Всем привет.Вместо того, чтобы отсыпаться после рабочей ночи(в моей сфере работы-это большая редкость)-я решил запилить несколько постов)
Как обычно, о мелочевке делаю общие посты…о более глобальных доработках-отдельные.
Поехали
1.в свете последних событий(а именно, замены шорт блока по гарантии), я решил поработать над ошибками.Сетки из бампера уже давно демонтированы(дабы не препятствовать охлаждению радиаторов… Дело дошло до решетки радиатора(если честно, меня бесила эта мелкая сетка.вид не имеет)
Скатался с дядей Толей vk.com/id65739236 в Тлт(кстати, расход на круизе 7,1-7,5л очень радует), ничего там не нашли…потом вспомнил про ребят с Mv Tuning, нашел у них на сайте свою мечту
, созвонился с Михаилом joule, на следующий день дядя Егор watermann забрал сетку в Тлт(за что ему, ОГРОМНОЕ спасибо)
Заскочил к дяде Толе vk.com/id65739236 в сервис, на скорую руку установили.
Что сказать, я в восторге.Результат превзошел ожидания
+5 к виду
+5 к охлаждению
+10 к уважению с района
2.Вибродемпферы.
В этой записи писал о установке вибродемпферов www.drive2.ru/l/499258269554967137/ .Если честно, то мой косяк был в том, что послушал совет пары хейтеров, и в итоге поставил совершенно неправильно(признаю, на тот момент не вникал так глубоко в суть работы).Вскоре, мне в личку написал enzo73 (человек, который их производит).Разъяснил, почему передние установлены неправильно, из чего они состоят и как работают.Сказал что безвозмездно отправит доработанные, но при условии что эти я поставлю правильно.
Правильная установка вибродемпферов на переднюю ось предполагает расположение в районе крепежного уха стойки, для стойки стабилизатора(верхние).Нижние устанавливаются, на нижние рычаги.
Для подготовки доп кронштейнов, я притащил с работы старую "ногу" от светофора
запилил ее, сделал уголки, все подогнал и покрасил.Вот такие аккуратные ушки получились
Фото фото сравнения старой и новой версии вибродемпферов
Установили все на место
По субъективным ощущениям стало немного лучше.Объективно без прибора не оценить.
Но сам факт установки вибродемпферов на многие авто с завода, косвенно говорит о их пользе.
3.фальшпол.
Допилил фальшпол.Со спины верхней крышки срезал немного, чтобы можно было откинуть заднее сиденье и под пол(в заднюю часть) положить различные мелочи.а то данный отсек у меня годами пустовал.
Также сделал короб для компрессора и подобие уплотнителя, чтобы было меньше слышно когда он работает.
справа сверху-это тот самый отсек для мелочей
Избавился от лямки и прикрутили нормальную ручку фальшпола от ВАГа(правда перепилили ее всю, чтобы не пилить крышку фальшпола, а прикрутить сверху.
Номер не вижу смысла писать, на драйве десятки постов об этом есть.
Организовал лифт крышки фальшпола.Видео только в ВК, к сожалению
Всем спасибо за внимание.Пошел писать следующий пост
Комментарии 19
такая же сетка просится в бампер дядь Лех
да ее там не видно почти, не вижу смысла) сейчас с охлаждением борюсь, все сетки мелкие поснимал по максимуму) ну а сверху, без сетки решетка стремная(ну и ей нужно что то типа основы чтобы слепить желаемую форму и одинаковое расстояние между "саблями")
Как всегда запись вышка 👍👍👍💪
Спасиб.старался.У нас новая суета…есть 2 желающих перепилить сток решетку радиатора(вместо черных центральных "сабель" вставить такую сетку как у меня), ну и еще один с порт с решеткой как у меня)
Хорошая сеточка и ценник вменяемый)
сетка стоит 2100.мы ее на 2 авто растянули) т е примерно по 1 с человека за материал.ОЧень вкусный вариант, учитывая что металлическая(сделанная из разобранного воздушного фильтра) на рынках по 500-600 р лежит
Сон придумали слабаки)))
Снова в ночь, и снова днем не спал)
подскажите номера вибродемферов
номеров в природе нет.Их человек сам производит
Красавчик 👍 руки из нужного места растут !
спасибо) стараемся
У меня тож такая сетка
земляку так хотим запилить
.👍
Как удалось поменять шорт блок.какие симптомы были?
Я не вникал.Тупо приехал с жалобой на посторонний шум, сделали эндоскопию…затем сняли радиатор кондера, сфоткали на просвет…сфоткали на просвет радиатор охлаждения двс, состоянии воздушного фильтра и уровень масла и ОЖ.Также стоит отметить, что за все 5 лет ТО проходились у них(видимо это повлияло).
Что касается симптомов: пока масло полностью не прогреется(а это долго), в диапазоне 1,8-2,2 были постукивания.Дизеление было при прогреве на ХХ(но это ОЧЕНЬ сильно от масла зависит).Например, на Идемитсу даже с задирами двигатель тихо работал.Я написал пост по поводу установки теплообменника, туда пишите лучше
Масло поджирало? Или только стучок был?
совсем немного…зимой