Купил авто недавно в 2017 (год назад) со звуком шелеста цепи, и со срочной заменой тормозных дисков (биение в руль при торможении — при замене было устранено). В остальном машина в идеальном состоянии, ни одной ошибки, родная краска (не битая), идеальный не прокуренный салон.
Отъездил весну, лето, зиму почти.
В конце зимы случилась беда. Припарковался я как-то у магазина, сходил по делам примерно на 30 мин. Пришел — завожу, а она троит, глохнет, колбасит. Кое как но доехал до дома. Подключил комп на проверку ошибок.
Показало на датчик выпускного распредвала (недостоверные данные)
Покупаю новый оригинал (BMW 13627525014) цена вопроса 2 562 руб.
Устанавливаю, сбрасываю ошибки, завожу все гуд. Но проехав 3-5 км ошибка снова вылетает. Но уже на впускной распредвал
Покупаю еще один (правда в этот раз VDO S119445001Z, тот же оригинал тока спилена надпись BMW). Цена вопроса 2 660 руб.
Проезжаю пару км опять ошибка причем и на впускной и на выпускной
При проверке фишек заметил масло в фишке электромагнитного клапана Vanos
Промыл фишки просушил, но масло снова появляется
Заказа новые комплект 2 шт (ERA/ZEN/ZM/MESSMER 554030) цена вопроса 6 674 руб.
Оригинал BMW 11367560462 от 8 465 руб за штуку
Поставил все масла в фишках больше нет но проблема с ошибкой не пропала
Машина едет но так как-будто сзади кто-то держит и на холодную все окей а как прогреется то появляется то пропадает ошибка датчика распредвалов (то впускного то выпускного) и пропадает тяга.
Решил проверить фазы. Инструмента на двигатель N45 не найти. На алиэкспресс нашел заказал.
ru.aliexpress.com/item/Pe…=a2g0s.9042311.0.0.uMJwpB
Цена вопроса с доставкой 4 144,43 руб. Также заказал прокладку клапанной крышки (AJUSA 56036400) цена вопроса 3 544 руб.
При вскрытии оказались сбиты фазы, по инструменту выставил (кстати инструмент как родной подошел)
Собираю по BMV TIS все вроде отлично но через пару км опять ошибка. Решено заменить цепь и избавиться от шелеста (может в ней проблема)
Заказал оригинальный ремкомплект цепи (BMW 11312420002) цена вопроса 11 839 руб.
В комплект входит если брать по отдельности:
BMW 11367546379 — Кольцо уплотнительное на эл. клапан- от 121 руб. за шт. — 2 шт
BMW 11367506178 — Кольцо уплотнительное на эл. клапан- от 110 руб. за шт. — 2 шт
BMW 11120031987 — Прокладка клапанной крышки — от 4 392 руб. за шт. — 1 шт
BMW 11317502048 — Резьбовая пробка — от 265 руб. за шт. — 1 шт
BMW 11117558632 — Резьбовая пробка с уплотнительным кольцом — от 263 руб. за шт. — 1 шт
BMW 11311439849 — Болт крышки подшипника — от 823 руб. за шт. — 1 шт
BMW 11317592878 — Болт крышки подшипника — от 302 руб. за шт. — 1 шт
BMW 11367500574 — Болт исполнительных узлов Vanos — от 221 руб. за шт. — 2 шт
BMW 11317505616 — Успокоитель цепи — от 1 883 руб. за шт. — 1 шт
BMW 11317512519 — Планка натяжителя и направляющая цепи — от 3 294 руб. за шт. — 1 шт
BMW 11318685091 — Натяжитель цепи — от 3 036 руб. за шт. — 1 шт
BMW 11318618318 — Цепь привода ГРМ — от 5 444 руб. за шт. — 1 шт
BMW 11317631972 — Уплотнительное кольцо натяжителя цепи — от 151 руб. за шт. — 1 шт
BMW 13647509752 — Кольцо уплотнительное форсунки — от 254 руб. за шт. — 4 шт
BMW 13641437487 — Кольцо уплотнительное форсунки — от 261 руб. за шт. — 4 штИтого: 22 817 руб.
