Наконец-то дошли руки до чистки и замены расходников карбюратора Озон на жиге.
В магазине сказали, что на данный карбюратор подходит универсальный ремкомплект, фото которого ниже.
Забегая вперед, скажу, что обязательно проверяйте в магазине комплектацию с той, что 1) требуется вам, 2) реальной в коробке и 3) перечисленной на обороте.
В моем ремкомплекте, например, не оказалось одного топливного жиклера, ни одной возвратной пружины и еще всякой мелочи, хотя она указана на обороте, пусть и с пометкой "Комплектация может незначительно изменятся".
Вот так выглядел карбюратор, только что снятый с мотора.
Снималось все легко, по инструкции, так что не будем останавливаться.
Стартер-пак максимально стандарнтый: набор классических инструментов, ремкомплект и очиститель карбюратора. Взял ABRO. Вроде и не ноунейм, но и не Hi-gear, на который просто жалко денег)
Кто бы что не писал о потраченном времени, но лично у меня по наглядным инструкциям полный разбор с чисткой и сбором занял часа 4 минимум. Жиклеры не менял, посоветовали оставить старые. В общем разобрал и почистил все кроме пневмопривода и осей заслонок.
Единственное, что смутило в процессе сборки (кроме недостающих запчастей в ремкомплекте) — это странная выемка в золотнике дроссельной заслонки. Такое чувство, что он появился не по своей воле, но так как уже пора была ехать, я собрал вместе с ним.
Собранный карб получился вот таким.
Что касается настройки, то это отдельная история:) На моей пятерке нету тахометра, так что настраивал, да простят меня карбюраторщики, по звуку. Изначально жига глохла при закрытии подсоса даже на прогретом двигателе, так что настраивал на почти закрытом подсосе.
Сначала выставил максимальные обороты на винтом качества, затем винтом количества снизил их до минимально стабильно работающих и, наконец, винтом качества немного поднял их. Заняло это все от силы минут 10-15, но машина стабильно работала и заводилась, так что я посчитал, что все нормально. На следующий день жига также справилась с поездкой, однако через день завелась лишь с 5 раза.
Буду признателен за советы правильной настройки карбюратора без тахометра (и желательно без датчика CO2), а также за контакты проверенных карбюраторщиков. Не забываем, что цель всему зимние покатушки, где, наверное, нужна нестандартная настройка:)
Комментарии 11
Золотник приехал, будет пропускать, надо сменить было его…
Я тут тоже почистил карб… Машина стала захлебываться бензином, кручу верчу по разным схемам настройки, одна фигня, льет свечи в 1 и 4 цилиндрах, 2 и 3 прочто сухие но чёрные, как уголь) третий день пытаюсь выехать из гаража до карбюраторщика
Что бы оно реально повалило — обратись в MWS, там из этого карба за 5к выжмут все соки))
Спасибо, но что-то дороговато звучит)
За то пердолить будет как сумасшедшая! Я в принципе представляю, что они с ним делают!Ставят "слоник" от 053 Карбах и делают одновременное открытие 2 заслонок
Настроенный солекс не будет лучше?)
Думаю нет!У меня солекс 053 стоит, а у друга на как раз какой-то дико настроенный 07, так по ощущениям у него телега в космос улетает!Если есть желание, то модем скооперироваться в юзао и поэкспериментировать, заодно сравним
Можно попробовать)
Из ремкомлектов обычно достаточно заменить только прокладки и игольчатый клапан, и то не всегда. Жиклёры не калиброваны, силиконовые диафрагмы дубеют при сильном морозе.
Для озона вполне хватает выставления уровня в поплавковой камере и проверки герметичности игольчатого клапана(если держит, тотне менять), настройки пускового зазора воздушной засллонки.
Из нестандартных настроек для озона…топливные жиклеры 120 в первую и 157 во вторую камеры, не более, больше ничего менять не стоит, толку абсолютно никакого. Можно разве что сделать мех.привод второй камеры, но для зимы это не актуально.
Настройка хх почти так, как ты сделал, только винтом качества нужно искать максимальные обороты при всех положениях винта количества. Когда нужные обороты при данных процедурах будут выставлены (их можно определить по поставленно рядом настроенной машине или косвено: при включенном ближнем свете фар зарядка не должна пропадать), завернуть винт качества на четверть оборота.
Обязательно попробую и отпишусь, спасибо)
Супер-эффекта от замены жиклеров не жди, будет лучше, но не пушка-гонка=)