Доездился б…ть.Подготовка к вытаскиванию движка.

Привет всем читателям моего компакта.Предъистроия моего заголовка.
С самого начала с покупки мне не нравилось как ведет себя система охлаждения двигателя.Старый хозяин утверждал что с ней все в порядке-как всегда пездоб…ство.Замена радиатора и осмотр старого промазанного во всех местах герметиком-первый сигнал мне, на что я отреагировал заменой полностью алюминиевым радиатором.Потом с приходом очень теплых дней и соответственно выключением печки-сорвало раз нижний патрубок(подумал что слабо затянул хомут на радиаторе) и после этого начал замечать что с системой ОЖ что то не то.Потом вырвало патрубок верхний с быстро сьемного соединения и осмотр его списал на старость.Заменил верхний патрубок на все новое от более ранних м43-где нет быстросьемов и просто на хомутах.Думал победа.Правда патрубки напрягали своей дубовостью после длительных поездок.Думал это порядке вещей на м43б19 так как крышка на сброс 2 бара.Но во время одной поездки в жару и по просьбе моей подруги включить кондей у меня вырывает патрубок, что сзади гбц и идет на печку.Это меня достало и решил скидывать двигатель и смотреть как и что с ним.Скорей всего газы из под гбц.Надеюсь на то что прокладка гбц отжила свое.А движок скидывать собираюсь-так как не нравиться срачь снаружи его.И начал все это дело.
Разобрал весь передок машины-старался все поэтапно фотографировать.Много видел как на 36-х перед снятием двигателя всю переднию часть скидывают.Я при сьеме телевизора уперся в то что он в четырех местах на лонжеронах прихвачен контачкой.Пришлось рассверливать четыри точки, только после этого освободился телевизор.При разборки передка заметил что почти весь пластик подкрылков в труху и предыдущие умельцы скрепляли его различными саморезами, в том числе и к кузову изнутри-руки бы повыдергивал.
При разборке частично двигателя м43б19 пришел к выводу-да какого хрена он простой.Это дермо в 105лс намудрена касой и впуском так что я бы в десять раз быстрей на эмке всю навесуху снял чем на этом м43.
Нечего толком логичного и аккуратного как в 6 цилиндровых движках бмв в нем нет.Датчики отцеплял ели достав рукой до них.Вот первые вехи того что бмв закончилось для 4-х цилиндровиков в конце 90-х.Так что компакт ушел на долгое лечение.И по нему немного скучно стало.
А

перед этим только установил на передние фары новые оригинальные стела, которые обошлись почти 8.5 тысяч.
Так же купил головку для откручивания крышки маслянного стакана фирмы ликота за 350р.