Новые старые фары

Вот меня торкнуло! Вторая запись за один день :)))

Итак, как я писал раньше, фары LED Hella меня устраивали всем, кроме двух вещей — они упорно отказывались работать в автоматическом режиме ДХО и свет не очень впечатлял. Кстати, как выяснилось при демонтаже этих фар, ДХО никогда бы не удалось программно включить — потому что рукожоп, который их ставил в сервисе Лаура-Купчино (привет ему!) просто не подключил ни к чему три провода, выходившие из фары. Мол, светит — и ладно. А потом, ни в одном сервисе, куда я обращался с просьбами разобраться и включить ДХО, не удосужились тупо размотать изоленту и посмотреть — а правильно ли подключены фары? Люблю я наши сервисы!
Так как старые фары, снятые с машины, я не продал, было принято решение их проапгрейдить и посмотреть что получится.
Что было сделано:
Основной свет — Bi-LED модули Optima Professional. Вот такие
ДХО/поворотник в среднюю секцию — светодиодный модуль ProBright Proxima
Вот такие
Их фишка в том, что в режиме ДХО они горят постоянным белым светом в полную яркость, при включении фар "притухают" до уровня яркости габаритов, а при включении поворотника начинаю мигать желтым. Там, в лампе, две группы светодиодов.

Да, мы не стали демонтировать отражающие колпачки в средней секции, потому что, во-первых эти диоды реально яркие и людей слепить не хотелось, а во-вторых, в маске фары останутся прямоугольные дыры от ножек крепления этого самого колпачка.
Верхняя секция — габарит. Светодиодная лампа T10 от того же ProBright. Ничего особенного, просто в одной цветовой температуре с остальными источниками света в фаре.
Еще, по моей просьбе, ребята перепаяли оранжевый штатный габарит (вертикальная полоса) и подключили его с поворотниками. В общем, не заметить, что я собираюсь поворачивать, теперь невозможно :))
Еще была веселуха с датчиком света, который отключал ДХО :) Но ProBright имеют свой собственный модуль управления, который можно запрограммировать на включение/отключение по изменению напряжения в бортовой сети. Так что, теперь ДХО включаются при запуске двигателя, а гаснут через некоторое время (секунд 20-30, не засекал) после того, как двигатель заглушен. Как-нибудь сделаю видео.
В довершение — фары отполировали и затянули полиуретановой пленкой. Выглядят сейчас лучше новых :))
Итог — ближний светит раза в два дальше. Дальний — просто пушка :) Но на трассе пока не было возможности проверить. Немного смущает "горячее" пятно засветки перед машиной, но, опять же, надо проверять на трассе — будет оно утомлять или нет. СТГ четкая, но есть довольно выраженная синяя полоса (хроматические аберрации — несовершенство недорогой оптики), пока не мешает. Буду проверять.
Касательно качества работы у меня смешанные чувства. С одной стороны, сделано все, что планировалось. С другой — приходилось пресекать попытки схалтурить — например замотать изолентой вместо термоусадки. И этим (контролем качества) должен заниматься мастер, а не клиент. Но, думаю, поговорю еще на эту тему с ребятами. Так что, в целом конторе зачет.