Снял нижник мотора, это надо было сделать сразу, после покупки авто.

Были потери по маслу, мокрило между блоком мотора и пастелью колена. Решить вопрос надо было давно, но как всегда проблема в слесарях, с прямыми руками и ясной головой, что есть проблема в нашей стране… Грамотный автосервис был найден, как это не редко бывает, опытным путём. Два раза заехал к ним с не сложными работами на V50, потом с работами посложнее на Focus USA. Результатом работ был доволен. Оставалось подбить деньжат и заехать. Оговорил, какие расходники нужны для таких работ, заказал эти позиции, по получении их загнал авто в ремонт. Изначально мне сказали, что уберут все возможные течи мотора. Как это не редко бывает, вылезли нежданчики в процессе работ. А именно — сальники распредвалов были на герметике и мокрили, сальники теплообменника тоже на герметике, 7 болтов пастели колена — нарушение резьбовой части, т.е. резьбы не было (усилие затяжки на них по мануалу 1,5 кг.), ремень ГРМ по виду прошёл 100-120 тыс., настолько уставший он был, хотя менял его 2 года назад, ставил оригинал, замену делал у ОД Volvo, а они, судя по всему, подменили его на б/у. За 2 года пробег у меня максимум 25-30 тыс. Какое-то время назад, переползая яму на дороге, сел приводными роликами на асфальт, соответственно хана приводным ремням, их под замену. Заодно решил заменить помпу, что бы не думать о том, когда это было сделано прошлый раз и какая там стоит. Антифриз менял 2 с небольшим года назад, решил залить новый (TCL Power Coolant GREEN -50). В сервисе сказали, что потребуется небольшой объём на доливку масла в АКПП, ЭГУР, заначка жижи была у меня. Там, где было нарушение резьбовой части, был ещё запас по глубине 15мм., отнимаем 5мм. на конус, остаётся запас 10мм. Искал закаленные болты чуть большей длины, в итоге купил примерно на 50-60мм. длиннее. Обратился к токарю, он мне их укоротил и нарезал нужную резьбу.

Сейчас уже всего не помню, позже дополню пост.

Ремень ГРМ Volvo 8627484 — 3195 руб.
Втулка стабилизатора METALCAUCHO 05297 — 478 руб. (2 шт.)
Ремень поликлиновой 5PK890 Contitech — 419 руб.
Ремень поликлиновой 5PK847 Contitech — 444 руб.
Помпа водяная SKF VKPC86618 — 3074 руб.
Герметик фланцевый LOCTITE 574 246626 — 1161 руб.
Силиконовый герметик LIQUI MOLY 6185 — 1240 руб.
Сальник коленвала передний VOLVO 6842273 — 814 руб.
Сальник привода левый Corteco 19033885B — 391 руб.
Сальник привода правый Corteco 19034067B — 400 руб.
Кольцо уплотнительное сальника привода VOLVO 8632036 — 320 (2 шт.)
Сальник первичного вала АКПП Volvo 9495017 — 1570 руб.
Сальник коленвала задний VOLVO 9458178 — 1271 руб.
Болт с герметиком VOLVO 31368044 — 4644 руб. (12 шт.)
Прокладка впускного коллектора Victor Reinz 713746800 — 460 руб.
Прокладка выпускного коллектора Victor Reinz 713746700 — 334 руб.
Кольцо уплотнительное поддона картера VOLVO 8642559 — 198 руб.
Кольцо уплотнительное VOLVO 8642560 — 218 руб.
Кольцо уплотнительное VOLVO 8642965 — 198 руб.
Кольцо масляного охладителя (теплообменника) VOLVO 30637339 — 1072 руб. (2 шт.)
7 закаленных болтов — 175 руб.
Работа токаря — 500 руб.

Стоимость работ в автосервисе + запчасти сервиса — 14867,5 руб.