В замене цепи ничего сложного, единственная загвоздка это открутить болт демпфера крут.колебаний
Инструмента не было да и стоит дорого, открутили старым проверенным способом с помощью старого ручейкового ремня. Болт не с левой резьбой как многие говорят. Откручивание и закручивание с помощью ремня зависит от положения завода под демпфер (сверху-закручивание, снизу-откручивание)
Заменил собрал также все по BMW TIS, сбрасываю адаптации и ошибки завожу и … (мат)
Звук шелеста остался ошибка тоже периодически на датчики распредвалов
Оказалось старая цепь не растянута (по матерился немного) Ну думаю о цепи теперь можно не волноваться!
Решаюсь разобрать и проверить состояние исполнительных узлов Vanos их два.
Они оказались в плачевном состоянии но их можно восстановить чем я и занялся
Повезло что каналы не разбиты
Для разбора потребовался пятигранный Torx TS 30 (Кто то писал №27 но им можно сорвать как было у меня, нужен №30) Цена вопроса в пределах 130 руб.
Далее берем наждачную бумагу 1000 (кладем на ровную поверхность я клал на стекло) и устраняем все царапины на верхней (стальной) и нижней (дюралевой) крышках (долгий и муторный процесс). После полируем пастой ГОИ. Цена вопроса примерно 500 руб.
Собираем аккуратно. Теперь как новый! Болты затянул на 20 Hm с герметиком чтобы не открутились
Завожу и опять … (мат)
Осталось снять и проверить сами распредвалы. Ну думаю за одно заменю масло-съемные колпачки (расход на 3000 км 1 литр)
Заказал ком/кт масл.съём. колпачков (ELRING 199440) цена вопроса 1 243 руб. за комплект
Снимаю распредвалы и о чудо вот она где зараза сидела!
Оказалось что на распредвалах стоят сальники в виде каленых колец с замочками по 2 шт. и на обоих валах у меня по одному сальнику без замочка (сломаны) и смотрят зазорами вниз. Долго плевался и ругался некультурными словами. Отсюда и шелест и ошибки. Т.к. масло не поступает в нужном давлении в исполнительные механизмы Vanos а вытекает через сальники. Исп.механ. начинают "греметь" от недостатка масла звук похож на шелест и бряканье цепи, соответственно они не могут регулировать фазы и на датчики распредвалов приходят запозданием или наоборот с опережением. Отсюда и ошибки о недостоверном сигнале с датчиков распредвалов.
Заказал сальники распредвалов 4 шт (BMW 11311705512) цена вопроса 1 656 руб. (1 стоит от 412 руб.)
При установке замки должны быть сверху!
Заменил масл.съём. колпачки все собрал опять же по BMW TIS
Сбросил все адаптации и ошибки. Завожу и о чудо! НЕТ НИ ШЕЛЕСТА И ЗВОНА ЦЕПИ И ОШИБКА БОЛЬШЕ НЕ ВЫЛЕТАЕТ (НА СТАРЫХ ДАТЧИКАХ, НОВЫЕ ПРОЗАПАС) ПОЯВИЛАСЬ ТЯГА ПРОЕХАЛ УЖЕ 3000 КМ МАСЛА НЕ ПРОСИТ
В итоге можно было отделаться малой кровью:
Прокладка крышки + Элект. клапаны Vanos (т.к. был дефект) + Ком/кт масл.съём. (Масло ела много) + инструмент для выст. фаз + Сальники = 17 261,43 руб
Надеюсь кому-нибудь пригодиться мой жизненный опыт :)
Кабель для диагностики использовал китайский
ru.aliexpress.com/item/FT…=a2g0s.9042311.0.0.uMJwpB
Программа для диагностики Rheingold 4.10.20 Standalone
Комментарии 31
Вот это подход, вот это любовь к технике, вот это Шофер.
На обоих распредвалах замки кверху?
Сорян долго не заходил на сайт
По поводу ваносов можно брать и китайские
Пробывал ставить и смотрел после пробега 30000 почти как новые
"Заказа новые комплект 2 шт (ERA/ZEN/ZM/MESSMER 554030)" — дружище, подскажи, пожалуйста, как себя показали? Качественные, нормально ходят?
С таким же матом только что присел и взял в руки телефон. Прочитав вашу запись иду снимать клапанную крышку
Нужно ли после замены сенсоров распредвала делать сброс коррекций двигателя DME?
