Возможно что то с проводкой! Нужна помощь! АКПП P0700

Сегодня коробка свалилась в аварийный режим НО! была предистория. Уверен что тут есть связь.
Сегодня во время движения вылез джекичан, ключом показал ошибку 0700
Автостик только на 3 передаче.
Постоял 10 минут пока ждал жену с работы, ошибка исчезла, но коробка так и осталась в аварийном режиме.
Доехал до дома, скинул клемму с АКБ, через 30 минут одел обратно, проверил все работает.
НО!
Мигает однократно ( быстро включаются и гаснут все рамки на селекторе АКПП ) потом остается гореть
( обведена в рамку ) только P ( паркинг ) и дальше все как положено если селектор на D то в рамке D, одним словом как нужно…
Автостик переключает.

А вот сама ПРЕДИСТОРИЯ … Может подскажете куда копать?
Я ОООЧЕНЬ НАДЕЮСЬ что дело в ПРОВОДКЕ И ПЛОХОМ контакте…

Друзья всех приветствую! Меня зовут Семен и счастливый обладатель
машина PT CRUISER 2006 года, 2.4, АКПП.
Сам я с Урала городок под Екатеринбургом. )))
Вот какая штука вылезла у меня.
Может подскажете куда копать? Где смотреть? Что проверить?
Машина 2 года работает без замечаний.
Работает как часики, ни каких ошибок нет ни где.
Только приехал из путешествия ЕКБ-СОЧИ-ЕКБ
в прошлом году так же гонял… )))
Но заметил вот что, еще в первые месяцы владения.
Иногда когда машина заведена ( не важно на холостых или в движении ) колокольчик-зуммер как будь то выключили и снова включили зажигание, при этом огоньки загорались на приборке, ремень, авs, трк, стояночник, и снова гасли как будь то быстро выключили и снова включили зажигание …
Даже перебоев в работе двигателя в этот момент не ощущалось.
Единственное всегда после этого сбрасывались МОТОЧАСЫ счетчик в НОЛЬ.
Бывало это ООЧЕН редко раз в 2-3 месяца и я грешил на плохой контакт в замке зажигания.
И меня это вовсе не беспокоило, тем более при передвижении по городу.
Однако это проявилось в нынешней поездке на ЮГа
на обратном пути, при движении по трассе, в жару с детьми, снова один раз включился колокольчик-зуммер…
и первый раз не обратил внимание, но через минуту снова, и снова, и снова, и заметил что стал мерцать дисплей на тахометре где селектор коробки и одометр.
Доехал до ближайшей на заправки, что бы не на трассе, залушил машину, по пути заправился, сел в машину, ИИИИИИИ…
Повернул ключ и не услышал знакомый перезвон зуммера, после однократного колокольчика стартер не крутил, ключом ошибки не читались, а на дисплее справа где тахометр и одометр и СЕЛЕКТОР АКПП все скорости обведены в рамку… как если бы все скорости были включены сразу. одновременно.
Короче Не на что не реагирует.
Откатил от колонки машину, залез в блок предохранителей посмотреть может какой сгорел?
Просмотрел все целые.
Машина так и не заводится, над блоком предохранителей 4 больших разъема жгуты проводов, я их ОСНОВАТЕЛЬНО ПОШЕВЕЛИЛ и машина завелась.

Кстати при этом заметил что СНОВА СБРОСИЛСЯ счетчик моточасов.
И мы поехали счастливые дальше,
На другой заправке произошло то же самое.

Но ОСНОВАТЕЛЬНОЕ ШЕВЕЛЕНИЕ ЖГУТОВ не помогла, тогда я по очереди разъединил и снова соединил каждый им 4-ех разъемов, и защелкнул до конца снова. ( на всякий случай, понимаю что проблема скорее всего в контактах. В проводке )

Остальной путь до дома, 800 КМ Не глушил машину что бы не встать по среди трассы.

Доехал благополучно, дома 3 день, машина заводится с пол тычка. Дисплей больше не мерцал ни по трассе ни сейчас.

ВОПРОС ? ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ? Волнительно

Буду признателен за помощь… Каждому!
Сорри что много букв …

Вот что накопал по своей неисправности!
Сегодня жена поехала на работу и на парковке снова здорова.
Весь процесс заснял.
Вот что выходит, нужно почистить контакты.
Вдруг у кого то будет такая же штука…

Кстати в этот раз снятие и установка разъема не помогли.