Провел очередное ТО в гаражном сервисе по соседству.
Замена масла, всего лишь 6000 проехал на старом, но т.к. есть шанс поехать в дальнюю поездку решил сменить заранее.
Опять влил Shell Helix Ultra 0-30 C2\C3, заказывал через интернет цена 2051руб 4л., подлинность подтверждается всеми объявленными на официальном сайте Шелл способами, к маслу вопросов — нет. Расхода масла — нет.
Фильтр масляный оригинал 04E115561H.
Воздушный МАНН C27009
Сменил масло в DSG. Оригинал G052512A2 — 2 банки по 1л. по 721 руб.
Слилось — чистое масло, на пробке никаких опилок не налипло.
Залил 1950мл.
Забыл купить новую уплотнительную шайбу под пробку в DSG, но мастер уверил, что на 2 раза хватает родной, течь не должно, но будем контролировать.
Замена не сложная, через сапун.
Обнаружилась неприятность.
Потекла помпа :(
Пока- что не сильно, но на коробке сверху уже лужица антифриза.
Долил 300г дисцилята.
Вопрос по помпе:
Имеем Октавия 1,4CHPA DSG ноябрь 13г. выпуска, чешская сборка.
Оригинал 04E121600AL
У продавца доступно 04E121600AD
Продавец говорит, что подойдет.
Другие номера очень дороже.
Можно покупать AD?
Кто подскажет чего по этому вопросу?
Картинку вставил для привлечения внимания, которую честно подобрал в И-нете
Комментарии 7
Разница в буквах может быть разная температура термостатов, но это не точно.
Заказал 04E121600BD, по ЕТКЕ с 1.01.18 поставляется такой
масло отличное, только в зиму его лить буду, а в летний период все же 5-40
Я буду лучше чуть чаще менять.
У меня в год примерно 15000 км получается, в зиму и лето не более 10000 замена масла получается.
Я каждые 5 сейчас менять буду
ИМХО, ну если конечно отжигать часто, то такой период оправдан.
При спокойной езде 10000 км хорошее масло вполне отработает как надо. Всего лишь моё частное мнение, без анализа отработок.
Это да. Но у меня часто поездки по местности. Так что лучше почаще