Тормоза.

В прошлом году поменял тормозные диски и поставил рем. комплект резинок на передние скобы. Диски были черезмерно изношены, а правая скоба сильно клинила, из-за чего колодки справа изнашивались очень быстро. Несколько раз при предельном износе колодки вываливались на ходу из скобы. Когда они улетели по дороге в очередной раз, я доехал осторожно до работы, а тормозил ручником и слегка нажимал на педаль тормоза. Поскольку правая скоба клинила, я не боялся, что поршень вывалится из скобы. На работе у меня не было ничего полезного, кроме струбцины. Я пережал этой струбциной резиновый тормозной шланг, который идёт к правому колесу и так ездил приблизительно неделю, пока не купил новые колодки и рем. комплект манжет и пыльников. Во дворе около дома я перебрал правую скобу, поставив в неё новые резинки, восстановив таким образом работоспособность правой скобы. Надо заметить, что пыльник был рваный как на правой, так и на левой скобе. Но на правой он, видимо, порвался раньше, и скоба заржавела и заклинила первой. Поршень я с трудом выдавил из скобы, давя на педаль тормоза со всей дури. Поршень оказался сильно изъеден коррозией. Очистив коррозию я обнаружил глубокие рытвины на поверхности поршня. Решил оставить как есть, понадеявшись, что манжета перекроет эти рытвины, и жидкость вытекать не будет. После сборки и проверки скоба работала почти как новая. Заодно поставил новый тормозной диск и колодки. Вторую сторону перебрал позже, на даче. Таким образом, работоспособность передних тормозов была восстановлена. Хочу заметить, что диски у меня отслужили больше положенного. Я их сточил до 18-ти миллиметров, хотя предельно допускается 23 мм.