На выходных сдергивал центральную консоль чтобы снять подлокотник. Осмотрел ручник. Да, тросы растянуты, пришлось почти до упора подкрутить гайку чтобы выбрать слабину. Но даже так сохранялся дурацкий свободный ход у рычага. От нулевого положения до первого щелчка он болтался и постукивал. Конструкцией никакой пружинки не предусмотрено. Долго думал какую пружину вкорячить. Нашел в автомагазине пружину от педали газа 2108.
Одна слабовата, поставил сразу две. Теперь очень упруго и однозначно опускается в ноль на место. Приятно собранная рукоять получилась 😊 может кому пригодится.
Ну и сделал новый стол в беседку из доски сороковки, из остатков досок от беседки.
Ну и выкрутил свечи. Пробег у них 10 ккм.
Состояние идеальное, а значит движок работает правильно и бензин хороший (новатэк и лукойл 92/95). А вот судя по нагару на керамике — нужно менять прокладки свечных колодцев. Приурочу к замеру зазоров клапанов и осмотру натяжителя и цепи.
Комментарии 20
А как снять центральную консоль? Что бы тросики поменять?
Долбаный т9
да там просто все )
снимаешь пластиковые накладки у основания тоннеля под панелью приборов, откручиваешь по саморезу с каждой стороны.
Открываешь бокс в подлокотнике, убираешь оттуда фетровое дно, откручиваешь 2 болта (головка на 10)
Откручиваешь наболдашник КПП, сдергиваешь вверх рамку кожуха, снимаешь. Выкручиваешь 2 болта на 10 под рамкой. И все, потихоньку дергаешь вверх и она снимется.
Спасибо
да не за что, дружище )
в мурзилке есть все это с картинками.
Четко придумал, тоже люфт ручника бесит, думал от натяжки тросов зависит, а нифига. Буду внедрять твою технологию)
Спасибо, дружище, за похвалу )))
рад что пришелся по вкусу мой колхоз )))
n0v4ik
Четко придумал, тоже люфт ручника бесит, думал от натяжки тросов зависит, а нифига. Буду внедрять твою технологию)
думаю поискать какую-нибудь более качественную пружинку и потуже. потому как вот эти от ваза растягиваются как нефик делать… какчество, однако!
Есть где то тут статья про свечи. Пишут что это сами свечи пропускают газы и нагорают
в той статье которую я читал, пишется что желтый и коричневый нагар — это следствие коронного разряда (без масла и с маслом, соответственно). а когда свеча пропускает газы — там конкретно черная копоть. таких свечей у меня никогда не было.
Да да что то такое и читал. Давно бэто было уже подзабыл))
Только в субботу на ТО такое просил проделать. Говорили что проблема с тросиком, а оказалось клинит механизм внутри. Разобрали, ржавчину болгаркой почистили, смазали и собрали. Теперь рычаг поднимается в среднее положение, а не до конца.
Нагар на керамике не от прокладки свечных колодцев, а скорее из за уставших наконечников катушек зажигания
соглашусь, да. Про наконечники уже позже подумал. Но, все-таки, без масла следы от коронных разрядов более светлые.
За 3 ткм, денсо уделались также. Поменял наконечники и 1 катушку, померла) Такого больше не наблюдаю
Вот вообще дело не в тросах, а в закисших рычагов которые разводят колодки ручника! Снеми тормозные диски задние и сам все увидишь!
Был уже подход один снять )))
Сейчас заказал смазку для напрявляек, скоро буду второй подход делать, "снему и сам все увижу" =)
и, если бы механизмы клинило, то как раз уменьшился бы ход тросов, согласись.
А на 10 летней машине тросы, я думаю, все же растянулись.
Закисшие механизмы разведения колодок ручника это болячка сидов.
бочонок с трещоткой крутится отлично.
а вот рычажок, за который тянет трос — да, фигово ходит.
но это пока внешне. обязательно залезу и зачищу все.
Лучше его отмочить в вдешке или керосине и намазать смазкой какой нибудь. Я мазал трв для направляющих
угу. пасиб )
я вот как раз смазку ТРВ и жду.