Нелегкий выбор бензонасоса

Салам! проблема с бензонасосом, не могу выбрать… VDO siemens дороговат 8к+. Как твой насос ERA?

Пока пробег 32000, всё хорошо. Цена насоса с колбой 3080 в интернет магазине БТК. Собираюсь купить насос без колбы, и поставить его в оригинальную колбу, это будет дешевле и заморочек по замене мало- в дороге можно быстро перекинуть. Да и зачем за колбу переплачивать эти деньги можно потратить на насос получше.

по какому артикулу можно приобрести насос без колбы? в инете в тренде АЕМ 50-1000 (без колбы) но дорогой.

Привет комментарием старый но каа раз то что нужно! Сколько эра насос проехал? Хоть примерно ! Понятно что качество зап.ч сейчас хуже. Но все же !

ERA не стал рисковать ставить
но да, по давлению он сразу не подходит

Не подходит, но при этом фигурирует у всех продавцов, как заменитель.

не очень похоже на случайную ошибку

Ну работать то он будет и в теории и на практике. Только зачем он при таких характеристиках?!

Пока установил штатный VDO в закрытом корпусе стакане, если накроется, буду собирать из старого корпуса и АЕМ. Пока и штатный вроде бы справляется, бак не опустогаю ниже четверти. Расход упал до 10

заказал VDO 228-235-070-002Z
надеюсь какое-то разумное время будет работать

поищи на zzap там ценник адекватный по крайней мере, плюс аналоги кажет

заказал с автодока, ценник на 1,5руб ниже экзиста, zzap у нас в городе или нет или не сильно развит

хреново.по крайней мере по Москве ппц ценник разбегается между эксист автодок эмекс и иже с ними

на то оно и захолустье наше, чтобы выбора небыло и с доставкой ад.
У меня вышло всего на 500 рублей выше цена, чем лучшее предложение zzap без учета стоимости доставки, так что не особо расстроился.
Главное, чтобы насос нормально встал куда положено и нормально работал
Очень странно, что на экзисте вдо в применяемости только у ауди, на автодоке есть и сеат.
Еще один повод для параноидальных настроений

:-))

Какие симптомы?
сейчас два часа от рабочего дня уже потратил на чтение комментов об этой проблеме. Например, что оригинал ВАГ, но делается в Китае. Пока два варианта очень дешевый Крауф (непонятно как поведет себя, на экзисте нет даже списка применимости к конкретным моделям) и ВДО-Сименс (врое бы все нормально, но если в действительности не в бензонасосе проблема, то не хочу платить нормальные деньги).

симптом один при резком ускорении отрубает (если в баке меньше половины )

Отрубает, в смысле дергается будто на механике не та передача или торможение двигателем или просто не разгоняется резко?
У меня очень странная тема. Все очень плавно, без рывков, но кажется что совсем нет даже той небольшой тяги, что изначально была на этом движке. Цепь работает ровно, турбину проверили, сказали, что дует как и должна.

как будто выключается подача топлива а потом включается

Да, отрубает резко, тормозя движком — аж на ремнях повисаешь )
Буду экспериментировать с АЕМ насосом в ближайшую неделю.

у меня совсем не так. и заводится сразу, но не держит прогревочных оборотов, то есть сразу после пуска двигателя ХХ 650. И нет тяги постоянно.

сейчас нашел вот такую запись:
www.drive2.ru/l/4062246863888694523/
судя по комментариям уже два года человек на нем ездит и норм

ошибки читали?
Насос проверяется через диагностический модуль — программно запускают его на максимальные обороты.
Нормальное давление в диапазоне 3,5-6 Бар. Кроме того, проверяется производительность: про 10,5 Вольтах питания на насосе — 580 кубиков за 30 с. (это на случай затыков в топливопроводе. При них давление может быть в норме, а топлива при нагрузке не хватит).
Потребляемый насосом ток — не более 9А

На стенде без нагрузки работает норм., поехали кататься проседает под нагрузкой аж до 1,1 атм и повисаешь на ремнях, потом тяга пропадает на 2-5 сек и потом если не топить все вроде норм. Проявляется через 15-20 минут работы под нагрузкой и меньше 1/2 бака. Пока не разбирал и насос не вынимал ищу замену. Валят на бензин и забитые сетки, до этого замена по гарантии помогла на 5-6 месяцев. Бензин 98 на Сеате Алтеа 4х4 2,0 TFSI.

похоже на проблемы с питанием.
"Валят на бензин" — что, бензин начинает резко портиться после расхода пол-бака?
Мож, он плохой от конденсата?

Ездил к кулибиным и промыл сеточку бензонасоса, грязи почти не было, но симптомы уменьшились. Кулибины сказали, что протестить ничего не могут, но есть большая вероятность, что инерционник во втором баке лажает, поэтому замены и промывки не решают проблему в целом. Идея в том, что они работают в паре и если один не дает номинал, то второму сложнее работать и возможен не выход на штатный режим. Заказал инерционник буду менять. Промывку винсом уже делал. Будем смотреть, что дальше. В таком варианте с дохлым инерционником новые насосы не помогут сколько не меняй. Напрочь отсоветовали ставить аналоги и насосы большей производительности. Аргументация, что неоригинал даже немецкий не дает гарантии не заглохнуть например в повороте. Был мол случай, что в крутом повороте на выходе при полном газе движок заглох и машину просто выкинуло. Нештатный насос перегрелся и встал колом мол, при этом каско докопались, что это не штатный насос и отказали в выплатах. Красивая байка, но проверять не хочу.

сколько после замены погонял?

меньше 500 км ((

слов нет…

Я сам в ах…е

Печально
Это не гарантийный случай?