примерно за 1500руб.
На масляное потение я забил, а вот когда в месяц уходило грамм по 20-30 масла я уже задумался.
Последней каплей было то, что я из-за него не прошёл техосмотр (да, я прохожу техосмотр честно).
Многие используют различные шланги из автомагазинов для отечественных авто, и зажимающих эти шланги обычными червячными хомутами. Я был уверен что это ненадолго и я так не хочу.
2. МАСЛОБЕНЗОСТОЙКИЙ ШЛАНГ
В комментариях к первой части этой записи добрые ребята Алексей dentaku и Владимир vovanych33 подсказали номера для заказа оригинальных маслобензостойких шлангов производства GATES (того самого производителя ремней привода ГРМ и многого другого для наших авто). Из близких по внутреннему диаметру из общего числа остались от эти:
3225-00053 Шланг топливный 8мм (5/16)
3225-00054 Шланг топливный 10мм (3/8)
3225-10053 Шланг топливный 8мм (5/16)
3225-10054 Шланг топливный 10мм (3/8)
Снимая в первый раз этот шланг-соединитель, я замерил его внутренний диаметр — около 9мм. Значит Dвнутр 10мм — это перебор.
Соответственно, выбираю на 8мм.
Gates 3225-10053 — маслобензостойкий армированный шланг, Dвнутр 8мм, L 50см. (180руб)
Gates 3225-00053 — маслобензостойкий армированный шланг, Dвнутр 8мм, L 100см.
Шланга длиной 50см хватит на три машины!
3. ПРУЖИННЫЕ САМОЗАЖИМНЫЕ ХОМУТЫ
Использовать червячные хомуты не хотел. Хотел пружинные. Начал собирать информацию по артикулам оригинальных заводских хомутов. Нашёл много списков, собрал воедино, выкладываю тут (на всякий):
8,0 — N10057201
12,0 — AQ60112
13,0 — N10098701
14,0 — N90686701, N10292201
14,5 — N90986501
15,0 — 94530024
16,0 — 4B0422379
17,0 — 94530038, 90655301, N90770201
18,0 — AQ60118
19,0 — N90926401, N90655401
21,0 — 06B145917A
22,0 — N90686901, 99951265509
23,0 — N90686902, N90655501, 94530069
24,0 — AQ60124
25,0 — 4B0422379A, 94530064, AQ60125
26,0 — AQ60126
27,0 — N90687001, AQ60127, N90655601
28,0 — 99951265909, AQ60128
29,0 — 99951266009
30,0 — N91106101
30,0 — 30 — N91106101
31,0 — 31 — AQ60131
32,0 — 32 — N90687101, AQ60132, N90655701
35,0 — 06B145917
35,0 — 35 — 06B145917
36,0 — AQ60136
36,0 — 36 — AQ60136
38,0 — AQ60138
38,0 — 38 — AQ60138
40,0 — 40 — N90687201, 94530093, AQ60140, N90655801
42,0 — 13136147
44,0 — 44 — 94530096
45,0 — 45 — AQ60145
46,0 — AQ60145
47,0 — N90926501
47,0 — 47 — N90926501, N90655901
50,0 — N90656001
55,0 — 55 — N90656001
70,0 — 70 — N90656201
75,0 — 75 — N10296001
80,0 — 80 — N90656401
Но ведь ни VAG ни GM сами не производят хомуты. Задал вопрос одному очень просвещенному в подобных делах "Кто эталон по качеству на рынке хомутов?" и получил ответ — "NORMA".
Норма выпускает пружинные хомуты под серией FBS. Осталось определиться с артикулом.
Учитывая, что шланг немного увеличится в диаметре после натягивания на трубку выбрал Norma FBS1412 (2х25руб).
Но на всякий случай (чтобы не бегать потом с выпученными глазами) купил соседние хомуты на 13мм и 15мм — FBS1312 и FBS1512.
