Первые 5000 км

Как и все — обратился к "активаторщикам", которых на Драйве полно. Я конкретно к MQBCode

Эффект есть ?

Чуда не произойдет, но звук становится заметно детальнее и собраннеей. Блюс почти исчезает дребезжание на высокой громкости

Большой расход топлива у моторов объемом больше 3-4 литров. А тут пару капель на сотку😂 неужели никто не ездил на авто с расходом 20-25 литров?! Вот после него расход шкоды это пшик🤪

Жульеныч, я написал больший расход а не большой😝

Что прям 1.8 столько денег требует? Мне кажется вы говорите какую то дичь😂

Начиная с расхода, заканчивая налогами… если брать машину на долгую перспективу так ещё и обслуживание дешевле … сядьте ч калькулятором и посчитайте сами какая сумма набегает ! Каждый ездит на том, на что он заработал .

Расход и так на любой шкоде детский не больше 10 11 литров. Обслуга одинаковая там ничего космического нету.

1.4 по городу без пробок 6.5 легко, с пробками и прохватами 8.5. Так что 3 литра или 150 рублей каждые 100км

Ну каждый считает как может и кому что по средствам. Я так не высчитывающих по 100 150 рублей. Один кофе дороже стоит утром попить.

Ну а с учётом пробега в условные сто тысяч километров? Да и бензин будет дальше дорожать, до 70-80 рублей.
Никто не спорит что 1.8 динамичнее и круче, но именно 1.4 оптимальный мотор для Октавии в современных реалиях

Да я не про резвость а про ресурс! 1.4 сможет до 100 тыс отходить? Я сомневаюсь честно.

А с чего бы ему не отходить? Он и две и три сотни отходит. И тут на драйве есть такие машины.
Да и негативных отзывов по качеству с 150сильным 1.4 как раз меньше всего. А больше всего по пресловутому 1.6

Я не видел таких с большим пробегом. НАРОД У КОГО 1.4 ?! Есть у кого пробег больше 100 тыс км? Отпишитесь кто проехал столько или больше, есть таковые?

Ну как их нет, утилизированы уже что ли они? 🤣

Ну вот и узнаем🤪 я лично не встречал.

www.drive2.ru/r/skoda/1281764/
Ну вот один пример.
А то что вы писали про охлаждение цилиндра и т.д. это проблемы другого мотора, другого семейства.

Один два это мало для примера и статистики надо хотя бы 10-15 машин тогда хоть какой то результат. Ну вот не знал что тут это исправили. Но интересно какими методами.

Это вообще другой мотор. У них кроме названия ничего общего, даже объем разный. И причин быть ему менее надёжным нет — степень формировки у всех идентичная

Не знаю насчет нового движка, но 1.4 саха на гольфе продал с пробегом 170т.км. турбину чинил, коробку чинил. Двиг не чинил
Продал с компрессией по 12 очков во всех цилиндрах

Это для вас, Москвичей расход детский… в регионах, где средняя зп 30 к лишний лито расхода это уже минус .

Насчёт долговременного срока службы. Чем меньше объём тем меньше у него ресурс(так было всегда) и если я не ошибаюсь то на 1.4 плохо охлаждается 4 той цилиндр и в последствии происходить сами знаете что. По крайней мере на фольцвагенах с таким объемом было всегда так. Если на шкоде что то новое или другое то поправьте.

По моему щас мне уже втирают какую то дичь… на драйве супербов, Октавий а7 полно с пробегом ха 250-300 000 км … живет себе припеваючи… чушь полнейшая … тоже самое что и 1,8 cda мотор масложорный и гемморройный, по факту у меня он проехал 180 000 км без всяких вложений кроме замены цепи на 150 000 и помпы …

Ну хер знает😒

Просто посмотрите у себя в городе на таксистов )) их полно ездит с моторами 1.2,1.4 и 1,6 … все они катаются по сей день ))

Я не езжу на такси такой же марки))) поэтому не могу ничего по этому поводу сказать.

Так какой смысл говорить про то что вы не знаете ?

