Во время покатушек столкнулись с несколькими неприятными сюрпризами. Вроде как мелочи, но надо этим заняться.
1. Машина после долгих катаний (горячая), когда заглушишь и снова заводишь — глохнет. Т.е. холостой ход не держит. Подгазуешь, переключишь на скорость — норм, но на парковке или в нетралке глохнет. Точнее так: заводится, обороты подскакивают на должный уровень, но почти сразу падают до ноля. Потом чуть покатаешься, вроде норм.
Думаем, что клапан холостого хода гонит. Что с ним сделать надо? Кто подскажет?
2. Стартеру надо опять ревизию. Однократно было, что он просто не стал крутить. Стукнули по нему — закрутил)
3. Машина хорошо греется. надо порой печку включать чтоб температура упала. Видимо надо снимать радиатор, как следует почистить.
Комментарии 7
О! А у меня очень похожие симптомы. Если поставить машину на жаре под солнцем, после поездки, то потом вот точно как ты описала происходит — заводится и тут же глохнет. Но я грешу на ДМРВ. На днях заберу химию для его промывки, посмотрю, поможет ли.
Не, дмрв у нас умирал. Другие симптомы были. Точно запомнила, что расход появился 23л на сотню. Щас такого нету. Всеже кхх думаю виновен. К тому же мы его не меняли ни разу. Второе предположение — мож бензонасос вообще?
Что делать с кхх? Снимать и промывать… Скважность настроить за одно)
Так, снять, промыть — понятно. А что такое скважность, стесняюсь спросить?
смесь настроить с помощью вольтметра, на дросселе сверху болт регулировочный. в мануале процедура описанна
Да, процедура в книге есть.
www.drive2.ru/l/465535423297356036/
Вот тут, например, описана физика процесса)
Polina-Tomsk
Так, снять, промыть — понятно. А что такое скважность, стесняюсь спросить?
у вас там славич есть, который обожает это дело))))