В общем предметом критики, предлагаю избрать ручку открывания водительской двери, которая имеет закрытую личинку замка, а также сам брелок штатной сигнализации, со спрятанным под крышкой ключом.
Дело в том, что зимой при коротких остановках продолжительнлстью до часа, в наших краях, нет смысла глушить двигатель, тем более автономный подогреватель имеет цикл 30 минут, при этом поездки у меня короткие, от пяти до пятнадцати минут и подогреватель не успевает завершить свой цикл, что тоже не есть хорошо.
За 15…20 минут пои -30 градусах мороза (а это по нашим меркам “тепло”), автомобиль выстывает полностью требуется снова прогревать двигатель, особенно АКП, что не совсем удобно, поэтому проще не глушить автомобиль, а просто закрыть двери ключом и пойти по своим делам.
Но чтобы это осуществить, нужно владельцу Ленд Ровер проделать вот что… Смотрите фото…
Комментарии 69
Добрый день. Какие могут быть последствия для Webasto если не отрабатывает полный цикл? Я ставлю на 10 минут, мне хватает с нашим климатом, тем более этой "зимой" в МСК :)
Я сам впервые пользую авто с Вебасто, думаю, что автономник должен работать столько, чтобы происходил прожиг сажи в камере сгорания.
Если что, так в прикол конечно 😊:
В крышечке на ручке двери просверлить дырку, а ключи заточить с новой болванки отдельно и носить как дополниленый брелок в зимнее время )))) заколхозить короче ))))
Конечно, прикол от премиального автомобиля, не могли личинку замка предусмотреть… Зиму без крышки буду ездить…
Мелочь по сути которую не могли предвидеть конструкторы)
Я сам с ЯНАО и многим рассказывал в Москве, как я свой автомобиль оставлял заведённым зимой на всю ночь и шёл спать!
Всем было трудно понять как же так😳
Всё банально просто -45 Авто не заведётся, а на утро он очень нужен!
Понятное дело котлы, вибасты и т.д. но …
Ну я на ночь не бросал не ращу заведенным авто, а вот было дело, перед сном выходил и прогревал Короллу, которая наотрез откпщывалась заводится ниже -25 гр., потом электрокотел поставил.
А тут до магазина 1.5 км, мало того, что машина не успевает прогреться, да еще и автономник не успевает завершить свой получасовой цикл. Поэтому езжу без крышечки, эх знал бы это Мак Говерн, дизайнер ЛР…
Установил дополнительную сигнализацию и проблем нет.
Вы посмотрите где я живу, кто мне эту сигнализацию тут ставить будет? Сидеть три дня в Тюмени, ожидая установки сигнализации у дилера, я тоже не собираюсь…
Да и не нужна она мне, зачем лишние проблемы? Штатная меня вполне устраивает.
Напрасно думаешь, что доп. сигнализация не нужна.
Я тоже и так же использую свои машины в таких же суровых, холодных условиях.
Да, конечно, при -30, да ещё и с ветром, заглушенную машину выдувает очень быстро. Но выдувает салон, а не мотор. Сам мотор, а точнее его детали внутри, при -30* остывают с рабочей температуры до 0* примерно за 4-6 часов. Для любого мотора 0* — золотая температура для запуска.
Смотри какие преимущества ты получаешь при установке хорошей диалоговой сигнализации:
1.Уходя, оставляешь машину более защищённой. Простое закрытие заведённой машины на ключ, не защищает её, а сигнализация защищает.
Современные диалоговые системы охраны, например Старлайн или Пандора, прекрасно противостоят граберам и не сканируются. Штатная же система — сканируется легко, и легко разблокируется через разъём OBD-II.
2. Доп.сигнализация функцией турботаймер поможет сохранить и повысить ресурс турбины.
3. Сигнализацией легко дистанционно на большом расстоянии контролировать температуру в салоне, наружнюю температуру двигателя, состояние АКБ, дистанционно запускать предпусковой подогреватель.
4. Можно настроить автоматический запуск мотора на автопрогрев, либо по времени, либо по температуре. Например настроил прогрев по температуре +4*, и когда мотор снаружи остынет до +4* (а внутри в это время он будет все +20*), он автоматически запустится, прогреется 30 минут (либо как сам задашь интервал времени), и выключится. Т.е. машина всегда будет находится в подготовленном состоянии, в любой момент когда возжелал — то завёл, сел и поехал.
5. За 5-15 минут до выхода к машине, можно дистанционно запустить мотор, чтобы прогрелся салон, и машина встретила теплом и уютом.
