Вдоль Кавказа и до Крыма. Опять грабли "дешевого моря". Часть 1.
Вдоль Кавказа и до Крыма. Опять грабли "дешевого моря". Часть 2. Кабардино-Балкария.
Вдоль Кавказа и до Крыма. Опять грабли "дешевого моря". Часть 3. Пограничье
Вдоль Кавказа и до Крыма. Опять грабли "дешевого моря". Часть 4. ПриЭльбрусье
Вдоль Кавказа и до Крыма. Опять грабли "дешевого моря". Часть 5. По горам до Джилы-Су.
Вдоль Кавказа и до Крыма. Опять грабли "дешевого моря". Часть 6. Джилы-Су
Вдоль Кавказа и до Крыма. Опять грабли "дешевого моря". Часть 7. Побережье и Пшады
Вдоль Кавказа и до Крыма. Опять грабли "дешевого моря". Часть 8. Утриш и Азовское.
Вдоль Кавказа и до Крыма. Опять грабли "дешевого моря". Часть 9 заключительная. Крым.
Итак, мы (я) горю желанием реализовать то, что было отменено весной 2010 года из-за обилия снега, а именно проехать прямой маршрут от Тырныауза до Джилы-Су. Напомню, что в то время асфальтовая дорога (почти автобан) туда от Кисловодска еще только строился, и по сути туда существовало две "пастушьих" дороги одинаковой степени паршивости. Одну из них поглотила асфальтовая, и у меня оставался только один способ вкусить "теплого лампового бездорожья" до Джилы-Су.
Для успокоения себя и семьи я настойчиво думал, что объезд по дороге которую знает яндекс занимает 170км, а вообще надежный асфальт все 240км (т.е. 3-4 часа езды и 20+ литров топлива).
Забегая вперед скажу, что нихрена я не сэкономил ни времени ни топлива ))
Из всего инструментария у меня был лишь OsmAnd с скачанной картой региона да найденный в интернете трек ))
Но лиха беда начало — дочь уснула и я полез постепенно по серпантину наверх,
предварительно на всякий случай заправившись от пуза.
(59355 — 58854 = 501км. 52 литра это чуть больше 10 литров на сотню. Многовато, но горные дорогие всегда жрут).
Проехав мимо развалин завода (обогатительный?)
и покрутившись по серпантину я столкнулся с определенным противоречием. Скачанный трек уводил направо, в то время, как наезженная дорога уходила налево (к бывшему горно-обогатительному комбинату). Я прошелся ножками по дорожке из трека, — это узкая подзаросшая дорожка шедшая по краю обрыва.
После недолгих размышлений было решено ехать через комбинат, ибо х.з. в каком состоянии та дорожка.
Надо добавить, что непогода, которая планировала нас преследовать в этот день разыгралась по полной. Жесткая низкая облачность заволокла дорогу как только убедилась, что мы уже далеко заехали и назад фиг вернемся. На самом деле, плотность облака была такова, что в некоторые моменты видимость составляла буквально 3-4 метра, и это наложило на нашу поездку неизгладимый отпечаток. Почти всю дорогу приходилось бороться с отсутствием всяческого понимания что происходит вокруг и ползти со скоростью 10-15 км\ч.
Хороший опыт пилотирования "по приборам".
Можете представить себе, полумрак (это днем-то), кабина мягко освещена светом двух навигаторов, а за окнами живой, густой как кисель туман, который можно нарезать ножом и есть ложкою.
Часть дороги была более чем привычной, видно что наезжена она была хорошо, остались еще элементы укрепления склонов от завалов,
и даже встретилась нам артефактная Волга.
Кое где в склонах виднелись таинственные провалы в виде туннелей или пещер.
Не будь я одним мужчиной на двух женщин я бы обязательно поинтересовался что там внутри. Но чем дальше, тем дорога становилась все хуже. В паре мест обвалы почти завалили дорогу, так же берут свое промоины. Можно предположить что через пару-тройку лет промоины полностью сделают эту дорогу непроезжей. Кое-где попадались брошенные запчасти или колеса.
Что удивительно, в какой-то момент мы даже увидели работающий где-то сверху эскаватор, т.е. тут есть тайная, своя жизнь )
Недалеко от урочища Сурьмы мы поднялись настолько высоко что на непродолжительное время вырвались из облаков, и почуствовали себя пилотами- парящими над облаками.
