Пару раз по жаре получил P1232, на всякий случай, не дожидаясь следующих повторений заказал ТНВД, а пока оно ехало, раскинул мозгами а тему "А что можно сделать самому сейчас?".
Вариантов ответа по ходу размышления было 2:
1) По блютузу подкинуться в CarGauge да проверить давление топлива, на всякий случай
2) В регуляторе есть сеточка, а в нашем бензе есть мильярд каках…
Что я получил:
1) 7-7.5 МПа, что есть ништяк (эталонно)
2) открутить можно самому, все сверху на 2-х торксах. Что ж, поехали… © by Гагарин.
Болты эти торксовые в говне, как всегда закисшие, поэтому, на всякий случай, заранее закуплены экстракторы, вороток под квадрат, приготовлены сами торксы… Ну и на всякий случай поехал это делать к брату, ибо у него, если что-то пошло не по плану — ещё целый гараж инструментов. Но, на удивление, все пошло как надо (и бывает же такое…).
Короче снял старый, взял контрактный (к тому моменту он уже приехал), его промыл, продул, покрасил в ядовый цвет люминесцентной краской (с крепежной пластиной), болты медной смазкой, все на место поставил. Хотел надпись "NISMO" бахнуть, но чёт подумал — "а вдруг ваще не оно, а я тут страдаю… а потом все меняй с ТНВД" 😄
В общем езжу дальше, жду изменений. Ловите вам фото, не постановочно сделанное вчера утром для Петроградца :-)
И да — 'DD тащщит © Всем кайфа от тачунь!
Комментарии 4
А насос в баке у нас какое давление должен выдовать кто знает?
Хз, надо почитать букварь по нашим машинам. По идее должен как все 2.5-3 бара, ведь он, собственно, выполняет роль доставщика топлива до ТНВД, а тот уже все вещщи творит )
У меня такая ошибка вылетает в жару когда с кондером еду в пробке. Кто то в прошлом году писал, что ему помогло замена насоса в баке.
Я писал, тоже то регулятор менял то ещё что, заменил насос в баке проблема ушла.