4. ИНСТРУМЕНТ И ЗАМЕНА
Вспоминая как я снимал родные пружинные хомуты обычными плоскогубцами и орал матом, сразу купил правильный инструмент — Клещи для самозажимных хомутов Дело Техники 821003 (335руб).
Рейка местами была покрыта масляной грязью толщиной до 3мм. Поэтому взял баллон пенного очистителя двигателя и целую простыню с лоскутах (хватило всего вобрез). Масло на доливку взял что и в прошлый раз заливал — ZIC ATF DEXRON 6 (132630) 400руб.
И теперь все кто будет самостоятельно менять этот проклятый шланг:
— менять адски неудобно, хомуты расположены в очень трудных местах
— масло будет течь не то что по рукам… оно будет течь до локтей, на ноги, на башку, везде…
— из-за трудного места руки будут гарантированно порезаны о тепловой экран глушителя и нижнюю опору двигателя.
— шланг одевается достаточно туго, а учитывая что руки в масле натянуть его будет еще сложнее.
— ни в коем случае не забудьте вымыть масло с трубы глушителя, пожар Вам ни к чему.
Комментарии 95
Помогите пожалуйста, так всетаки какой один шланг надо купить, или все 3 по 8 мм и подберать?
это один и тот же шланг разной длины, вроде чётко написано…
Ребят подскажите пожалуйста аналоги шланга от насоса Гура к бачку, там 2 шланга. Может кто знает? Новое уже стоит аж 4 тр))
Привет! Шланга, хватило на 3 года. Хз норм это или нет. На днях полез под машину и глянул что с ним, он сильно потрескался. Заказал от ссангйонга 4786209610
Указано, что у корейца внутренний диаметр 10 — не сопливит?
Огромное спасибо за такую качественную информация, могли бы подсказать пожалуйста сейчас есть течь или потение?
Здравствуйте. как спустя время чувствует себя этот шланг? у меня тоже потеет обратка. Хочу заменить, как раз акто шланг есть в запасе, но я его использовал на обраткус дизельных форсунок.
Какие хомуты всетаки подошли?
что тут непонятного — "выбрал Norma FBS1412 (2х25руб)."?
Спасибо. Не подскажите какой шланг подачи для гур взять?
Большое спасибо за статью, очень полезная информация, сэкономил много времени.
Здравствуйте! Вы на яме меняли?
Эстакада
А в итоге какие хомуты пригодились?))
Вот спасибо! Как раз очень пригодилось.
Здравствуйте! Сегодня заметил что эта трубка резиновая у меня вся запотела, с левого края почти выскочила, вся была не зажата — хомуты стоят обычные, червячные, Norma, думаю кто-то когда-то уже там лазил…я подтянул, вроде стянул, но покоя не даёт то, что эти хомуты эту трубку режут сильно, боюсь лопнет. Думаю заказать то, что и вы ставили. Но вот хотел уточнить, хомуты самозажимные на 14 хорошо подходят? Трубка эта нормально налазит или лучше взять на 10 диаметр? И ещё вопрос: нужно ли сливать жидкость Гура, снимать шланг обратки с бачка Гура или как лучше всё это поменять чтобы не было каких либо проблем? Надеюсь на ваш развернутый ответ!
Хорошо, что не резиновые. Но все равно полезная информация
А какие хомуты в итоге подошли?
Нияз, спасибо! Благодаря твоей записи закупил все необходимое и устранил подтекание. Теперь и в салоне маслом не воняет.
Ну то есть жиклера в этом резиновом патрубке у тебя не было? Или ты не проверял?..
Никакого жиклёра в резиновом патрубке нет и не было.
У меня про это ни слова.