Автозапуск помогает сохранить салон. Кожа на сидениях по большей части изнашивается из за того, что люди садятся на неё на холодную. Если салон заблаговременно прогрет, то кожа дольше останется в благодатном виде.
6. Для любого поршневого ДВС один из трёх основных факторов повышенного износа пилиндро-поршневой группы — это работа на холостом ходу. На холостом ходу слишком бедное масляное облако, смазывающее стенки цилиндров. Кольца работают в состоянии практического клина, изнашивая хон. У дизеля ситуация по лучше только в том, что соляра несёт более лучшие смазывающие свойства чем бензин, и не так смывает масло со стенок цилиндров. Но не стоит забывать, что с октября по апрель используется зимнее дизельное осушенное топливо, которое имеет плохие смазывающие свойства.
7. Современными сигнализациями можно управлять как с пультов, так и с помощью модулей GSM через телефон, методами через приложения, по инету, по СМС, …, и расстояние от автомобиля не имеет значения. Можно находясь в Таиланде, контролировать состояние АКБ, прогреть, запустить мотор, подзарядить АКБ (если нужно), контролировать состояние топлива в баке и пр…
Можно долго ещё рассказывать…
Но главное, поняв, и привыкнув к комфорту, который предоставляют возможности функций сигнализации, быстро понимаешь, что не только получаешь истинное удовольствие от её использования, но и заметно бережёшь как своё здоровье, так и здоровье автомобиля.
Никак не думаю, что в Урае нет профильных установочных центров по установке сигнализаций. Загляни в Гугл, наверняка есть.
На Ленд Роверах стоит система Ин-контроль, с которого можно также запускать автомобиль по телефону и контролировать его параметры и местоположение.
Урай то полторы улицы длиной 5 км и некаких центров тут нет, в гаражах есть три установщика сигнализаций м у меня было два пвтомобиля с сигнализациями, те которые я брал бэушные, так вот на всез авто, я их вырезал бокорезами. Сейчас у сына бэу Шевроле Круз, тоже Старлайн отключен, потому что глючит. Сигнализация работает от силы 5 лет, потом начинает мозги парить. У моего шефа, за два дня высаживает новый АКБ Варта емкостью 90 с чем то А/часов. Все это происходит из за применения низкокачественных комплектующих, элементарно за 5 лет выходят из строя электролитические конденсаторы.
Вы внимательно почитайте про Ленд Ровер, там написано, что на моем автомобиле есть система “Старт/Стоп”, интеллектуальная система смазки и охлаждения, поэтому турботаймер мне не нужен.
Раз начал я про “интеллект”, то насколько мне известно, а местным установщикам сигнализаций нааерняка неизвестно, на автомобиле работает 9 микропроцессоров, так вот установка сигнализации равносильна тому, если к примеру, на один компьютер установить доктор Вэб и Касперского, они оба будут принимать друг друга за вредоносное приложение…
Автомобили в Урае не угоняют, за те двадцать дет, что я здесь проживаю было угнано пару Жигулей и пара Уазиков, пацаны решили покататься…
Вот в принципе всё, что я хотел, Вам пояснить.
Может тема избитая, но вот я офигел от конструкции переднего и заднего крюка. Я конечно понимаю, что англичане считают что тащить их никто никогда не будет. А вот у нас зимы бывают разные, я этой зимой на Фрилендере даже трос не убирал, бедолаг через одного доставал. Кто-нибудь пробовал снять переднюю накладку за которой буксировочная проушина? Как вам такое чудо инженерной мысли?
Не разу не снимал, схема аналогичная, снимать эти щитки нужно заранее. Хотел найти эти накладки из аллюминия, но есть только из “нержавейки”, которая блестит как хром, а я хром не люблю.
А вот мысль про дубликат хорошая, просто сделать ключ отдельный, обычный, снял накладку и ключ на брелке висит.
Осталось только найти то место, где делают ключи…
А если сделать дубликат и просверлить дырку в накладке?)
Думал уже, но где найти эту запчасть? Разве, что заказать дилеру, поеду на ТО заберу…
Она, кстати, совсем не дешёвая со слезами сверлить будете
Я не жадный и готов платить. Мне тоже самое писали, о дороговизне запчастей для ЛР, всё оказалось всего лишь — слухами…
Тут несоответствие цены и ожидаемого . Кусок пластика + покраска выходит в круглую сумму
Круглая это сколько? Тысяча, две, три, пять? да без проблем！Покрашу сам, у меня дома есть всё необходимое для этого, я минуту назад уже это писал…
Получается у вас своя специфика эксплуатации. У нас ну пару дней в зиму -30 может быть, некритично. У меня к примеру открытые, проблема в том, что соли, реагенты, вода, конденсат. По-итогу за год личинки клинит. Если влить ВД- через пару дней отмокнут. Всё из-за того, что личинкой не пользуюсь.