Вот когда кто то проедет этот километраж. А не то что таксисты наезжают и тд тп. Вот кто из ныне присутствующих проедет на 1.4 за сотку и более тогда и будет разговор. А так никто из них не аезжпл столько и говорит что все знает и что она проходит. Факты нужны а не доводы.

www.drive2.ru/l/473834811941716284/ Один из … думаете купив 1,8 вы налюбили систему ?)))

Ничего я не думаю и по 100 тыс на одной машине не езжу. Эту машину уже второй раз сюда кидают. Брал из наличия Была бы рс взял бы ее из наличия и выбора двигателя максимального по объёму.

С вашим кошельком мы уже определились- он толстый, мы вам верим не надо нам доказывать ! Рады за вас … лично я брал 1,4 из четкого планирования моего бюджета, при пока ещё растущей зарплате я понимаю что это временное явление )) дальше будет только хуже, от того задача сэкономить на долгосроке…весь наш сыр бор от того что кто то видит недалекое будущее, а кто то не хочет туда смотреть …

Дело не в кошельке а в том что лучше брать с запасом. Да и надо стремится к лучшему и двигаться вверх. Тогда никакой кризис не заставит себя в чем то экономить. Живем один раз и его надо прожить так чтобы все кипело и бурлило и небыли потом больно за то что ты что то не попробовал или не сделал или не купил. Каждый может добится больше главное хотеть и действовать а не сидеть и жаловаться (я вообще про ситуацию и не про кого то именно). Все в ваших руках товарищи.

Полностью согласен )) у меня задача сэкономить на расширение жилищных проблем )) а так я уже накатался на всяких моторах)) 1,4 устраивает вполне ))

www.octavia-club.ru/f/A7/…yachnikov-statistika-bez/ Изучай.Хотя новую заказал с 1.8

В Европе если бы машины ходили менее 100 ткм производителя бы вздернули давно… там с законами все сурово … машины там ездят без вопросов )) так что сударь не заблуждайтесь !))

1,4 с копейками. Кожа, соответственно, отдельно

Спешу вас огорчить по поводу вебасты…У каждой палки два конца! С одной стороны это экономия топлива и беспорный комфорт, с другой — это стоимость и технические возможности котла…Я проездил с вебасто 5 лет, могу сделать выводы…зимой ее выхлоп нужно частенько прочищать от забившегося туда снега, вернее после каждого заезда в снег…по весне и осени бывало грязью забивало, особенно по дороге на дачу (я надеюсь не у всех такая дорога до дачи)…котел нужно обслуживать и чистить …в рамках "взять на 3 года а потом продать" огонь вариант, но к сожалению потом начинаются ньюансы))

Если машина стоит на улице то да! Если в тёплом паркинге то это бесполезная вещь. Я отказывался от машин с вебастой которые мне предлогали( она мне никак не пригодится) так что не всегда она полезна.

У меня стоит в холодном паркинге ;) Так что снегом/грязью не забивается и садиться в теплую машину приятно.

Во первых "полу-барабан". Во вторых эти 80К это целый Элеганс+ между прочим. А остальной жЫр уже семечки.

Заднюю многорычажную подвеску и 30 л.с. ну никак не заменить светодиодными фарами, бесключевым доступом и подогревателем…

Вы хотите поспорить о вкусах, похоже? ;)
Мне пофигу многорычажка и 30 л.с.

Зачем было тогда писать про выбор между 1.4 с маслом и 1.8 с хлебом? Вкус поменялся во время еды?)

Особенно это актуально в городе?) Быстрее до светафора доедешь? Для города 150 сил за глаза. И у 1.4 полка момента более приятная для города, чем у 1.8)

С чего это у 1.4 полка приятнее для города? Она тупо меньше как с низов так и на верхах, что в этом приятного?

Ты веришь в то что 1.8 раздувается уже на 1300 оборотах?)))

А ты хочешь сказать, что у 1.4 раздувается лучше чем 1.8?

