Проделанное за год

Прошёл примерно год с того момента, когда серый 205-й был извлечён из глубин моего основного гаража. Вообще, будучи целым, но некрасивым по кузову, собственно к крепкости железа не было никаких вопросов — машина с Краснодара. Но по технике авто тотально устало, плюс немалое количество колхоза отечественного производства. От случая случаю 205-й заезжал в бокс для ремонта, каждый раз с каким-то мешочком запчастей. И вот спустя примерно год мы имеем что-то похожее на машину. Далее я приведу приблизительный список проведенных работ, а пока немного фото, дабы разбавить текст.

Сразу хочу оговориться: я не ставил оригинал. То есть, кое что, конечно, оригинальное, но большинство запчастей — не оригинал. С пежовским каталогом разобрался не сразу, многие запчасти оказывались не от моего авто, или от другой комплектации. В основном покупал то, что имело МИНИМАЛЬНЫЙ срок привоза, за приемлемую цену. Иногда это был оригинал, как единственное возможное к заказу. Основная идея была по возможности максимально быстро поменять совсем убитое на новое (неважно какого качества), а потом уже по мере необходимости менять на нормальное. Не совсем правильный, но вынужденный подход, тк не было возможности долго хранить машину в боксе. В будущем надеюсь эту проблему решить.

Итак, не полный, но примерный список сделанного, что не поленился записать:

— замена масла, масляного фильтра
— ремонт электрики
— настройка моновпрыска
— замена приборной панели, частичный ее ремонт

— сайленты задней балки Metalcaucho 04246
— опоры мотора-коробки Sasic 8003201 65мм! (и все остальные)
— ремонт кпп (замена синхронизаторов), замена масла — кастрол 75-140
— тяги кулисы переделка на ШС
— опорные подшипники передних стоек
— правый привод в сборе GSP 210044
— задние аммортизаторы кайаба "Excel-G" Kayaba 343229
— тяга рулевая, наконечник рулевой
— оси петель дверных
— датчик давления масла Sasic 1311141
— ремонт задней балки (сайлентблоки)
— ремонт выхлопной трубы (убрали прямой угол)
— замена передних рычагов

— противотуманки в пер. бампер
— привод левый (короткий) собран из старых (755 велик, надо где-то 720)
— воздушный фильтр, топливный фильтр
— катушка зажигания, комутатор
— кольца на суппорта
— замена кпп
— ремонт передних суппортов, один тормозной циллиндр
— рем. замка передней двери
— убрана лишняя проводка от сигналки
— ремонт люка
— доработка кулисы
— очистка, полировка задних фонарей
— ремонт включателя печки
— декоративная накладка 5-й двери

— ремонт петель всех дверей
— устранение течи ОЖ
— шумоизоляция местами
— замена сидений передних
— амморты 5-й двери

— Работа по мотору:снять, поставить;разборка, дефектовка;снять, поставить кпп;замена помпы, шкив коленвала;замена маховика(осадил венец, посадил на сварку точками);регулировка клапонов;замена масла кпп;замена сцепления;привод(промыл посадил пыльник) ! Кпп замена на б/у, мотор замена на б/у.
— маховик со старого мотора
— ремонт стартера
— масло моторное, масляный фильтр — для промывки
— сцепление, выжимной, корзина

— установка колонок и магнитолы
— задние ступичные подшипники
— задний правый тормозной цилиндр
— переделка тяги кулисы для новой кпп
— замена тормозной жидкости, прокачка
— замена цепи масляного насоса
— свечи, провода
— замена ОЖ
— масло моторное кендал 10-40, масляный фильтр
— фонарь поворотника левый
— ремень клиновый

То есть в принципе, несмотря на немалое количество потраченного времени сделано не так и много, как хотелось бы.
Из бэушного: один раз заменен мотор, а вот коробка передач уже, по-моему, четвертая. И каждый раз покупая бэушную коробку в хорошем состоянии она начинает умирать через месяц-два. Не выберживает МА моей езды. Кстати, кто знает парт намбер ребилд-кита для МА — поделитесь пожалуйста!

Что в планах…
Далее более сложное и дорогое.

— Салон. Оригинальные сиденья передние. Получше музыку. Ретро магнитолу какую-нибудь. Кстати, присылайте варианты, чтоб с оранжевой подсветкой гармонировала.

— Покраска. Тут пока думаю. Полностью или частично.

— Откапиталить старый мотор, откапиталить нормально кпп.

— Подвеска передняя + рулевые карданы.

По бюджету, кто спрашивал. Покупка авто с доставкой, первым вынужденным то (коробка как раз), оформлением — 140 тыс. По обслуживанию тысяч 300-350 сверху наверное. Еще раз подчеркиваю — все дешевое, ничего конкретно затратного не делалось. Просто сам для себя заметочки делаю на теоретическую тему "ПОКУПАТЬ ЛИ СТАРЫЙ МЕРСЕДЕС?" ;)