Собственно все начилось с замены резиновой прокладки,
потому как старая сильно деформировалась, пластифильнулась))) и треснула на изгибе.
Ну раз уж гулять, подумал я, так на всю катушку и решил заменить еще и сам клапан (заслонку) экономайзера.
Немного теории.
Система VIAS изменяет длину впускного тракта подачи воздуха в цилиндры.
На низких оборотах двигателя требуется достижение максимального крутящего момента как можно быстрее, для чего используется длинный впускной коллектор. Высокие обороты выводят двигатель на максимальную мощность при коротком впускном коллекторе. Собственно клапан и предназначен для изменения длинны впускного коллектора, а точнее делит его на две "половины" см. фото
Немного неудачный ракурс, в общем здесь хорошо видно одну половину коллектора (ресивера) внизу и вторую половину вверху, между ними устанавливается клапан (заслонка) Когда клапан открыт мы имеем длинный впуск, когда же клапан закрыт впуск короткий. Работу клапана можно почувствовать на высоких оборотах двс.
Кстати, вакуумный привод заслонки бывает выходит из строя ( рвется мембрана) со всеми вытекающими, такими как подсос воздуха, увеличение расхода топлива и заметная нехватка тяги )
Вот и всё колдунство
А вот и сам клапан
Стара прокладка совсем пришла в негодность
Поэтому покупаем новую и заодно еще одну прокладку на корпус клапана
Стоят копейки но вот ждать до месяца, особенно резиновую.
Ставим, протягиваем, заводим и радуемся!
P.S. Немного вдохновился статьей Niknaman
Комментарии 21
Подскажи пожалуйста, реально ли найти сам вакуумный клапан?
Привет. Отдельно не видел, только в сборе. Скорее всего нереально. Разве что заказать новый, но ценник будет неприличный
Понял, спасибо. Буду колхозить )
Bartik33
Подскажи пожалуйста, реально ли найти сам вакуумный клапан?
Тебе нужен клапан который с тягой этот получается?
Да. Сам клапан.
Получается тебе этот клапан нужен который с тягой правильно тебя понял?у меня просто лежит заслона всборе с этим клапанном
Я искал сам клапан, найти просто нереально ((
Приветствую, подскажи не совсем понял по тексту ". и решил заменить еще и сам клапан (заслонку) экономайзера." весь блок с заслонкой поменял или только уплотнители ?
Привет! Полностью весь блок. Со временем пятак (заслонка) вытачивает в корпусе паз и может в будущем подкусывать. Почитай по ссылке, там человек именно из=за этого менял. Плюс ко всему еще мембрана протирается внутри "грибка" (привода)
ясно, и почем данная запчасть ?
Corvus9
Привет! Полностью весь блок. Со временем пятак (заслонка) вытачивает в корпусе паз и может в будущем подкусывать. Почитай по ссылке, там человек именно из=за этого менял. Плюс ко всему еще мембрана протирается внутри "грибка" (привода)
Так что с ценой ? Новый брал, б\у или что, где ?
Весь коллектор за 1тр. Новая такая деталь стоит13к))))
У меня на холодную на холостых что-то щелкает, как заслонка климата, но не климат. Подозреваю, что эта заслонка может
А как проверить его работу?
Садишь товарища за руль и просишь поднять обороты до 4-5т.обмин
Клапан должен сработать на полный ход. Т.е. закрыться
Спасибо
Corvus9
Садишь товарища за руль и просишь поднять обороты до 4-5т.обмин
Клапан должен сработать на полный ход. Т.е. закрыться
Закрыться и не откидывается назад, правильно ?
На моей газуешь, он примерно на половину выдавливается, и откидывается назад сразу …
Закрыться пока держатся обороты
Как понять что он работает не правильно?
Садишь товарища за руль и просишь поднять обороты до 4-5т.обмин
Клапан должен сработать на полный ход. Т.е. закрыться
Хороший отчет. Спасибо за инфу)))