Всем привет. Хочу рассказать вам, как мне скучно было сидеть дома и руки чесались))) Придумал я себе новое занятие. Это установка радиатора охлаждения от ВАЗ 2108, и электровентилятора от ВАЗ 2121. Поехал в магазин Центргаззапчасть и приобрёл. Сначала не дочитался и купил с приоры. После примерки со старым радиатором от восьмёрки я понял что на приоре он больше примерно на 5 см. Пришлось проехаться ещё раз для замены на Ваз 2108. По производителям радиаторов выбор пал на Лузар Спорт. Это алюминиевые паянные радиаторы. По отзывам вижу что не плохой. Но при установке что б его не повредить буду пользоваться б/у потекшим. По чему от Нивы карлсоны, я думаю тут говорить ничего не нужно видя их на фото. Это одно, а второе мне очень нравиться вид. Он становиться немного злее. В планах хочу их установить как на ниве перед радиатором. Конечно за свой свет буду бороться так как места там не очень будет. Если есть уже какие-то наработки по установки что и как, буду благодарен, пишите…
Комментарии 16
Одно скажу зря ты на эти вентиляторы позарился, дичь та еще мало того жрут напруги километр так еще вой такой стоит будто бомбардировка люфтваффе начинается. Иномарочное лучше что нибудь нашел бы японское например чтоб и мощно и тихо.
Может быть)) Но я знаю три машины которые ездят и не жалуются)) Тем более я буду подключать их не параллельно. А зависимости от температуры.
Отпиши обязательно как установишь!
Обязательно
Тоже заказал данный комплект.
А чего от приоры не поставил, не влез?
От приоры он больше, а этот как раз между лонжеронами становится.
Вот и правильно а то летом на москвиче с его родным радиатором только по трассе ездить. Хотя если бы были трёх рядные было бы супер
Я думаю этого с головой, тем более с такими карлсонами))
qwertyfh
Вот и правильно а то летом на москвиче с его родным радиатором только по трассе ездить. Хотя если бы были трёх рядные было бы супер
Посмею не согласиться, сделал 1,5 года назад себе ребилд системы охлаждения и в самую лютую жару в пробках температура больше 87(порог термостата) не поднимается. А всего то перенес вход жидкости в радиатор, поставил косозубую крыльчатку и уменьшенный шкив помпы. Ну и нормальный термостат.
я тоже проводил опыты с переносом входа жидкости в радиатор эффекта 0 дало
поставил себе с 2110 карбюраторной радик и вентики с нивы, вроде ничо сложного)
Отлично. А фотки есть? А то не сильно там бортовике видно.
Только то что в бортовике, если какие моменты интересны пиши в лс
Отпиши обязательно как установишь!
А в этом радиаторе есть выход под датчик включения же электровентилятора ?
Радиатор такой же ставил (Лузар-спорт).
Алюминиевые несборные (паяные) радиаторы LUZAR исключают возможность закипания охлаждающей жидкости при усиленных режимах эксплуатации.
Имеют запас свыше 30% по сравнению с нормативами АвтоВАЗа.
Основной целевой потребитель:
— владельцы форсированных автомобилей
— автогонщики.
Использование паяных алюминиевых радиаторов LUZAR алюминиевой несборной (паяной) конструкции позволяет оптимизировать температурный баланс склонных к перегреву автомобилей ВАЗ. Западная автопромышленность полностью перешла к применению таких радиаторов в 90-е годы; мощности автомобильных двигателей растут, и только такая конструкция теплообменника позволяет разместить радиатор в подкапотном пространстве современных автомобилей.