СТАРТЕР-2

Глава 1:"Не прошло и года"

Второй раз, ровно через 6 месяцев. В этот раз окончательно. Ну гипотетически отремонтировать возможно все, но на просьбу, "ребят, либо по-нормальному сделайте, чтоб опять через полгода не лезть, либо не надо" отреагировали как "не надо". Требуха мертвеца:

Глава 2: "Муки выбора"

По каталогу на мою машину идет стартер с номером 28100-50101 и ценой от 27к с недельным ожиданием в Экзисте. Может меня бы это и не напугало, но в сервисе было предложение 42 (ололо), 15 с разборки, 12 за дубль. Это меня как — то заломало и я начал искать сам. Немного из попутно узнанного. Во — первых до рестайлинга на Секвои ставились стартеры с номером 28100-50100 и они более ремонтопригодные. Что это значит? Сравните оригинальные каталоги по з/ч к агрегату:

Внизу — "послерефоремнный". Откровенно говоря, мне кажется что он отличается от дореформенного вообще ничем и почему мне не захотели восстановить пятаки да втягивающее — я хз. Может под рукой не оказалось. Во — вторых, стартеры на UZ ставились по мощности разные и у меня создалось такое впечатление, что этот — на 1.4 кВт, а не на православные 2 кВт. Не стану утверждать, надо посмореть наклейку, пока он в металл не уехал.

Ну и третье "открытие", совершенное через кросс-номера дублей и последующие опросы на форумах, это то, что стартеры для 2UZ-FE, похоже что, ВСЕ взаимозаменяемые. То есть не важно, ТЛК100, Секвоя, 4Раннер или еще что там у вас — маховики одинаковые и стартеры подходят. Но и это не всё! Ведь были ещё 1UZ и 3UZ моторы. И знаете? Все подходит. Найденный мной Denso DSN12-23 бился по каталогам только для "легкового" 3UZ-FE, обладал 2 киловаттами мощности и 9 зубьями, вращающимися по часовой стрелке. Немного мук "а подойдет ли?", немного вопросов в интернете и я решился на покупку. 14 тысяч рублей. Denso. Made in Japan. 3 дня ожидания. Мне кажется, это джек — пот. Все, естественно, собралось нормально.

Ну, я поехал в общем.