Но непродолжительная фотосессия на фоне заваленных облаками "замков" была оборвана налетом ветра, который потащил за собой здоровенные языки свежих облаков.
Пришлось экстренно ретироваться. Впрочем далеко не убежишь. Впереди, там куда уходила извивающаяся дорога, как хлопья ваты громоздились свежие минные заграждения погоды.
И снова белая стена, еле различимая дорога и периодически всплывающие стены или протекающие под колесами потоки.
Самым страшным и печальным, конечно, было бы столкнуться с непроезжей промоиной или другим препятствием и возвращаться назад. Поэтому приходилось скрепя зубы скакать по камням, периодически ловя самых наглых из них в переднюю балку.
В принципе, будь я повыше буквально на 5-8 см, поездка была бы куда более спокойной ))).
Один раз встретился островок жизни в виде нескольких палаток и буханок (геологи?), и один раз в разрыве тумана мелькнула халупа вдалеке с стоящим около нее трехосным зилом. Семья, безропотно и печально сидела сзади, подпрыгивая на каждом ухабе. Не могу не отметить этот простой, скромный героизм. Другая семья могла бы уже и истерику закатить.
Временами вспоминался фрагмент из фильма "Даун-Хаус".
Пару раз дорога становилась лучше, но не намного. Но заветная точка на навигаторе становилась все ближе.
Наконец, спустя пять с лишним часов мы выскочили на дорогу недалеко от Джилы-Су и поплыли по асфальту к нашей цели — голодные и измученные. По дороге нас встретил шлагбаум и вагончик, опять же покрытые маревом облаков. Выяснилось, что вьезд и стоянка машины стоит по 100 рублей с человека в сутки. Также с меня хотели слупить деньги за "палатку", но после долгого объяснения что мы спим в машине — отстали.
— Где можно встать, спросил я.
— Где хотите, ответили мне.
Нормально, в таком сплошном облаке ). Поэтому встали в первом попавшемся отвороте с дороги. Сквозь туман нечетко чернели другие машины и палатки. Пока готовил семье ужин промок как цуцик под добавившимся дождиком, а ведь еще нужно было их уложить спать = перебрать всю машину чтобы надуть им матрасик. Сам же безропотно уснул на водительском сиденье
Так закончился этот день, полный… даже не знаю полный чего… эмоций, и стрема. )
Продолжение следует.
Комментарии 37
Слушай, а на Кольский ты один ездил, или с семьей?
По отчету-все супер. Про туман-в том году поехали вокруг Ладоги, на верхней части маршрута сошел туман, тоже, хоть ложкой жуй. Впечатления были просто невероятные.
В этом году ехали там же, но без тумана-дорога показалась раз в 5 лучше и раз в 10 легче)
С дочкой.
Т.е. без жены? И как они обе это перенесли?
Гмм, в общем-то великолепно. Единственно, потеря связи на Рыбачьем вызывала некоторую панику в Москве. Дочка совсем не прочь еще раз поездить с папкой, хотя пару раз мы с ней крупно ругались.
Завидую… в общем, ты молодец, что с ранних лет приучаешь к путешествиям.
Завидую… в общем, ты молодец, что с ранних лет приучаешь к путешествиям.
Завидую… в общем, ты молодец, что с ранних лет приучаешь к путешествиям.
Сколько ей полных?
4
Молодцы
Семья — молодцы!
да вообще. повезло мне с ними. Дочь вообще чемпион, терпеть сутки езды и постоянные переезды.
Прикольно! По собственному опыту знаю, что про такие поездки приятнее рассказывать потом, нежели быть в такой поездке))) Мы в этом году уже 2 недели в Приэльбрусье, но отдаём предпочтение пешкам — Бегемот плохо относится ко всяким перевалам, да и с полным приводом перед путешествием не все проблемы решили ((
Да мне в принципе пофиг. Всегда переживаю только за семью, их ощущения.
Просто не хочется поломать машину за 2000 км от дома!
Ну так и не надо ломать :)))
Понравилось про нарезание тумана!
