Прошелся по низам: начал с левого подкрылка. Его изготовил из жигулевского аналога, изрядно обрезав и изогнув с помощью фена. Вспомнил добрым словом "копейку" 78 года: продана 10 лет назад, а еще выручает.
В оригинале высокая передняя часть подкрылка образует хороший карман для сбора грязи, что способствует усиленной коррозии колесной арки.
Затем удалил мастику вокруг лючков и вдоль швов, пришел в ужас!
Дал волю жене болгарина: и порезал, и нарезал…
Бруски, киянки, молотки и русский разговорный язык использованы для получения цельной заготовки переднего левого полика. Материалом послужила оставшаяся от "копеечки" штамповка пола багажника.
Из оставшейся части жигулевской заготовки сделал защиту моторного отсека, ее выпукло-вогнутая форма обусловлена "кучерявой" геометрией силового агрегата. Но металл поддается холодной формовке…
Любопытная находка ждала меня в процессе выскребания грязи отовсюду… Найденный французский франк отныне назначен быть талисманом машины…
На очереди задние колеса с их тормозами, ступицами и амортизаторами.
Всем добра и удачи, побольше позитива и желания что-нибудь сотворить!
.
Комментарии 3
Устанавливал я в свою альфу инородный пол от жигулей. В итоге инородный пол который был куплен новым в магазине сгнил через 3 года и не помогла его полноценная обработка. Что удивительно места срезе старого железа остались целы, а новая деталь сгнила полностью. Надеюсь вам попал метал более лучшего качества. Я использовал днище от 8ки.
Меня вот сие "удовольствие" обошло стороной, слава Богу. Еще когда покупал машину, пристально изучал кузов на предмет отсутствия коррозии, но уверености не было. Но кода разобрал салон для чистки — убедился что в этом вопросе нет повода для беспокойства.
Чувствую меня ждет такое же…