Запись навеяна постом www.s-maxclub.ru/forum/in…?showtopic=11108&p=425417 и поскольку есть замененный клапан, решил его распотрошить и предоставить на вид публике, что же там внутри :)
Итак, как и автор поста, с помощью ножа и молотка легко отделил черную крышку от основного корпуса клапана
Сразу видим красную мембрану, которая очень хрупкая. Легко рвется при попытке что либо с ней сделать руками. Нужны или мелкие лопаточки или тонкие отвертки.
Прошелся тонкой отверткой между мембраной и корпусом и вытряс сердечник с мембраной
На этом клапане коричневый штуцер обломился, по фото он должен быть справа.
И собственно все. Ломаться в нем действительно особо нечему. Если только повредится мембрана или подклинит сердечник. Соответственно подтверждаю, что продувать давлением не стоит. Если пшикать жидкую смазку, то только в коричневый штуцер и излишки смазки вытряхивать.
Собственно все, надеюсь автор поста не сочтет за плагиат, всего лишь иллюстрации к его сообщению.
Комментарии 3
Два дня назад видел приколхозенный вакуумный клапан от ваза на гелакси, за 250 руб. он его поставил на заслонку, на турбину стоит родной.
Тоже решил на выходных посмотреть в каком состоянии мои коричневые клапана. Предварительно купил 2 пластмассовых прозрачных бензиновых фильтрика, как устанавливают некоторые наши коллеги для лучшей фильтрации воздуха от пыли. Снимаются клапана элементарно, главное пометить трубки, чтобы при сборке их обратно не перепутать местами. Когда я снял защитный пластмассовый колпачек и достал поролоновые воздушные фильтрики, то был удивлен, тк они были были чистые и имели вид почти новых. Вероятно это от того что у меня ещё маленький достаточно пробег, всего 50000км.Поэтому дальнейшую разборку клапанов я не делал. Фильтрики поролоновые я все равно промыл с фери два раза. Потом у меня возник вопрос — перед установкой обратно их надо пропитать маслом или ставить сухие. Когда я их снимал, то уже определить на ощупь какие они были изначально-сухие или пропитанные, авто уже 4.5 года, сложно. Вроде как были сухие, а мб они за время эксплуатации подсохли? Решил для себя что лучше фильтрики пропитаю. Думаю, а чем- моторным маслом или силиконом?Выбрал наше родное масло ФормулаФ 5w30, что было под руками. Смочил маслом и сколько было сил отжал паролон от масла. Те бензиновые фильтрики которые я купил для замены поролоновых я не ставил. Для себя решил, что один раз в год буду делать такую легкую профилактику коричневых клапанов и при езде избегать пыльных дорог.
Да там в эти клапана воздуха то заходит наверное крохи, сердечник имеет ход 1 мм, можно посчитать примерный копеечный в прямом смысле объем. Это же не какой то воздуховод. И плюс если снятый клапан потрясти и будет чувствоваться вибрация сердечника, значит он не подклинил и все работает. И так же при подаче питания если чувствуется перемещение сердечника.