А ты логи наддува видел на 1.8 и на 1.4?) Есть дальше смысл продолжать разговор? А вообще если хочешь, пиши в лс) Я тебе дам два лога) Сделаешь сам выводы) Что касается полки 1.8) Про неё я ни слова не сказал))) Она ровная вплоть до отсечки)

Твои слова, цитирую: "И у 1.4 полка момента более приятная для города, чем у 1.8)"

Про наддув… Зачем ты его приплел — я хз.
Ну а вообще — Логи наддува — косвенно относятся к крутящему моменту. Корректнее рассматривать не логи наддува, а именно полку крутящего момента, поскольку именно этот параметр влияет на разгон. Так-то логично, что 1.4 раздут больше 1.8. Малый объем компенсируется большим наддувом.
И на 1.8 полка шире и начинается с более низких оборотов по сравнению с 1.4. И это несмотря на то, что 1.4 раздувается раньше.

Чего я хочу сказать… на 1.8 всетаки приятнее по городу передвигаться.

Зачем я приплел наддув? Потому что 1.4 уже на 1950 тыс. оборотах дает свой максимальный наддув. Отсюда следует, что в городе толкаться на 1.4 в диапазоне 2000-3000 тыс. оборотов более комфортней, чем на 1.8. 1.8 как по мне более трассовый мотор. Там где его длинная/широкая полка момента тащит. Имхо

А мое ИМХО, что длинная полка 1.8, которая начинается на более низких оборотах гораздо лучше тащит по городу. И чтобы норм передвигаться, не нужно крутить двигатель 1.8 до полного раздува турбины, там за счет большего объема есть момент.

Ищите логи)))) Пустой разговор))) Я вам про доступный наддув и момент на 2к оборотах на 1.4. А вы мне обратное, только про 1.8. На котором такого нету.

На 1.8 полка момента раньше начинается. РАНЬШЕ 2000 оборотов, а именно на 1350 уже имеем полный момент. А это значит, что тянет машина лучше, и разгон лучше.

То, как, когда и на сколько раздувается турбина — это соовсем не показатель скорости разгона.

На 1350 оборотах 0.7-0.8 бара? Ты серьёзно?))))) Уже смешно становится. Человек который верит, что у него на 1350 оборотах максимальный момент))) Я тебе про реальные логи с авто говорю… Но ты стоишь на своём))) Красава))) Дизеля нервно курят в сторонке)))))

Чего ты за турбину зацепился то?
Это в 1.4 — без хорошего допнаддува не выдает мощности и момента.
В 1.8 только за счет объема выдает больше, соответственно дуть можно меньше, что положительно сказывается на ресурсе.
А если в 1.8 дуть так-же как в 1.4, то коробка не выдержит=)

Ты немного меня не слышишь. Я тебе не про цифры наддува рассказываю… А про то, что у 1.4 полный момент доступен раньше, чем на 1.8…

Все очень просто. Наличие одной турбины в моторе даёт нам два варианта развития событий:
— рано раздуваемся и рано сдуваемся;
— поздно раздуваемся и поздно сдуваемся.
Чтобы играть во всем диапазоне оборотов нам нужен компрессор, либо твинтурбо.
Поэтому 1.4 раскручивается раньше чем 1.8
На 1.8 сделан акцент на объем. За счёт объема мотор сможет вытянуть машину на низах а потом турбина даст ей нагоняй.
На 1.4 нужно тащить с низов так как объем маленький, поэтому турбина крутится раньше, подхват раньше, в городе более приятно.

Причем тут наддув и его логи?) ты ощущаешь как водитель момент, а не наддув. А момент у 1.8 не уступает во всем диапозоне оборотов и частично урезан коробкой. Много момента — меньше усилия на педали газа — получишь 1.4)))

Ой все))) При чем тут диапазон и так далее? Не об этом речь шла.

Ах да… речь шла о приятной полке)))

Что какой фирмы? :) Если ковры, то я голосую за Euromat
www.drive2.ru/l/495677160183300331/
Хотя тут это холивар — Euromat vs Boratex