Ещё всякого по весне 2k18.

Таки — Здравствуйте всем! И таки да, Вы не ошиблись… )) Увы, не хватает иногда времени на ведение бортжурнала.

Сегодня попытаюсь как всегда, вкратце освятить события с Military по прошествии бОльшей части весны. Автомобиль катает и особо неприятностей не доставляет. Их скорее, доставляют иные "д'артаньяны", считающие видать себя, шибко умными и даже можно сказать, неуязвимыми… )) Но вот засада-то! Не всегда у них сие получается… Ну знаете, как поговаривалося у Одесси-мами — "Моня, дружи и здоровайся со всеми. И не роби большёго дэрьма малознакомiму чоловiку… Ибо тобi заведомо не известны его контакты, связи и возможности!" :D Так и живём, с долбо-дятлами и хипстерскими бородатыми крысами где-то рядышком. Которых по де-факто поганых дел бы — отстреливать не мешало.

Так вот. Начну рассказ конечно же, с последней добытой хром-хоруёбушки для приборки. На третье кольцо был развандален ещё один шахидский тахаметр.

За сей кошерный подгон — Большое Благодарствую REO.
Развандаливание происходит очень быстро и безболезненно, без шуму и пыли. С обратной его стороны имеется незавальцованный сектор.

Вставляете туда кухонный небольшой ножик и плавно под углом заводя, перемещаете по окружности шахидской дитоли. Тем самым кольцо постепенно слазит.

Далее задний край кольца потихоньку отвальцовываете мелкими пасасижиками и радостные бежите устанавливать в приборку. :)

На снизошедших благодатях аж поправил плоскость рамки радио относительно его посадки в накладке. )) До этого было лениво! А как жо…

Также из мелких работ по обслуживанию был отмечен распределитель зажигания.

Запчасти на фото: Р147А

Сделал ему клизму. Автомобиль до того хуже стал разгоняться субъективно, работал менее равномерно. Посмотрел свечи, провода. Всё там було чики-пуки. Стало быть он. Психанул, разобрал в ноль почти. ))

Из явного — только выгорел от искры сам контакт. Люфтов ноль фактически. Как самой оси, так и у подшипника платы контакта. Его просто вычистил и перемазал новой смазкой.

Достал из загашника мой любимый контакт. "Тамплатиновский". Турецкий.

Далее собрал обратно. Мимоходом подзалив моторного масла в "тавотницу" трамблёра.

Это необходимо делать хотя б раз в полгода. Тогда Ваше КСЗ будет вполне себе нормально дрючить в потоке ино-пластик… :D Далее как всегда регулировка "на слух" и "три бздына". И Москвич снова бодро разгоняется и шлифует колёсами по песку пролётов гаражей.

После дел с распределителек — слазил и на бензанасАс. Посмотреть каков пасАс. И состояние его внутрянки. По сему делу приобрёл вот таков ремкомплект.

А интересовала меня в нём именно данная дитоля.

Замечено из эксплуатации, что она на предпоследнем витке снизу в корпусе имеет свойство по стечении времён работы изнашиваться и в совокупе с проникающей туда влагой от нагрева-охлаждения в этом секторе пружины — ижанировать. Посему туда тоже, желательно хоть раз в пару лет заглядывать. К примеру, мимоходом заменив мембрану на новую.

На радостях от проделанного — засверлил нормально те два дренажных отверстия на впускном коллекторе диаметром сверла 5мм.

Одно отверстие по причине "каКчественного" заводского литья ещё виднелось. А второе пришлось сверлить наугад. Шутка. Снизу коллектора можно нащупать те круглые пазы и методом "снайперского осязания" засверлить елси шо.

А из прочих событий — толком ничего глобального пока и не происходило. Military исправно катал иногда даже на встречи "клуба по интересам".

И даже отловил на гаражах как-то раз одного жёлтого "пазнева"!

Для чего спросите? Тююю…Так это!.. Российский флаг из Москвичей и ВАЗов — собран был. Болгарский флаг — тоже. Теперь вот — украинский!

На сим конец рассказа. Всем МИРА и лета! Троллинг, критика, накидывания на вентилятор, бла-бла-бла как обычно — в каментах.