Не понравилось про доп. 5 см снизу- давно говорят, лифтани чуток, не для грязи т болот, а для уверенности на таких срезах. Все равно часто катаешь)
Анрюха, лифт для слабаков!:)))
Да, надо брать сразу трактор, там лифт не нужен)
И здесь лифт не нужен. Все что я публикую, доступно простому покупателю-путешественнику as is, без покупки белшины 35 размера. А за замешиванием грязи вам к гряземесам.
Эх, я, пожалуй, промолчу)
Это правильно. Когда я был неумехой, но влепил себе лифт 10см и 33 муда мне старшие, опытные товарищи спокойно говорили, что за глаза для путешествий хватит 32 резины. АТ. Я тоже негодовал.
Но потом понял чем путешествия, особенно с семьёй отличаются от гряземесилова.
С другой стороны, иметь запас под попой, если к тому есть показания, не вредно. Вот буду сейчас менять пружины и посмотрю, что выбрать.
Sash01
Анрюха, лифт для слабаков!:)))
И это тоже. Кто-то лифтуется, а кто то успешно ездит, каждому своё, как говорится.
А кто-то лифтуется и более успешно ездит, чем успешно ездит тот, который не лифтутся:)))
Да, да. Расскажите мне про это более успешно :)))
А чего там писать, просто проехал и все, не тратя время на выдумывание объездов, ковыряния саперной лопаткой… хотя нет, это скучно:) Копайте снег, ровняйте горы, перекатывайте камни, так интереснее!
Ну учитывая что вы вроде вообще там не были, заслушивать теории не интересно от слова "вообще"
Да не вроде, а точно не был:) Но все еще впереди, работаю много, что б страховку на две машины оплатить.
Тогда мне непонятны ваши апрельские тезисы в комментариях. Я, по началу, вас воспринимал как серьезного человека, но вот такие вот "прийти и наследить" заставляют пересмотреть первоначальное мнение. У вас все обсуждение будущего.
— если бы я там был, то я бы уж огого
— если бы у меня было две машины, то я бы уж страховку огого.
Это поведение юнната, а не 39 летнего мужика.
Это как если бы я начал такую же риторику вести
— вот будь я на вашем бы месте, уже давно бы и на две машины заработал, и на поездки.
Впрочем чего это я "будь я", я это и сделал как бы. А нет. На три. Причем давно. Бывает.
Freerider
Понравилось про нарезание тумана!
Не понравилось про доп. 5 см снизу- давно говорят, лифтани чуток, не для грязи т болот, а для уверенности на таких срезах. Все равно часто катаешь)
Закон Фредерика Лифта — чем выше ты поднимешь машину, тем сложнее выберешь маршрут.
Не всегда) но это мы уже обсудили и не раз, кай ты принципиально не поднимешь)) несмотря на все плюсы именно в тур. поездках )
Кай я подниму, как только усианут заводские пружины ( это уже произошло).
А насчёт плюсов в турпоездках — я пока ни разу не столкнулся с ситуацией, что где хотел не смог проехать из-за отсутствия лифта. И за все время владения Каем меня только один раз дергали — на коллективной поездке к Абзецерам, когда была спешка"хватай мешки, вокзал отходит и меня расслабило наличие других машин"
Может тогда взять кроссовер? Броски по асфальту будут приятнее.
Мне вот странно только одно.
Я почему-то сижу, обсуждаю необходимость лифта в теме, где обошлись без него с теми кто там не был. А также мне предлагают обсудить покупку кроссовера для езды по асфальту при отсутствии жалоб на броски по асфальту.
Ребята, вы в своем уме?
Что дальше, предложите внезапно обсудить средства для поднятия потенции и удлинения органа? Ну так, на всякий случай? Типа он молчит, не жалуется, но мы то знаааем, мы то употребляли и наращивали…
А если по существу — я не знаю что такое приятнее по асфальту. Я могу провести ~40 часов за рулем Кайрона подряд. Если вы можете провести больше за рулем какого-нибудь кроссовера, с нетерпением заслушаю об этом.
Если не забуду, отвечу вечером, после работы) зацепка в самом тексте) про 5 см.
И да, я признанный диванный эксперт)
В самом тексте и расцепка, про туман выколи глаз. Соответственно заранее не видны выпирающие камни, сложно оценить их высоту и приходится идти меньшим темпом. Но в любом случае по такой дороге нужно быть аккуратным, из-за возникающих перед самым носом промоин. Так что в данном случае лифт не является абсолютно необходимой опцией.