Димексид, правда или вымысел. Проверка.

Всем привет. Выдался сегодня по-настоящему тёплый денек. Много читал и смотрел на тубе про димексид. Показывал ошеломляющие результаты, ну думаю проверю.

! Это не руководство к действию, не рекомендую повторять этот эксперимент!
! РАБОТУ ВЫПОЛНЯТЬ ТОЛЬКО В РЕЗИНОВЫХ ПЕРЧАТКАХ !

И так имеем абсолютно исправный ДВС, масло не жрет, работает четко. Но напрягало то, что после каждой смены масла оно Черное. Кто то скажет значит моет. Но у отца есть Веста и раз в год он на ТО меняет масло, масло льёт точно такое же как и я(Лукойл). Но масло чуть Черное.
В общем закупился я всем необходимым:
1. Димексид, 12 бутылок(по 100мл)
2. Две Канистры масла (Лукойл 10w40)
3. Промывочное масло Лукойл
4. 3 дешманских фильтра advantech
5. Фильтр nitto(для финальной езды)
6. Масло GM 5w40(sn, c3, европейское)

Далее разбираем впуск, выкручиваем свечи и в каждый свечной колодец льём по 100 мл димексида(по одной бутылке)
Ждём 30 минут, периодично бултыхая содержимое цилиндра.
! ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ УСЛОВИЕ, ВСЕ НАЛО ДЕЛАТЬ НА ГОРЯЧЕМ ДВС !
Далее спустя 30 минут шприцем выкачиваем из цилиндров мазут. У меня слилось по 60 мл с каждого цилиндра, часть просочилось сквозь кольца, что собственно и требовалось.
Далее я вскрыл клапанную крышку, дабы зафиксировать до и после процедуры.

После чего собрал все, завёл ДВС и погонял минут 20, вонь и дым была невыносимая, запах карбида.
Слил масло, поменял фильтр, залил первую бутылку 10w40 и 4 флакона димексида. Погонял ДВС 30 минут на 1500 оборотах, постоянно следил за температурой двигателя через cvtz50.

Далее слил масло, оно было как мазут, поменял фильтр и залил опять бутылку 10w40 и 4 флакона димексида.

Погонял опять ДВС на 1500 оборотах 30 минут и слил масло, оно было заметно чище.

Далее залил промывочное масло, поменял последний дешманский фильтр и погонял ДВС на хх ещё 30 минут.
Слил масло, оно было практически чистое .

Последним этапом поменял фильтр nitto и залил нормальное масло GM.

Далее разобрал опять впуск, вскрыл клапанную крышку и сделал контрольное фото. Опять все собрал и на этом закончил эксперимент.

Хочу сразу сказать, если у вас все ещё поддон крашенный, то первым делом необходимо с него снять краску. Так как демиксид ее разъест. Димексид вступает в реакцию только с акриловой Краской и пластиком на основе акрила. Благо на mr20de только поддон выкрашен. И клапанная крышка из иного сплава пластика. Ни какие сальники, герметик и прочие рти изделия димексид не разъедает. Это неоднократно проверилось первопроходцами этого действа.

Ещё хочу заметить это не руководство к действию, это мой эксперимент над двигателем, имеется в запасе ещё один, по этому я бы не расстроился, если бы запорол этот. И если у вас масложор, то вам поможет только капиталка с заменой колец, маслосъёмных колпачков.

Далее сделал тест на светопропускаемость масла: фото прилагаю ниже. Тут без комментариев. Все и так понятно.