Установка вибродемпфера

Вторая стала тише, но не намного. Откровенно говоря, гул невозможно победить в вазовской кпп. Вообще ни чем. Конструктивная особенность, как любят говорить сервисмэны :)

Вибраций при торможении двигателем нет.

Подскажите есть ли толк от этого демфера.и где заказывали.

Я же всё написал… И про результат и каталожный номер детали

А где заказать можно.

Да в любом интернет магазине…

Ого, это очень дорого… Ищи дешевле. На крайняк в никамото бери

Ну так в никамото они по 895 р стоят .но отзывы чето не очень я так понял ?

да. Мне, к примеру, 2 недели они вообще не шевелились, хотя запчасти были все на складе. Тупо забыли отправить пока я им не написал в техпоодержку. Дебилы

Ясно .спасибо

От Логана какая, точь в точь эта или другая .Подскажи тогда

Эта от тойоты, у логана квадратная. Можно кусок свинца повесить на глушак, грамм 500-700 эффект будет тот же.

Не будет

шум меньше не стал?

Меньше дребезга стало и вибраций мелких. Повесил его на изгиб над задней балкой.

А что, там есть у тебя вибрации?

да, по гребенке вибрирует сильно

А это целая наука. Они еще на разные частоты вибрации существуют

А как выбрать то ?

Наугад. Если не погружаться в исследования

Вес этой штуки

Да. Представляет собой "тяжелую хреновину для увеличения массы того, к чему она прицеплена". Это в кратце. По научному — бывает разной массы и для каждого места эта масса должна расчитываться.

Частота-да. Но направление источника и парралельное и перпендикулярное, источник в большинстве всем телом излучает. Следовательно не направление наиболее важно, а резонансная частота, в противофазу которой следует расчитывать демпфер.

Поскольку любой практический виброгаситель имеет хотя бы одну ось крепления в которой его движения "не свободны", то направление тоже влияет. Если вдоль этой оси пытаться гасить колебания, то ничего не получится.
Можно изготовить гаситель на полностью упругом креплении, но практически это сложнее и в большинстве случаев ни к чему.

Соглашусь в случае с рычагами/подрамниками/балками. Там направление доподлинно известно. Но, если мы берем ДВС/КПП, там все намного интереснее, к своей частоте добавляется паразитирующая от тех же рычагов и т.д. Поэтому считаю этот параметр в расчете для агрегатов даже не вторичным.

Это вводные данные для проектирования.
А на ДВС вибрацию так гасить смысла нет, там частоты слишком высокие, чтобы гасителем их нивелировать. Придется делать слишком маленькой массы, что впрямую влияет на эффективность.
Они эффективно работают на невысоких частотах порядка единиц и десятков, ну может максимум до сотен герц.

Абсолютно согласен, работают они в низкочастотном диапазоне куда лучше. Что заботит автолюбителей? Вибрации. Это как раз инфразвук, низкая частота. Штатные гасители, которые я изучал, расчитаны на частоту не более 40 Гц. Это один из самых доставляющих диапазонов. Все, что выше, можно решить шумоизоляцией внутри машины. Например у Шумофф есть четкая градация по диапазонам работы материалов. Если использовать все с мозгом, результат будет обеспечен

Так я и написал, что "Рассчитывается на резонансную частоту и направление колебаний конкретной конструкции."
Всё, что с мозгами делается хорошо работает.

Да, я читал. Оспариваю параметр "направление", так как считаю его не критичным в автомобиле.
Готов принести извинения, если Ваш опыт окажется правильным.

Зачем извинения?
Насчет направления конкретный пример на данном виброгасителе (который на фото). В вертикальном направлении колебания трубы глушителя гасить будет очень плохо, т.к. рассчитан конструктив явно на работу эластичной части на изгиб, т.е. в плоскости дороги при таком креплении.

Мне казалось, что для нас это очевидно. Упругая часть должна работать, для этого нужно учитывать гравитацию. Я думал про направление источника (параллельно/перпендикулярно) из теории рапространения волн.

Пример я Вам привел. Вертикальные колебания конкретное крепление этого гасителя уменьшать не позволяет. Именно это я и имел в виду, когда говорил про направление.

Вот теперь понял. Посыл был людям, очень далеким от этого.

Уточню. Речь об автомобиле, в промышленности иные требования. В частности станковые молоты, или сеялки.

Что такое подушка МКПП? ) Я думал только для ДВС есть подушки… Даже не знаю где они расположены для МКПП

Была у меня 2115, так вто у нее три подушки: две на двигатель, одна на коробке. На весте тоже пока не знаю, где это крепление. Но оно должно быть.

Коробка воет не от вибраций. Так что брешет тот человек.

Что есть вой который мы слышим? Это акустические колебания сформированые внутри коробки и передающиеся от коробки к нам в уши. Демпфер не изменит конструктив коробки, но станет препятствием для акустических колебаний. А от чего по вашему воет коробка?

Масса этого демпфера слишком мала.

Чем выше частота колебания(шума, гула) тем меньше должна быть масса и жесче резина демпфера.

Более действенной мерой будет изменение зубьев передач. Они виновники шума.

Человек тот не брешет. Сначала изучите матчасть, поймите принцип работы, поставьте, а потом приходите с высерами.

Вы, смотрю матчасть изучили, раз на нее ссылаетесь. Излагайте… Хотя нет…вашими словами: давайте ваш высер.

Давать ва будут шлюхи в борделе… Я же потратил много времени на изучение теории, и на применение в практике. Совсем не для того, чтобы раздаривать свой опыт тем биомассам, которые ленятся отрвать сраку от дивана, чтобы получить знания, а требуют, чтобы им выдали все на блюдечке…
Семинар по теории и применению динамических виброгасителей стоит денег. Я готов его провести. Только вот всем надо даром. А даром только йух.

Семинар? Не смеши. Судя по манере общения быдло малолетнее

Типичный ответ человека с низким социальным развитием и уровнем образования. Такие не способны даже усваивать информацию, не гоаоря уж о самообразовании. Печально, но таких биомасс в нашей стране большинство. Даже диплом об образовании не позволяет расшОрить свой узкий круг псевдоидеалов и непоколебимой упертости в своей исключительной правоте.
Далее мне неинтересно с вами…
ЗЫ пернуть в лужу, не зная ровно ничего и потом огрызаться- видимо это показатель "взрослого НЕбыдло". Мерзость.

Вы очень правильно себя охарактеризовали. Браво!

здесь покупал: nikamoto.com/products/JIKIU/EP21014.html

Принцип работы лучше почитай в поисковике, я боюсь, своими словами не объективно расскажу :) Это фигня, внутри большой кусок резины чтоли. И всё сделано так, что вибрации гасятся за счёт этого. На тайоты внедорожники такое ставят

но данный магазин мне очень не понравился, так что рекомендую по каталожному номеру в другом купить.

В Автопитере есть .Интернет — магазин.

В автодоке закажи

Капец там вобще цена в разы больше аж на 1000, я смотрел