VANOS, впуск: ошибка регулировки, заедает распределительный вал.
— VANOS, выпуск: ошибка регулировки, заедает распределительный вал
По этой теме .
Сейчас очень не хватает, дельного совета .
Произошел обрыв приводного ремня, из за заклинившего ролика натяжителя .
Куски ремня оборвало и попали немного закусив сальник лобовой
Сделали замену сальника .
Далее пошел расколбас игра по датчикам и кучи ошибок .
В следствии этого заменили ваносы .
Цепь в порядке .
22:57
Но ошибки выходят и двс встаёт в аварийный режим .
Электромагнитные клапана проверялись на акуумуляторе на срабатывание .отшелкивали.
Куда копать дальше ума не приложу .
Точнее мастер чинит .
Кусок ремня попал в поддон и забил маслоприемник. Могут даже вкладыши провернуться
а ты не помнишь место где стоят вот эти кольца с замками должен быть паз под них или нет
чем закончилось? маловероятно, что из-за замочков)
BMW f10 мотор n20. Все тоже самое, только это проявляет на холодную и показывает ошибки по распредвалу (впуск, выпуск)
Колечки на впуске и выпуске замков в верх?
На n42 и n46 эти кольца-сальники ставятся по разном. На выпуске замком вверх а на впуске замком вниз.
Я поставил на всех вверх, внизу там отверстия, как бы не особо чтоб они были напротив замков. Зачем их ставить на в впуске в низ? Я вот не понял
В tis это описывается. Что на впуске вверх а на выпуске низ. Или наоборот, надо смотреть. Кольца не должны поворачиваться относительно гбц а быть зажаты.
У меня тоже началось с месяц назад, как разогреется колбасит, обороты падают и глохнет. Поменял катушки свечи и теперь ошибка по ваносам (промывали несколько раз) как думаешь что сразу делать, что покупать?
Какой двигатель? Если n46 то смотри Valvetronic
По ввт у меня давно ошибка висит, его выставляют а он сбивается. Да 46 мать его так) щас звонил ребятам говорят проблема не ушла, типо ваносы, хз просто может тоже у меня в колечках этих дело (
Вероятность что из-за него даю 80%
Спасибо за наводку, завтра поеду в гараж за машиной че они на эту идею скажут.
У тебя валы регулируются им
Если он не верно работает то и ошибка на ваносах у тебя из за него
Привет, вообщем поменяли местами клапана ваносов, расколбас пропал, но все равно иногда при нажатии на тормоз када обороты падают (на светофоре итд) может раз в неделю заглохнуть. Думаю купить клапана все таки или хотя бы один вернуть тот на место а на впуск новый поставить ну а дальше смотреть как что будет. И ещё вопрос понятно что бмв клапана не делает, какая там контора на своих не видел? (ну чтоб оригинал не брать в два раза дороже)
Я думаю что даже если и заменишь толку не будет. Тебе надо сначало решить проблему ВВТ и проверить всетаки сальники на распредвалах, они играют большую роль
Дело в том что ввт(моторчик) вроде как исправен, его корректируют а он сбивается, вот када местами меняли клапана опять настроили, седня заеду на диагностику посмотрим что там, если сбился и моторчик исправен то в чем причина может быть не в курсе?
Если ВВТ сбивается то явно он неисправен
Либо площадка
Подскажи пжлста а что за площадка, где она находиться? Разобрали все таки моторчик он в норме, пыли нет, но все равно ошибки висят, думаем куда дальше смотреть?
Не площадка ;) это я так назвал а эксцентриковый вал
Вот на этом видео глянь на примере 42 мотора
Tosha1312
Дело в том что ввт(моторчик) вроде как исправен, его корректируют а он сбивается, вот када местами меняли клапана опять настроили, седня заеду на диагностику посмотрим что там, если сбился и моторчик исправен то в чем причина может быть не в курсе?
Клапана ваноса регулируют давление на механизмы ваноса. А ВВТ регулирует распредвалы. Не могут клапана ваноса сбить ВВТ
👍
Да, это самое печальное, когда покупаешь деталь/делаешь, а по итогу Печаль(((
Но хорошо, что болячка найдена, и вылечена)))
Да, полезная статья
Читал на одном дыхании! Хорошо написано.