Хромированные ручки дверей от Kia Magentis I.

Всем привет, дорогие друзья.
Никто наверное уже и не помнит, но ровно полгода назад я эксперимента ради купил хром накладки на внешние дверные ручки с алиэкспресса, ибо покупать цельные оригинальные ручки сразу же, стоит денег и велика была вероятность того что мне надоест внешний вид и захочется вернуть все назад, а оторвать накладки за 350 рублей и выкинуть их это дело одной минуты + финансово не будет обидно. Также у меня было очень много мыслей по поводу дверных молдингов с хромом как на Сонате друга
Значит повесил я их, ездил и понимал что мне все нравится и желательно теперь убрать этот колхоз и поставить нормальные хром ручки, но где их достать? Ведь это вещь не самая распространенная, на тагазе их вообще не ставили…И тут в очередной раз мне помогло мое золотое правило: хочешь чтобы у тебя что-то появилось — забей на это с прибором, с мыслью "Ну появится и хорошо, а нет так и суда нет." Естественно после этого не прошло и недели как все звезды Давида сошлись на том что мне было нечего делать за компом, я чисто случайно открыл Авито и ввел в поисковик по Свердловской области слово "соната" в разделе запчасти. Листая страницы, наткнулся на очень странное объявление о продаже зеркал на Сонату и Киа Маджентис, но не суть важно. В объявлении были прикреплены фотографии полуразобранного Маджика первого поколения ( 2000-2005 гг. ) с теми самыми хром ручками + к этому мое внимание как нельзя кстати привлекли молдинги дверей и передних крыльев с хромом которые на машине также присутствовали. В надежде на то что фото было прикреплено не рандомно и все вышеперечисленные запчасти имеются в наличии, написал автору объявления, который заверил что все есть и он готов продать запчасти хоть сейчас. Попросил его сделать подробные фотографии ручек и молдингов, после чего спросил о цене. В процессе торгов сошлись на крайне вкусной тыще рублей за четыре ручки в сборе и двух тыщах за все 6 молдингов. Минус сделки имелся лишь один — запчасти находились в Каменск-Уральске, ехать до туда около 150 км, посему вновь использовал еще одно золотое правило которому научила меня моя Мама, а именно — твоя вещь от тебя никогда не уйдет и будет ждать. У меня на тот момент имелось много других дел которые надо было решать и посему покупка отложилась почти на месяц. Все запчасти меня все-таки дождались и был совершен рейтинговый вояж общей протяженностью 340 км с Михаилом в качестве штурмана. Как ни странно, но получил просто несказанное удовольствие от поездки, движение было никакое ибо ехали вечером, в общем один только кайф, разве что пропустил семейный сеанс просмотра фильма Зеленый Слоник, ну да ладно 😁 😁 😁
Заодно подсчитал расход по трассе летом. Уложился во вполне неплохие 6.5 литров на стольник при скорости 100 км/ч. После замены фильтров со свечами ситуация думаю улучшится.

После того как ручки были откручены, куплены и привезены ко мне — приступил к разбору. Ручки на Сонате и Маджентисе абсолютно идентичные, но за это я даже и не парился. Парился за другое — ручки не представляется возможным разобрать, т.к. они намертво заклепаны с завода. Но мы же Русские люди, и кого остановит факт того что Корейцы что-то там напридумали?)) Как я вышел из этой стиуации — поведаю далее. К сожалению пост вмещает всего 20 фотографий и кое-что пришлось склеить. Не хочу делать 228 постов, не вижу смысла.
Разбор ручки начинается со снятия резинового уплотнителя, который защищает часть ручки с обратной стороны и служит уплотнением между кузовом и корпусом ручки дабы внутрь двери не попадало гамно с дороги.

А далее видим следующую картину — ржавые и толстые металлические заклепки. После этого было решено эти заклепки высверлить и выбить. Если что — высверливать и выбивать нужно обе заклепки, иначе рукоятку не достать.

С донорскими ручками решил особо не париться ибо они уже все зацарапаны + к этому окрашены просто в черный акрил, а у меня машина в металлике. Для тренировки высверлил и выбил одну заклепку, остальные ручки просто разрезал паяльником и достал рукоятки. Мини-блестяшки за рукоятками крепятся на два винта под крестовую отвертку, на верхнем общем фото было видно.

