Первое трофи в истории обновлённого Самурая!
120км своим ходом (тягочём еще не обзавёлся) прошли без приключений — 80-90 км/ч по трассе самик шёл без нареканий — за исключением периодически накатывающих вибраций то ли от колёс, то ли от карданов —
лечилось или набором или сбросом газа.
Попадание в дождь по трассе вызывало лёгкий дискомфорт — двориники работают только в режиме "максимум", по резинке лобового вода сочится на ноги водителю и пассажиру.
Но мы же едим на трофи! Одеты соответственно — грязи, а тем более воды — не боимся.
В качестве штурмана со мной поехала моя племянница — Маргарита, девушка хрупкая. в трофях в первый раз — но ввиду общей сообразительности и технической грамотности — быстро разобралась со всеми приборами и методами навигации)))) к тому же имеет опыт спортивного ориентирования — т.е. в лесу была, карты видела))))
Первые косяки начались на подъезде к месту:
за 8км до лагеря летят настройки телефона — сбрасывается вся навигация, интернет и т.д.
Я (ввиду своего картографического кретинизма) В ПАНИКЕ! куда ехать… где искать… помню только примерно название деревни и картинку с гуглокарт со звёздочкой лагеря…
Благо штурман (штурмвуман Рита) быстро разобралась с имеющимся "на всякий случай" гармином — и за 10 минут до конца регистрации мы прибываем в лагерь — регистрируемся, проходим тех.ком.
На утро, неспешно позавтракав, неспешно пошли на брифинг, который невнимательно послушали…а зря…
Организатор и техком обрадовали "Туристов" — из за ливших почти неделю дождей — стартовый брод будет многим "не по зубам" — и тех.ком ростом почти 2 метра показывает где то в район своей груди)))))
Пригодился абсолютно случайно оказавший с собой тубус для шампуров — изготовленный из сан.тех трубы 5см.
Удлиннитель воздухозабора вышел забавным. Но рабочим и эффективным.
Сартанули — поплыли.
Зрители запечатлили старт в нескольких ракурсах — Спасибо!
Первые километры ничем особенным не отличались — лесные дорожки, небольшие лужи и грязи — как и должно быть в категории "Туризм — Лайт"
Но лафа быстро закончилась и вскоре начались препятствия посерьёзней.
засадился самик серьёзно — и с помощью экипажей соперников удалось вырваться из грязей спустя почти 20 минут, пригодились и сэндтраки и хайджек и тросы
Дальше уже пошло в перемешку: то лесные дороги, то заливные поля, то моховые болта.
Очень разнообразный ландшафт заставлял то штурмовать пригорки 3-5 этажей высотой, то идти "внатяг" по мху и траве, то перескакивать наваленные через дорогу брёвна при уклоне, стараясь не превернуться. Кто то нас обгонял, кого то мы обходили в грязи — гонка/линейка.
В общем "Хруст Трофи" вышел насыщенным, интересным, непростым.
Какие то участки проскакивали легко — где остальные сидели и лебедились, где то сидели вместе со всеми, где то по собственной глупости садил машину на ровном месте… прокатились, в общем, хорошо — весело, интересно, нигде ничего не отвалилось, защиты и прочее выдержали…
… а вот с фотофиксацией я накосячил… (это уже пошли выводы)
надо было внимательно слушать на брифинге — к классическим "рука-рука" добавились нововведения —
кроме "узнаваемой части машины" должен быть обязательно виден стартовый номер машины, а так же рука должна быть обязательно на краске точки — в общем из 15 (!) КП с фотофиксацией — я правильно сделал только одну (!) и ту — случайно…
итог — 19 место — после меня только "сходы" 4 экипажа
вывод второй: шнорхель нужно делать полноценный — никогда не знаешь где и как придётся ехать.
третий: форварды на 0.5 (на другом манометре показало 0.65) — почти не плющатся, резина просела до боковых грунтозацепов — дальше травить пока побоялся — насос в лагере оставил.
четвёртый вывод: самик довольно неплохо едет и в стоке — несмотря на довольно жёсткую трассу, постоянные прыжки и вибрацию, доехал сам до дома — субъективно даже мягче чем ехал туда.
пятый: сэндтраков нужно 4 штуки, они должны быть из алюминия, и крепить их нужно не на крышу — тяжко, неудобно
Поездкой остался очень доволен — впечатлений, несмотря не на что, больше положительных — обязательно поеду ещё.
Полный фотоальбом мероприятия photos.google.com/share/A…pSGdRUWZ5dTRoRmNRTHpUN0pB
следующий выезд — 23.06 — опять в Заславский карьер — на триал!
Комментарии 7
Траки замечательно крепятся на кронштейн запаски, можете у меня в БЖ глянуть. И машину не пачкают и всегда быстрый доступ к ним.
Я на 20-ом месте, у нас ни сход а невложились в нормотив времени ))))), а дальше сходы
Значит я невнимательно читаю не только регламент))))
У туристов смотрю тоже было весело)))
Да! Не скучали)))
У нас та же ерунда с фото: не приняли половину, хотя так бы первое место в тр1 взяли. Ну зато опыт)
а траки с нашими машинами правда решают. их чем больше, тем лучше, если ограничений на количество нет
у нас 4 трака на экипаж по ТТ,
ну и пассажиры — надо ставить еще ряд сидений — что бы пару здоровых мужиков с собой возить — выталкивать)))