Ну у нас эта зима была относительно теплая, так, до сорока доходило, а вот поошлая и позапрошлая были холодные ниже -50 гр. было.
А вообще есть от кого машину-то закрывать? Вы ж там, поди, все друг друга в лицо знаете.
Вообще, я хоть и не в восторге от цен на обслуживание ЛР и распиаренную несоответствующую крутотень марки, нл в данном случае претенции необоснованы, ибо Ваша ситуация уникальна, а расчитать в машине все так, чтобы в любой ситуации все было безупречно просто невозможно.
Открытая личинка замка есть на всех японских, корейских, китайских, наших, автомобилях. Не у кого из команды ЛР не приходила в голову мысль:“А зачем это делается?”
В лицо конечно не знаем, 43.5 тыс. официальные цифры по прошлой переписи, но маргиналы тоже есть и не хотелось бы, чтобы кто нибудь полазил в машине, пока я стою в магазинной очереди. Там ведь и документы имеются…
Личинки есть. Но как часто ими люди пользуются? Я вот не помню когда это делал. Так что еще раз повторюсь: Ваш случай единичный и уникальный т винить в его непроработке изготовителя глупо
Расстройства и разочарование — это не совпадение наших ожиданий с реальностью…
и наоборот, нечаянная радость — это когда ждал, что будет хуже.
Пример?
Слез с ЛР'ов после 10 лет эксплуатации. Сел в Патрик И хожу "лыбу давлю" — радует. Потому, как он превзошёл ))))
Думаю, что и с Дискарём надо так же. Не ожидать… Опция то прикольная. а по частоте использования рассчитана на среднего потребителя. Вы — "не средний".
Я не понял, а что, другие иномарки стоимостью более 2 млн как то по другому устроены? На БМВ вообще такого ключа в брелоке нет, думаю и у остальных так же. Ставьте сигналку с автозапуском, как вам советовали…
Ну зачем на плохое равняться? Тем более ЛР он особнячком стоит по сравнению с другими брендами, не кого не копирует, не кому не подражает.
Я не умею сам ставить сигнализации, а наши местные установщики наверняка не знают, даже ”с какой стороны подойти к Ленд Роверу”. До дилера мне ехать 1100 км, причем ночевать в Тюмени я не собираюсь, потому что негде, поэтому планирую поездки — туда и обратно…
Но самое главное то, что сам дилер не рекомендует ставить дополнительные противоугонные системы, во избежание неполадок с электроникой, видимо потому что не все же такие “продвинутые” как в столицах…
Ну тогда да, остаётся только плакаться на драйве, какой лр плохой, что не подумал как владельцу оставлять заведенной машину и запирать ее.
Ну во-первых я не плачусь, во- вторых я волен писать всё что думаю о своем автомобиле, без согласования с Вами…
И в-третьих, мне автомобиль очень нравится, кроме тех недостатков, о которых я честно пишу.
Тут один персонаж с Дрома, зашел почитал форум клуба ЛР ДС и у него создалось впечатление, что ЛР ДС, это ломучее ведро…Честно говоря у меня сложилось такое же впечатление… Ведь, что пишут?
--Температура глючит, машина не едет, все чипуются, стекла лопаются, мультимедиа тупит, камера не работает, патрубки наддува срывает, задняя дверь сама открывается и не закрывается. Вообщем, лично для меня это сущие пустяки, а вот как менять масло в АКП, какое масло лить в двигатель, как оплатить ин-контрол не кто и не знает…
Так вот здесь я буду писать о своем автомобиле всё, в том числе, как хорошее, так и плохое… Я думаю, что это кому нибудь будет полезно.
Да яж не против… Просто вы пишете о том что инженеры джлр не додумались проработать именно вашу специфику использования авто и преподносить это как глобальный минус. П.с. про масла все известно на форуме, с инконтролом и мисками никто не связывался, потому как машины все ещё младше 3 лет.
Я так не писал, это уже каждый додумывает сам. Я скорее критикую менталитет людей живущих “под пальмами”, но мой автомобиль в исполнении для стран с холодным климатом, иначе бы он не стоял в моем гараже, даже, если бы был сделан из титана, потому что я люблю ездить в тепле.
Кстати, хвала инженерам за то, что этот авто греется быстрее некоторых современных бензиновых двигателей. И я об этом писал в своем БЖ.