После этого снял со своей Сонаты две задние ручки, залепив дырки в кузове малярным скотчем, ибо у нас что ни день то дождь. Родные ручки по максимуму также обклеил малярным скотчем дабы не зацарапать и не посадить косяков. Делать это нужно обязательно, ибо я сомневаюсь что кому-то хочется их потом перекрашивать)

Для высверливания заклепки что крепит рукоятку к корпусу я использовал два сверла — 7 мм и 4 мм. Сперва сверлом 7 мм отсверливаем расклепанную часть которую видно на пятой фотографии поста. После того как верхняя часть удалена — берем сверло 4 мм и начинаем сверлить заклепку ровно по центру, продвигаясь все дальше и дальше. Вы спросите — а почему просто не выбить заклепку после того как отсверлил верхнюю часть? Я пробовал это сделать и это очень проблематично по двум причинам — форма ручки, ибо для того чтобы выбить заклепку нужен упор с другой стороны, я использовал для этого какую-то головку, а бить нужно как следует и велика вероятность или посадить косяк на ручке чего очень не хотелось ибо это исправится только перекрасом, или посадить косяк на пальцах молотком, что тоже не желательно ).
Плюс ко всему заклепка за годы вгнила и прикипела к ручке, и этому также способствовали вертикальные насечки на ней.
Поэтому идеальный вариант — сверлить заклепку, она от сверления начинает нагреваться и в конце концов сама по себе под давлением дрели и сверла начинает выползать с обратной стороны. Когда заклепка тронулась — нужно ее просто выбить любым удобным способом. Я в качестве выколотки использовал вторую заклепку которую также нужно удалить ( крепящую сам механизм ручки на фото 3 и 4 ). Ее можно не высверливать, а просто распилить пополам. Там как раз идеальный зазор под полотно, если будете разбирать ручки то поймете. На словах проблематично описать.

Хоть на словах все очень просто — на самом деле у меня на все четыре ручки ушел в общей сложности весь день, и были отбиты с трехсотэтажным матом оба больших пальца рук, и был саданут глубокий и очень неприятный порез, несмотря на то что работал в перчатках. Так что делайте все потихоньку и аккуратно, можно попортить руки и ручки, я не торопился и все равно полил все матюгами) Ручки не пострадали.
После того как обе заклепки удалены — все спокойно вынимается, и можно ставить хромированные рукоятки. Остается последний вопрос — как их там закрепить? Я поступил просто — поменял заклепки на винты М5 длиной 30 и 45 мм соответственно. По длине подошли идеально. Также докупил к ним шайбы и гайки. Хотел использовать это решение как временное, а потом уже заклепать. Но потом задумался, а есть ли смысл клепать? И так все замечательно держится. Гайки закручивал на краску, так что ничего само не раскрутится.

На выходе получил вот такой результат.

Ну и естественно поставил все четыре ручки на машину и съездил на мойку дабы заценить что получилось.
Мне лично дико вкатывает, может вкатит и вам)
Оригинальные ручки смотрятся гораздо аккуратнее и на ощупь гораздо приятнее чем родные ручки, а уж тем более ручки с накладками с али-экспресса.

Далее на радостях помчал в гараж исправлять кое-какие косяки, а именно: недавно заметил что отсутствует один из трех саморезов, что крепят задний левый брызговик к бамперу. Заказал саморезы, вкрутил недостающий и два остальных тоже поменял сразу.

Артикул: Hyundai / KIA 12493 06203 80 рублей за 4 штуки.

Запчасти на фото: 1249306203, 3287037000

Также поменял резинку педали сцепления, ибо моя за 12 лет подстерлась уже.

Артикул: Hyundai / KIA 32870 37000 68 рублей за штуку. Если что накладка педали тормоза точь в точь такая же.

За некоторое время до вояжа за ручками с молдингами сделал еще несколько полезных покупок, а именно — купил грязезащитные боковые щитки моторного отсека. Правый я ваще хз куда дел, снимал его во время замены дпкв, положил в машину и с тех пор его не видел и езжу без него полтора года. Думаю он где-то все-таки лежит, ну да ладно. А левый я просто сломал своими руками растущими из задницы, даже не помню что делал, было лень его полностью откручивать, загнул его и он сломался.
Артикулы:
Hyundai / KIA 29110 38000 Щиток защитный правый ( со стороны ремня ГРМ ). 874 рубля.
Hyundai / KIA 29130 38020 Щиток защитный левый ( со стороны коробки передач ). 289 рублей.
Hyundai / KIA 11293 06126B Болт на 10. 220 рублей за пачку из десяти штук.

Запчасти на фото: 1129306126B

Вот как-то так. Теперь на очереди эксперименты с хром молдингами от Маджика, посмотрим как оно будет. Потом сделаю отдельный пост на эту тему. Спасибо что прочитали, всем удачи на дорогах)