При езде иногда присутствуют провалы тяги на секунд 5-7.
Заметил, что в этот момент график лямбды "падает" до значения -17,19% или 0,01 вольт на этот же самый период времени.
И появляется ошибка P0136 — Сбой в цепи HO2S12
В момент провала тяги напряжение на лямбду равно нулю. Как правило, это происходит после того, как заглушил, завёл и в первые минуты езды.
Подскажите, какая из лямбд под замену или что-то другое?
Первую лямбду менял недавно (тысяч 20-30 назад). Ставил Bosch 0 258 005 717
Вторая лямбда вкручена в обманку. Кат вырезан.
На видео провал на 6:10
Запчасти на фото: B2211
Запчасти на фото: PQ136
Запчасти на фото: PQ136
Комментарии 18
Эти графики скорее следствие, а не причина. Может зажигания пропуски есть, может ещё чего…
Ошибка по второй нижней лямбде. Можно проверить предохранитель подогрева датчиков, а лучше прозвонить фишку нижнего датчика. Сопротивление обогрева должно быть около 4 Ом +-1. Опорное напряжение подогрева можно прозвонить от блока предохранителей возле аккума.
Из-за дк машина не должна прям тупить сразу после запуска. Данные с дк начинают учитываться в коррекции твс только через 10-15 мин езды (примерно). И это касается верхней лямбды. По нижней нужно, что бы был исправен обогрев, остальное не влияет.
Я тоже склоняюсь к тому, что это следствие, а не причина. Планирую заменить катушку и провода. Свечи недавно поменял.
Evgeneman
Эти графики скорее следствие, а не причина. Может зажигания пропуски есть, может ещё чего…
Ошибка по второй нижней лямбде. Можно проверить предохранитель подогрева датчиков, а лучше прозвонить фишку нижнего датчика. Сопротивление обогрева должно быть около 4 Ом +-1. Опорное напряжение подогрева можно прозвонить от блока предохранителей возле аккума.
Из-за дк машина не должна прям тупить сразу после запуска. Данные с дк начинают учитываться в коррекции твс только через 10-15 мин езды (примерно). И это касается верхней лямбды. По нижней нужно, что бы был исправен обогрев, остальное не влияет.
а какой именно предохранитель надо смотреть?
F37 в блоке под капотом.
спасибо
График сделай в вольтах по лямбдах. В процентах ничего непонятно. Вторая лямбда не влияет на езду и на корекцию по смеси, только чек загоряетса от второй когда нету катов, и потому ставлят обманку.
Да, не влияет. Ещё важно, чтобы не коротила. Может, в этом дело. Но, вроде, всё с ней в порядке в этом плане.
График чуть позже сделаю и выложу.
У моїм форді кати були вирізані усі 3 (v6), горів чек. Знайшов б.у в хорошому стані по інтернету, поставив усе назад і замінив лямбду після каталізаторів на нову. Чек більше не викидувало. Стоїть гбо.
Andrii172
График сделай в вольтах по лямбдах. В процентах ничего непонятно. Вторая лямбда не влияет на езду и на корекцию по смеси, только чек загоряетса от второй когда нету катов, и потому ставлят обманку.
Странно… Только в процентах можно отображать в Forscan 1.3.2
Я мав на увазі графік по показах лямбди, а це короткострокова корекція палива. Це зовсім інше. Корекція палива вказує на подачу палива в процентах відносно нормальної. 0 +-5% це норма, якщо більше вказує на підсос повітря або несправні форсунки (лиють або навпаки підзабиті). Корекція працює від датчиків мап і кисню.
Нашёл. Добавил этот показатель. Но пока-что тупняк не проявлялся. Как только словлю, то выложу.
Andrii172
Я мав на увазі графік по показах лямбди, а це короткострокова корекція палива. Це зовсім інше. Корекція палива вказує на подачу палива в процентах відносно нормальної. 0 +-5% це норма, якщо більше вказує на підсос повітря або несправні форсунки (лиють або навпаки підзабиті). Корекція працює від датчиків мап і кисню.
Andrii172
Я мав на увазі графік по показах лямбди, а це короткострокова корекція палива. Це зовсім інше. Корекція палива вказує на подачу палива в процентах відносно нормальної. 0 +-5% це норма, якщо більше вказує на підсос повітря або несправні форсунки (лиють або навпаки підзабиті). Корекція працює від датчиків мап і кисню.
Словил опять провал. Как правило, это происходит после того, как заглушил, завёл и в первые минуты езды.
Andrii172
Я мав на увазі графік по показах лямбди, а це короткострокова корекція палива. Це зовсім інше. Корекція палива вказує на подачу палива в процентах відносно нормальної. 0 +-5% це норма, якщо більше вказує на підсос повітря або несправні форсунки (лиють або навпаки підзабиті). Корекція працює від датчиків мап і кисню.
В момент провала тяги напряжение на лямбду равно нулю
Andrii172
Я мав на увазі графік по показах лямбди, а це короткострокова корекція палива. Це зовсім інше. Корекція палива вказує на подачу палива в процентах відносно нормальної. 0 +-5% це норма, якщо більше вказує на підсос повітря або несправні форсунки (лиють або навпаки підзабиті). Корекція працює від датчиків мап і кисню.
У меня тоже горит чек и показывает ошибку Р0136. В сервисе диагност посмотрел и сказал что лямбда в норме, а вот обманку нужно менять, и почему то сказал что у меня стоит электрическая обманка, хотя я сам видел там обычную вкрученную. Машина Мондео 3 2,0
Этот чек влияет на езду, запуск двигателя или на что-то другое? Или всё нормально?
всё нормально