Перешел к задней части автомобиля. Ревизия выхлопной системы выявила еще несколько оригинальных конструктивных решений. Кронштейн крепления глушителя на левом лонжероне (фото 2, слева) представляет собой очередной влагопылесборник под машиной. Результат его деятельности более, чем печальный (фото 3).
Выхлопной тракт приведен в порядок (почищен, оцинковка восстановлена по всей площади), а вот с кронштейном и всем, что он натворил предстоит еще бороться… Ну, с лонжероном и днищем все понятно — обдирка до чистого металла, оцинковка и т.д. А вот кронштейн нужно ликвидировать. Вопрос к знатокам: кто-нибудь от него избавлялся? Чем заменял? Буду благодарен за советы и обмен опытом.
Всем добра и удачи, ровных дорог и исправных машин!
