Ну вот настало то время когда я собрался после рабочего дня в гараж чтоб выполнить задуманное. А именно замена топливного фильтра и чистка мафа. Соответственно был куплен новенький не замаранный фильтр
и химия специально для всех маф датчиков (универсальный), короч побоялся я там мыть карб клинером и другой лабудой. Так по спокойней будет без всяких лишних встрясок.
Описывать как фильтр менял не буду. Делал все по фен шую, все как учитель показывал www.drive2.ru/l/4063955/
Перед тем как начать работу скидываем минус с акума, снимаем контактную фишку и выкручиваем два шурупа и вынимаем по тихому))
Ну и собственно брызгаем клинером для начало чтоб вся грязь намокла, потом ждемс и струей из того же баллона на расстоянии 15-20 см смываем остатки грязи. Сушим. Все это делаем аккуратно, дабы потом не расстаться со 100 евриками))
Собираем все обратно. Какой расход топлива будет после чистки пока не успел испытать. До чистки комп показывал 9.6 литра
На этом все, всем гудбай)
Комментарии 10
Блин, а я только датчик температуры промыл… про эти волосинки не знал :))) Нужно будет по лету и их промыть :)))
Познания приходят со временем=)
так какой расход всетаки стал после всей этой чистки ? фото в студию!
На литр уменьшился, теперь средний 8.5-8.7 . Хорошо заметно когда за городом едешь ) однажды было 6.8. Летом егр нужно разобрать почистить
Ramzes-86rus
Блин, а я только датчик температуры промыл… про эти волосинки не знал :))) Нужно будет по лету и их промыть :)))
основная задача чистки мафа именно в этих волосинках))) Температурный датчик мало, что решает)
Знал бы прикуп — жил бы в сочи :))) Тото я думаю, что промыл ДМРВ, а результата ноль xD
Правильно)
А карб клинер отлично справляется, другой химии даже не надо.
Чтобы обнулить комп, вытяни вроде ECU-B предохранитель, не потеряешь трипы)
ЕГР для профилактики промой ещё, стоит под носом, снимается очень просто)
карб клинер очень активная химия, подстраховался) ЕГр в планах, самому интересно какая там кака собралась))
Проверено годами, ни каких последствий. Самое главное в глаза не попасть этой гадостью))
Выложи потом отчет, тоже интересно)
Я то на своей Тойоте снимал, вымыл ЕГР чуть не до блеска, потом разбили машину, когда разбирал машину снял ЕГР и я был просто в шоке… Солярка исключительно с Neste колонки, машина активно просиралась на больших оборотах, проехал где-то 10 тыщ км и его уже можно было опять мыть… Не такая катастрофа как при первой мойке, но всё равно это не нормально. Пару мм сажи образовалось.
Сделал вывод, что надо нафиг глушить этот ЕГР. Нефиг движку выхлопом дышать) Вот только всё руки не доходят заглушить)
за этот ЕГР надо сказать спасибо зеленым защитникам. Е*** их М**** . придумали систему убийства двигателя.
надо им засунуть трубку в Ж, и в горло воткнуть. пусть идет возврат отработаных газов.