Удивительно, я всегда думал, что эту резинку ввели ради жиклёра…
Спасибо за инфу. Недавно обнаружил такую же ерунду. Вчера занимался ее устранением. Шланг на 8 мм пришлось растягивать, не лез на трубку. После заливки масла и прокачки системы обнаружил, что сложились оба пыльника на рулевой рейке. Подозреваю, что в системе образовался вакуум и это случилось от того, что я не отцепил шланг обратки от бачка (где обратный клапан). Пришлось пропихивать между пыльником и тягой иглу для накачки мячей и накачивать компрессором.
другу на лачетти применили шланг 8 мм фирмы SEMPERIT, по дате шланг был свежий, служит уже лет 5, недавно осматривали все сухо.
Спасибо за титанический труд по сбору информации, вчера тоже махнул рулевую рейку и тоже появилась отпотина на этом злополучном шланге. Пойду заказывать детальки, ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ИНФУ
Привет! Спасибо за пост! Тоже столкнулся с такой проблемой. У меня 2009 и там стоит резинка. Хочу поставить старого образца трубку. Ты не подскажешь ее артикул?
Даже страшно смотреть у себя что у меня там творится
Чем лечить ты знаешь
Шланг в составе артикула
Спасибо, тебе на 14 хомуты подошли?
ага
Принято, пошел заказывать
Не могу найти код шланги, которая идет от бачка до металлической трубки обратки. Вроде как в 96473776 его нет, а у меня потеет именно он
Скажите пожалуйста по поводу цельных трубок старого образца? Они встанут болт он? Если да, то как можно их заказать?
Они полностью взамозаменяемые.
Либо по артикулу у себя в городе, либо у меня есть одна запасная.
Нияз, спасибо, очень ценная информация!
Судя по всему, ты тоже заболел…
Давай лечи )
Да, знаешь, он давно уже потел, а этой зимой дофига жижи ушло. Просится замена. Спасибо!
А где вы этот шланг заказывали, где не ввожу артикул, выдаёт бухту с ценикам от 5 рублей.
giper-parts.ru/products/G…322510053.html?v2search=1
спокойно сразу нашел
но если в твоём регионе не находится, можно попробовать
Auto-GUR AG322510053
emex.ru/f?detailNum=AG322510053&makeId=3177
Спасибо.
Добрый день, как дела у этого шланга на сегодняшний день?))
Тоже потек этот шланг по дороге на работу. Ехал домой 12км постоянно подливая жижу. Теперь в клайнем левом положении руля слышен какой-то чавкающий звук. В правом нет. Раньше, по-моему, такого не было. Что это может быть? Насос? Рейка? Забить?
Нияз, привет! Столкнулся с такой же проблемой, поэтому возникают вопросы:
1). Пробовал ли ты заказывать шланг старого образца (как я понимаю, арт. 96550111). И вообще он подойдет без доработок к тем, у кого нового образца?
2). Течь появляется из-за старения шланга? Или это заводской брак?
Интересен опыт остальных драйвовчан у кого шланг старого образца- есть ли какие проблемы с ним? Может проще его заказать, поменять один раз и больше не лазить туда…
Здоров, Андрей.
1. Нет, не пробовал. Был вариант купить БУ за 300, но пока решил попробовать вылечить так. Сейчас ни намёка на потение маслом.
2. Течь появляется из-за потери сжимающих свойств у хомута.
Ну, судить можно будет после первой зимы) Как я понял из записи (1 месяц назад), морозов новая доработка еще не видела.
Если причина в хомутах, то со временем такая же проблема настигнет и новые хомуты, а это снова лезть под машину в позе "зю" менять всё, как-то хочется один раз сделать и забыть.
Вот и задумался на тему замены на старого образца. А по поводу заказа почему спрашиваю- как бы не получилась замена на аналог на складе, как у меня уже было с кожухом для подсветки замка зажигания. Кстати, не в тему- забрал его, еще не установил. Все в целости и сохранности — спасибо)
Привет, так что, какие хомуты зашли?14?
Здоров. Ага, 14
поставить металлтрубку которая до 2009 года нельзя?
Можно. Ее нужно было ждать
KzNurlan
поставить металлтрубку которая до 2009 года нельзя?
