Всем доброго времени суток.
История такая. Ехал, никого не трогал. Потом надо было резко выехать из поворота налево, нажал на газ и тут вуаля на табло куча надписей по недостаточному уровню гидравлической жидкости, неработающей системе Dynamic Drive и так далее. Остановился, побежал смотреть на машину, а сзади с редуктора течет масло. И это пентозин. Ну не долго думая вызвал эвакуатор, так как уровень жидкости на сам гидроусилитель естественно в нули ушел.
По приезде в сервис оказалось, что лопнул (если так можно сказать про шланг высокого давления) шланг, идущий на задний активный стабилизатор. Да и при всем при этом второй то уже на подходе. Ну немного подумав было принято решение поменять все трубки, так как спереди сопливились зимой в морозы, сзади одной нет, второй скоро очень тоже не станет.
Из всей системы остались только трубки 3 и 4 и то только потому, что они не сломались при откручивании и внешне выглядели очень прилично.
Так как для замены трубок скидывали редуктор, то я решил и там масло сменить, так как не делал этого никогда да и до меня думаю тоже. Каким было наше удивление, когда масло слилось чистое, ну может немного темнее нового. Но все равно поменяли и в сторону.
Воспользовавшись моментов снятого кардана и глушителя еще посмотрели эластичную муфту (иногда при переключении D-R) из под машины издевался звон. Ну муфта не супер пупер новая, но и не убитая. Есть мечтами потрескивания на резине, но от греха подальше решил тоже сменить, чтобы потом туда не лезть, а раз начала трескаться, то дальше и продолжиться. Вот так прошла рабочая неделя машины.