УАЗ ваш любимый не под пальмами делали, но я не думаю, что цз он закроет, когда двигатель работает
УАЗ тоже делают под пальмами, для сравнения у нас сеголня 12-го мая, на улице 0 градусов, снег срывается и ледяной ветер…
ЦЗ на УАЗе, как и на Тойотах, как раз закрывается, как и на ЛР ДС, только, личинки замков у них открыты.
Ну вот и все. Откройте личинку на дс и наслаждайтесь
Некрасиво будет, наверное закажу дилеру накладку, просверлю её и закажу где нибудь в большом городе ключ.
Мдя… Хозяин барин, но будет тоже не красиво
Bafomet
Ну вот и все. Откройте личинку на дс и наслаждайтесь
Так ведь я это и хотел сказать, что неужели сразу нельзя было сделать красиво?
На вас не рассчитывали ))) берите напильник и вперёд ))
Да без проблем, в моём гараже есть всё необходимое для ремонта автомобиля.
Вот и пост был бы о другом. Не какой джлр плохой что про вас забыл, а про то, как вы допилили авто под ваши потребности эксплуатации
Я пока что нечего не допиливал, а ЛР не учел потребности всех северян и сибиряков, да и вообще наших условий, хорошо хоть мочевину лить не нужно…
Bafomet
Я не понял, а что, другие иномарки стоимостью более 2 млн как то по другому устроены? На БМВ вообще такого ключа в брелоке нет, думаю и у остальных так же. Ставьте сигналку с автозапуском, как вам советовали…
во всех бмв есть металлический ключ если что)
В новых, где сенсорный ключ, врятли
Вот про него действительно хз, а во всех предыдущих без экрана были)
Занимался аналогичной процедурой по тем же причинам, не удобно.
у меня не открывается =)) видимо от времени =)
А не приклеена ли она? Многие клеят их, чтобы не потерять…
На фриле удобнее, но принцип тот же)
Лучше часто не снимай. Она потом держаться не будет!
Спасибо, зимой я её совсем снимаю…
Чётко перемудрили…
За такое действо у нас приняли бы. Подумали бы что взломщик)))
Так ведь машина в гараже стоит… У нас на севере не угоняют автомобили… Поэтому и сигналки ставят только ради автозапуска, я вообще их не когда не ставил и даже не знаю, как ими пользоваться…
Ааа…
Да я тоже с сигналками не дружу))
У вас автономный обогрев наверное у всех стоит еще…предмет моих мечт))
Да, Андрей, стоит с завода и жто один из главных критериев покупки этого автомобиля.
Вещь!
С заботой о клиенте😁 Англичанн, вообще загадочный народ😂 При разработке автомобиля, просто не учли такую особенность мест эксплуатации авто…А из мелочей складывается общее впечатление о производителе.
В следующей комплектации (HSE) уже вообще идет бесключевой доступ.
Ну вот, все для людей… Эгоисты…только для себя любимых…:)
Да, мелковат жемчуг. )
С чего Вы решили, что это жемчуг? Ягуар Ленд Ровер в 2008-м году, купили индусы, да они существенно улучшили качество автомобилей, но и сами автомобили стали ширпотребом, правда пока ещё премиальным…
Я не смогу дальше жить если не спрошу.
А как именно вы поняли мою фразу ? Какой увидели в ней смысл ?
Что снаружи авто яркий, но не оправдал мои ожидания… Вот как я понял…
)))
Нет.
Есть пословица народная — "у кого жемчуг мелкий, а у кого щи жидкие". Применительно к вашей записи подразумевалось, что у вас дорогая машина по сравнению например с моей, но что и ею, дорогой, вы местами недовольны. В этом нет негатива ник вам, ни к вашей машине.
Да нет, Вы меня тоже неправильно поняли, мне нравится мой автомобиль и очень, но о недочетах надо обязательно писать, может кому то это важно?
Я всё правильно вас понял, просто с моей стороны это была добрая ирония.
зы: Конечно кому-то это может быть важно.
Я понимаю, что в Европе заботятся об экологии, но этот автомобиль выпущен в комплектации для стран с холодным климатом, так почему нельзя было предусмотреть обыкновенный ключик и аккуратную личинку замка, как это делают японцы не выпускающие автомобили в комплектации для стран с холодным климатом…
В Англии нет таких проблем, как у нас, поэтому они об этом даже не задумываются. :) И я больше чем уверен, что они этот ключ даже никогда не достают за всю жизнь пользования LR. :)
Я об этом и пишу, но раз они продают свои автомобили в России, поичем не по демпинговым ценам, то пусть будут добры подстраиваться под наши пожелания. А пока буду всю зиму ездить без крышки.
Выходить и заводить автомобиль со смартфона мне надоело…