года три назад я как ребенок радовался найденному моторчику для рест.люка (на тот момент на его поиски было убито почти два года)
но в "смутное время" все было пох*рено потеряно…
поэтому, когда увидел в продаже рест.люк в сборе — не задумываясь купил его, тем более он был именно в цвет!
далее, Макс madmaxx-kz (еще раз ему спасибо 😊 ) скинул ссылку на еще один рест.люк, тоже моего зеленого цвета))
"дефицита много не бывает", подумал я, и поехал за вторым люком))
по приезду был приятно удивлен, что люков там оказывается два на выбор… 😁
"и тут Остапа понесло… " 🙈
как итог — у меня теперь три (!) рест.люка 🤣
далее, по случаю приобрел ирмшер-спойлер (имхо, лучший)
так же ориджинал сплиттер rieger под передний бампер
ну и еще немножко плюшек 😎
в следующей записи "план мероприятий" 😉
Комментарии 18
я думал ты его уже похоронил, или еще хуже, сгнил на задворках…
Груша? Живой ПП? Да вы батенька эстет)
Живой пп — не проблема, если все датчики на местах
А как же пресловутый сальник и фрикционы?
Не дефицит, первое — сделали партию на заказ, второе тоже можно купить новым, при желании
Ну не знаю… свой после смерти заблокировал и забыл про трясун за давление шин, разницу в протекторе и прочем геморрое. Когда мой был живой, сначала лягушка мозг делала, потом груша сдохла, поставил новую грушу, выдавило сальник…
Поставил и забыл. Ну и за давлением все равно следить нужно, ибо вискомуфта у тебя никуда не делась.
За давлением нужно следить даже не из-за муфты) Но все усилия по уравниванию оборотов каждого колеса сводятся на нет за счет кривого развала у большинства калибр)
Окей, на что тогда влияет в трансмиссии Калибры давление колес, по-твоему?
Без понятия) Я пытался следовать всем указаниям по сохранности родного ПП, в итоге стоя в пробке загорелся "4х4" или какой там значок, уже не помню, полный привод пропал. Вскрытие показало — выдавило сальник… Про давление колес написал — в общем плане, для безопасности следить.
Резина за много лет эксплуатации лучше не становится) Сальник меняется и тачка эксплуатируется в прежнем режиме, замена сальника в нынешних реалиях дешевле замены фрикционов на шестерню.
Что ты такое пишешь?)) В мое время (лет 10-15 назад) люди из-за сальника покупали раздатку целиком) Неужели сейчас можно спокойно его достать? Хотя мне уже поздно, фрикционы продырявлены…
Я же говорю, фрикционы новые продаются, мы не так давно заказывали пакет на пробу. Манжета изготовлена кастом, у меня еще есть несколько запасных.
10-15 лет назад не было таких пытливых умов и возможностей:)
Люк со стороны салона теплый? А то стеклянный люк даже шторка зимой не спасала
люк металл, и железная пластина с поролоном и обшивкой)) вроде не жаловался))
На всех трёх люках были моторчики?
да, на всех трех)) был еще один отдельно, но он сгинул в "смутные времена"…
У меня два люка и то же проблемы были с поиском моторчика, а именно с целой шестернёй.