Можно. Ее нужно было ждать
Считаю, что этот обоссанный шланг не достоин такого дотошного внимания .
Извини что потратил твоё драгоценное время.
Капец ты, про один хренов шланг так замарочился.
А ты что предложишь?
Prizrak15
Капец ты, про один хренов шланг так замарочился.
Ну так я жду.
Пошел искать у себя этот шланг и не нашел, год выпуска 2012 декабрь. Так что, цельнометаллические, ставили и на авто, после 2009г.в)
Это в неправильных странах поменяли… ((
Привет! Благодаря Вашему ранее посту, узнал что существует цельнометаллическая трубка обратки! (3 года назад менял этот огрызок из говнобензошланга из запчястей!)…этой зимой он "рванул" нахер! Купил цельную с разборки…поставил (без ямы! и проблем!)…Все отлично!) Спасибо!)
Зы: ток не понял почему вы так не сделали!..
Если придумали этот резиновый демпфер — значит наверное он зачем-то нужен )))
Тааак! А тема сисек то так и не раскрыта! Шланг взял 3225-10053, а хомуты из двух какие поставил?
И какого хрена я постоянно на вас с Димкой подписываюсь? Я уже другу мозг пробил, думал он отписывается… Тот пяткой в грудь себя бьет и клянется что ни в одном глазу не отписывался!..
Опять много занятной информации, спасибо! А поставить трубку которая до 2009 года и забыть, не вариант?
Если в 2х словах, то использовал шланг Gates 3225-10053 и зажимки Norma FBS1412. Правильно?
Полезно. Забираю
А я так и гоняю с каплями. руки не доходят 😔
А я хотел пройти техосмотр ))
прошол или всеже купил
Отлично, пусть служит долго. Хорошо, что у меня металлическая трубка, перед нами вариант, когда деталь нового образца хуже, чем старого.
На скриншотах улыбнула "оговорочка по Фрейду" — FSB вместо FBS. ;-)
Да? Надо поправить )
Так это не твоя оговорочка, а человека, который делал графику для сайта.
Полезная информация, заберу в закладки ))
По началу записи я был уверен что ты пойдешь правильным путем, но ты выбрал самый сложный, но интересный))
Я выбрал неправильный путь? ))
Я этого не говорил) Я сказал сложный =Р
А я никак не могу собраться и устранить эту течь, шланг уже купил, хомуты то же, но вот забраться под машину никак не соберусь (((
Тебя ждут мат, кровь, масло, и пачка сигарет целиком.
Я вот уже думаю на сервис загнать 😂😂😂😂
Тогда тебя ждёт мат и две сиги )))
Ну или так)))
Как всегда информативно, в закладки!))
Вечная проблема на рейках старого образца.
Так рейка сама не при чём. Она сама в изумительном состоянии.
Проблема в трубке обратки нового образца с 2009 года.
Упс хотел сказать вариант данной трубки на старых кузовах.
Володь, как раз со старыми кузовами такого нет.
Этот шланг соединительный появился с 2009 года. У меня авто 2012 года.
что-то торможу:(( Пойду пивка бухну;)
Во! Это дело ))
Перед майскими сосед менял этот шланг. Какой фирмы шланг не знаю, но пружинные хомуты от стиральной машинки))).
Ну если были подходящие — чего бы не использовать ))
Спасибо Нияз ! Как всегда полезная информация ! В закладки
супер!
А вот она эта запись! как я её ждал! )))
И как мне повезло, что у меня нет этого отростка! )))
это даже не отросток. это просто демпферный шланг.
Я бы тоже рад не знать что это такое если бы на обеих авто были нормальные цельнометаллические шланги…
=))
Тоже долго подтекал гур тут, решил как ты хомутом, но хомутом обычным и всё проблема подтекания ушла.
раз залез — решил сделать сразу всё возможное. мне мата и масла от этой работы хватит на год…