На б9 коробка DL382 временами ведет себя не совсем адекватно, небольшие подергивания, рывки ей вроде как свойственны… Ну это офф дилер успокаивает)
Данная проблема никого не обходит стороной, насколько я понимаю и все вроде как уже привыкли. Основной претензией к коробке с моей стороны было то, что она не хило так давала пинка под зад в момент ускорения после умеренно резкого торможения. Это всегда отчетливо чувствовалось… и конечно же немного напрягало( В остальном коробка ведет себя нормально.
Придумали же некие вставки в опору КПП, которые должны снимать симптомы. Че бы не попробовать? Тем более что наши умельцы уже давно научились делать такие вставки ничуть не хуже оригинала от 034 мотоспорт.
Привет Илья RusTunLab
Приехала быстро! Открываю, смотрю… блинааа… как жалко ставить ее куда-то под днище, там же грязь, уныние и тлен!) За что ей такая судьба… Качество исполнения даже не буду обсуждать, уровень че!
Ладно, дальше дело за малым, найти подъемник и динамометрический ключ.
У меня в реутове это оказалось немного проблемно))) Во всех монтажках ключи с большим моментом, ара-сервисы выдавали типа — "ты по рууусски браат скажЫ а! какой клуч тебэ нужэн?))"
Короче заехал к ребятам в SammasterClub и сделал все сам, как всегда в общем)
По установке ничего сложного — два болта, два плевка для смазки, 20 Nm и готово) Да, садится туговато слегка.
Потом все же порыл интернет и 034 рекомендуют тянуть на 25 Nm и использовать Blue Loctite 5926, это фланцевый герметик синий, которым промазывается болт. Но я думаю это не критично) Потом заморочусь.
Ну естесно я сразу поехал опробовать. Конечно, я не ждал чудес) Несколько раз подряд воспроизводил ситуацию, когда точно получал под зад… Ииииииииииии, бляха пинка почти нету! Осталось совсем жалкое его подобие. И это хоть маленькая, но победа!
Едем дальше, будет видно!)
Комментарии 26
лол у всех колхозов есть обратная сторона педали, потом просто опора треснет и тютю)) нагрузка же должна куда то деваться, закон сохранения энергии. На супербе по моему были итоги этого мода с печальным чуваком))
После торможения через пол секунды+- прилетает толчек — от этого помогло? Идти заказывать?)
ты знаешь вроде поменьше стало. во всяком случае я сильно меньше стал обращать на это внимание.
Понял, ну и отлично, камера, педали, накладка ручки и заглушки в подкапотку едут, вставка будет следующей чую)) Ещё бы по рейке инфу найти, былоб ваще супер, но 0 упоминаний даже на зарубежных форумах.
А где в рб ее купить?
Hand made, is drived!
В нашем полку прибыло ))
Но все-равно какие-то пинки временами присутствуют ( на дизеле).
братан, ты ща серьезно? заказываю!
уже думал продавать тачан из-за этого говнопинка
нахер ты эту железяку покупать будешь?! давай просто махнемся тачками и все!
я, честно говоря, рад, что не мне одному показалась работа коробки дерганной (после обычного автомата ZF 6HP28AF): а то весь ютуб и драйв пестрят рассказами про небывалую мягкость и плавность этого коробаса…
тоже заметил что даже на dq200 a3 было идеально а тут прям шкода
А можно ссылку или парт номер для этой проставки?
www.drive2.ru/o/ilya-proff/#reviews
непонятно как она способствует устранению пинка
на штатной был люфт? а на новой нет? тогда не будетли отдавать в коробку отсутствие люфта
а как бы руками ее не пошатаешь😂 вроде было на ютюбе видео работы коробки со штатной вставкой и этой. Без нее опора имеет приличный ход. Как все это скажется на эксплутационных характеристиках, хз) Да и опыта у народа уже полно с этим вставками, вроде ничего еще не случилось. Да и если вдруг чего, кто мешает ткнуть штатную вставку и поехать к дилеру.
пинок был на низких оборотах двс? т.е. при неагрессивной манере вождения
это не решалось сбросом адаптации коробки?
когда начинаешь тормозить резко, обороты падают, передача понижается и потом после этого давишь на газ и при переклбчении передач пинок. в основном этотс 2 на 3, с 3 на 4
ясно.
"прислушаюсь… "
при автоматическом переключении? я пинки встречал только при ручном
mkbK
когда начинаешь тормозить резко, обороты падают, передача понижается и потом после этого давишь на газ и при переклбчении передач пинок. в основном этотс 2 на 3, с 3 на 4
У меня такая вот ситуация как ты говоришь проставка поможет или адаптацию нужно делать?)
FormerA
пинок был на низких оборотах двс? т.е. при неагрессивной манере вождения
это не решалось сбросом адаптации коробки?
при спокойной манере езды все ок
может это нормально?
не знаю как на ауди на опеле двс то тоже не прикручен с 4х сторон. впереди у него ограничитель движения а не крепление. так компенсируется нагрузка.
может с коробкой та же фигня.
FormerA
пинок был на низких оборотах двс? т.е. при неагрессивной манере вождения
это не решалось сбросом адаптации коробки?
а смычл их сбрасывать?) все вернется в зад. водитель то при этом не меняется
FormerA
непонятно как она способствует устранению пинка
на штатной был люфт? а на новой нет? тогда не будетли отдавать в коробку отсутствие люфта
Видео о работе вставки компании 034МоторСпорт
Вроде бы dl382 а не dq
да dl. ошипся)
Вот блин audi )))) у меня на dl501 на b8 такая беда была))) мучился 2 года. А решила проблему перепрошивка коробаса на самую первую прошивку для этого коробаса. Тк переключения были на очень низких оборотах. Сейчас все ок! Изредка и то чуть заметно. Может и в этой версии робота есть какой то прикол который разрешает проблему на раз два